零下40度，到底有多冷?皮膚裸露3分鐘就會(huì)凍僵，眉毛、睫毛、胡須結(jié)霜，說話不自主地上牙磕打下牙……

　　就在“冰城”哈爾濱，史上最低溫度就曾達(dá)到零下40度，近年來冬季平均最低溫度也在零下20度。

　　在這里，寒冷成為了電動(dòng)客車挑戰(zhàn)高效運(yùn)營的門檻。而源自高鐵的中車電動(dòng)高寒版車型C08、C10，卻成為了這里抗寒運(yùn)營的“標(biāo)配”。

　　抗高寒材質(zhì)、高寒正常啟動(dòng)、蠕行防后溜……就讓我們一起來探秘中車電動(dòng)抗寒神器!

　　源自高鐵，抗寒神器全“配齊”

　　2019年1月19日，中車電動(dòng)牽頭的“新能源公共交通解決方案交流會(huì)”在哈爾濱舉行，同時(shí)批量純電動(dòng)城市客車交付哈爾濱。

　　中車電動(dòng)總工程師助理王坤俊介紹，結(jié)合東北地區(qū)冬季高寒的特點(diǎn)，此次交付的純電動(dòng)客車，車輛量身定制的抗寒神器全“配齊”：

　　首先，車輛電池獨(dú)立成艙，并增加中車獨(dú)有保溫措施，確保電池在高寒環(huán)境下始終處于穩(wěn)定工作狀態(tài);配置水電兩用獨(dú)立暖風(fēng)系統(tǒng)，并增加獨(dú)立水泵，采用散熱分區(qū)控制，不僅可以提升加熱效率，而且可以減少能耗，保證加熱一致性和持久性，提升了駕乘舒適性。

　　通過采用水電兩噴涂氯化橡膠黑漆，對(duì)地板梁以下側(cè)圍蒙皮等位置噴涂底盤裝甲，車輛實(shí)現(xiàn)了高寒地區(qū)防腐蝕、防撞擊;除霜器采用內(nèi)進(jìn)風(fēng)及大風(fēng)管，提升進(jìn)風(fēng)溫度及除霜效率;內(nèi)飾件采用高寒地區(qū)材質(zhì)，環(huán)境溫度可滿足最低至-40℃。

　　值得一提的是，該批車搭載了人性化的蠕行功能，可有效解決冰雪路面上坡起步后溜的風(fēng)險(xiǎn)，更加安全可靠。

　　抗寒好身板，更有“聰明大腦”

　　當(dāng)然，電動(dòng)客車在高寒地區(qū)運(yùn)營并非易事，車輛還面臨著因寒冷無法啟動(dòng)、效率不高等現(xiàn)實(shí)問題。

　　本次交付車輛，搭載中車電動(dòng)自主研發(fā)的純電驅(qū)動(dòng)核心系統(tǒng)——升級(jí)版“T”動(dòng)力，防護(hù)等級(jí)均達(dá)到IP68，同時(shí)輕松應(yīng)對(duì)高溫、高寒、高原、涉水等極端環(huán)境挑戰(zhàn)。

　　而在具備抗寒能力“好身板”的同時(shí)，在智能化管理與運(yùn)營方面，車輛還擁有一個(gè)聰明的“大腦”。

　　結(jié)合云智通智能管理平臺(tái)、大數(shù)據(jù)分析技術(shù)、車輛健康管理技術(shù)等，車輛在駕駛行為、安全控制、健康管理等方面增加產(chǎn)品附加值，為客戶提供智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)，助力客戶運(yùn)營安全無憂。

　　而上述這些，也正是哈爾濱選擇中車電動(dòng)的重要原因。哈爾濱禹圣客運(yùn)總經(jīng)理顧淑麗表示：“引入中車電動(dòng)純電動(dòng)客車，是對(duì)全國主流新能源客車品牌進(jìn)行詳細(xì)市場調(diào)研，并對(duì)產(chǎn)品深入了解的結(jié)果。”

　　中車電動(dòng)董事長申宇翔介紹：“面對(duì)高寒，中車電動(dòng)早已陸續(xù)進(jìn)入沈陽、長春、雞西、鄂爾多斯等地，獲得了豐富的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，完全具備了應(yīng)對(duì)低溫高寒氣候環(huán)境的能力?！?/strong>

　　如今，中車電動(dòng)市場版圖不斷擴(kuò)張，新能源客車的市場保有量已達(dá)4萬余輛，并出口至東南亞、歐洲、南美、北美等眾多國家和地區(qū)。未來，以打造高品質(zhì)新能源客車為己任，實(shí)現(xiàn)新能源客車全地域無差別運(yùn)營，中車電動(dòng)的精彩還將繼續(xù)!