近日，隨著樂清動車站—下馬嶺、大荊客運中心—莊屋等最后５條公交線路收歸國有，樂清實現(xiàn)了全域公交，標(biāo)志著樂清城鄉(xiāng)公交一體化改革順利完成。

　　據(jù)統(tǒng)計，樂清公交日均客流量由2017年的5.5萬人次攀升至2018年的12.5萬人次，其中主干線日客流量由1.5萬人次增加至4.1萬人次，公交分擔(dān)率大幅提升，2018年一年節(jié)約社會出行成本約4500萬元。

　　公交優(yōu)先發(fā)展，樂清城鄉(xiāng)公交一體化改革加速推進，采取“先街道后鄉(xiāng)鎮(zhèn)、先干線后支線”的次序，實行城市公交和城鄉(xiāng)公交合并經(jīng)營，推動交通公共服務(wù)向鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）延伸，已實現(xiàn)全域公交。全市完成改造線路68條，回收改造車輛609輛，購進新能源公交車252輛，投入資金3.6億元。開通低票價線路73條，改造后公交客運線路全程票價平均降幅達65%，還推廣使用公交移動全支付。這些便民措施受到社會各界的普遍好評。

　　“票價真實惠，我從市區(qū)中馳湖濱乘坐25路公交到翁垟，近15公里的路，票價只要2元。移動掃碼支付還可以打八折。”優(yōu)質(zhì)的公交服務(wù)改變了樂清市民趙女士的出行習(xí)慣，常年出行主要靠自駕的她，前不久偶爾體驗了一把，便感覺到公交出行的方便。

　　為了精準對接群眾的多樣化、個性化出行需求，2018年4月，樂清市專門增開了10路“市民文體休閑環(huán)線”公交，串起了樂清市區(qū)東塔公園、中心公園、清和公園等各大公園，以及市民文化中心、體育中心等文體休閑設(shè)施。該路專線開通后，乘坐人數(shù)不斷攀升，帶熱了文體休閑設(shè)施。據(jù)該市圖書館統(tǒng)計，月到館人數(shù)增加了1萬余人次。

　　樂清公交公司還開通了6條到各主要集鎮(zhèn)的夜班公交車，最遲一班發(fā)車時間為晚上9時半，結(jié)束了夜間市區(qū)到主要集鎮(zhèn)沒有公交班車的歷史，還為樂清中學(xué)、樂清市職業(yè)中專等多所學(xué)校開通定制公交，“校園直通車”為學(xué)生返家提供了便利。

　　此外，樂清全市建成投用智能化公交廊點103座。站臺頂上安裝了太陽能裝置，蓄滿電可用7天?！艾F(xiàn)在的公交廊點科技含量很高，越來越便民了。”正在候車的樂清市民劉先生夸贊道，這些智能化公交廊點，電子站牌可以實時動態(tài)顯示途經(jīng)的各條線路上的車輛具體位置。而每條公交線路下方，都有一個二維碼，掃一掃，就可在樂清公交官方微信公眾號中，實時查詢公交，規(guī)劃最便捷出行線路。