3月16日，中車電動(dòng)召集全國各地近300家優(yōu)質(zhì)、核心供應(yīng)商，召開以“共建、共進(jìn)、共贏，合力打造新能源客車產(chǎn)業(yè)鏈新生態(tài)”為主題的年度盛會，共商“高鐵品質(zhì)”新能源汽車生態(tài)供應(yīng)商再升級。

▲中車電動(dòng)董事長申宇翔在會上發(fā)言

　　平臺管理 集約化思路

　　隨著中車電動(dòng)全國各子公司的投入運(yùn)營，中車電動(dòng)形成了1+N多點(diǎn)布局。供應(yīng)鏈體系將堅(jiān)持一體化、集約化思路，整合各基地、子公司，整車與系統(tǒng)的集采資源。未來幾年，將全方位持續(xù)升級供應(yīng)商信息管理平臺，Q(質(zhì)量)\C(成本)\D(交付)\S(服務(wù))等方面綜合表現(xiàn)將直接在平臺進(jìn)行體現(xiàn)。以質(zhì)量、效率為目標(biāo)，建立完備優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)鏈體系，全面再提升供應(yīng)能力。

　　優(yōu)選、引導(dǎo)、培育

　　目前國家政策的調(diào)整，新能源汽車行業(yè)將逐步過渡到由長效機(jī)制牽引的理性市場，并將面臨著新的一輪經(jīng)濟(jì)浪潮的洗禮。產(chǎn)品質(zhì)量與可靠性經(jīng)得起市場檢驗(yàn)，才是立于不敗之地的法寶。由此，中車電動(dòng)早在前幾年，就建立了瓶頸物料產(chǎn)能及質(zhì)量綜合能力現(xiàn)場評估機(jī)制，以“優(yōu)選、引導(dǎo)、培育”模式，將中車電動(dòng)先進(jìn)的精益生產(chǎn)模式，加大對供應(yīng)商進(jìn)行管理輸出、審核幫扶，通過精益生產(chǎn)的實(shí)施，嚴(yán)格把控整個(gè)供應(yīng)商生產(chǎn)過程“設(shè)計(jì)、工藝、生產(chǎn)、質(zhì)量、交付”等眾多環(huán)節(jié)，快速響應(yīng)滿足終端客戶的市場需求。

▲中車電動(dòng)總經(jīng)理劉凌在會上做主題演講

　　嚴(yán)苛的“進(jìn)與退”

　　為打造中國中車”產(chǎn)業(yè)新名片”，近年來，中車電動(dòng)一直以公司獨(dú)有的“高鐵品質(zhì)”體系為主線，組建專業(yè)的SQE團(tuán)隊(duì)，持續(xù)向供應(yīng)商加強(qiáng)管理工具推廣，對瓶頸供方現(xiàn)場情況進(jìn)行診斷評審，完善供應(yīng)商的選擇、認(rèn)證、評估、激勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)與制度。對合格供應(yīng)商進(jìn)行嚴(yán)苛的評估準(zhǔn)入，對現(xiàn)有評估不合格的供應(yīng)商堅(jiān)決實(shí)施“劣汰”政策，建立了完善的供應(yīng)商“進(jìn)入與退出”機(jī)制。

　　同時(shí)，中車電動(dòng)與供應(yīng)商建立“戰(zhàn)略合作”關(guān)系，持續(xù)優(yōu)化供應(yīng)結(jié)構(gòu)的采購方式及模式，推進(jìn)直接采購與集中采購模式，取消代理采購。導(dǎo)入及實(shí)施戰(zhàn)略采購，協(xié)同供應(yīng)商參與新產(chǎn)品設(shè)計(jì)，借助中車優(yōu)秀的供應(yīng)鏈及資金平臺，向合作伙伴提供更優(yōu)的供應(yīng)鏈及資金解決方案。

　　本次大會以“優(yōu)秀供應(yīng)商經(jīng)驗(yàn)分享 、成果展示、開放式溝通”的形式進(jìn)行。會議期間分別對2017年度優(yōu)秀供應(yīng)商及2018-2019年度戰(zhàn)略供應(yīng)商進(jìn)行了表彰及授牌，同時(shí)組織了《新時(shí)期新常態(tài)下企業(yè)管理的機(jī)遇與挑戰(zhàn)》的專題講座。繼往開來，承前啟后，中車電動(dòng)將與供應(yīng)商攜手同行，以高鐵品質(zhì)構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，共同打造行業(yè)獨(dú)有的 “高鐵品質(zhì)”新能源汽車。