2018年1月18日—19日，以“綠色、安全、技術(shù)創(chuàng)新”為主題的2017年中國(guó)客車(chē)學(xué)術(shù)年會(huì)在江蘇常州召開(kāi)。諸多行業(yè)專家、主流客車(chē)與零部件生產(chǎn)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場(chǎng)，共同探討了我國(guó)客車(chē)領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)。會(huì)上，凱博易控驅(qū)動(dòng)技術(shù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱為：凱博易控)系統(tǒng)所所長(zhǎng)尹磊重點(diǎn)介紹了新形勢(shì)下驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展的重要性。

凱博易控驅(qū)動(dòng)技術(shù)有限公司系統(tǒng)所所長(zhǎng)尹磊

　　尹磊首先介紹了新能源客車(chē)的發(fā)展背景與趨勢(shì)。他表示，這屆國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人也多次在重要場(chǎng)合強(qiáng)調(diào)發(fā)展新能源汽車(chē)，國(guó)家層面發(fā)展新能源汽車(chē)的態(tài)度很決心是很定的，在政府政策的鼓勵(lì)和引導(dǎo)下，新能源汽車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售必將持續(xù)創(chuàng)造輝煌。

　　隨后，尹磊介紹了當(dāng)前新能源客車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)路線，目前主要分為集中驅(qū)動(dòng)和分布驅(qū)動(dòng)。并指出無(wú)論是電機(jī)、電控，還是變/減速箱，都必須考量安全性、可靠性、高效性和輕量化等方面要求。

　　其中，電機(jī)電控的安全性要考慮功能安全，特別是商用車(chē)領(lǐng)域，產(chǎn)品層面的功能安全總結(jié)下來(lái)主要有力矩安全、高壓安全和熱安全三個(gè)方面;電機(jī)控制器的可靠性，分解下來(lái)主要有功率開(kāi)關(guān)、膜電容、PCB等主要零部件的可靠性及電氣連接可靠性等，其中要根據(jù)實(shí)測(cè)路譜在設(shè)計(jì)階段估算IGBT等壽命并且在樣機(jī)階段通過(guò)基于等效耐久性測(cè)試進(jìn)行評(píng)價(jià);永磁電機(jī)的可靠性，分解下來(lái)主要有軸承、密封件、導(dǎo)線材料、磁鋼等的可靠性;電機(jī)電控高效性，則要引入開(kāi)關(guān)頻率動(dòng)態(tài)調(diào)整技術(shù)、軟開(kāi)關(guān)技術(shù)等新技術(shù)從而進(jìn)一步提升效率，根據(jù)車(chē)型、路況定制電機(jī)綜合效率，此外設(shè)計(jì)少磁化電機(jī)，提升弱磁區(qū)效率;輕量化則需要高轉(zhuǎn)速小扭矩電機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)電機(jī)輕量化，電機(jī)控制器則需要采用新型冷卻方式的功率模塊，比如雙面冷IGBT，甚至未來(lái)采用碳化硅這種新型功率開(kāi)關(guān)器件來(lái)達(dá)到更高的功率密度要求。

　　而凱博易控驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(永磁同步電機(jī)+減速箱+電機(jī)控制器)解決方案的出現(xiàn)，充分考慮了上述安全、可靠、高效、輕量化三個(gè)方面的要求。尹磊介紹，凱博易控成立于2015年5月份，總投資1.5億。下設(shè)蘇州凱博易控驅(qū)動(dòng)技術(shù)有限公司、北京凱博易控驅(qū)動(dòng)技術(shù)有限公司。

　　凱博易控的開(kāi)發(fā)主旨是：滿足中國(guó)實(shí)際公交路況對(duì)公交車(chē)的要求、滿足公交運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)對(duì)新能源公交車(chē)運(yùn)營(yíng)的要求、用先進(jìn)的技術(shù)和高端的產(chǎn)品服務(wù)于中國(guó)的公交事業(yè)。

　　凱博易控的開(kāi)發(fā)模式包括：1、開(kāi)發(fā)路線：正向開(kāi)發(fā);2、技術(shù)研發(fā)：與歐洲頂尖技術(shù)團(tuán)隊(duì)合作開(kāi)發(fā);3、產(chǎn)品輸出：定制化，根據(jù)中國(guó)客戶要求，采用以下兩種定制方式：國(guó)外定制進(jìn)口及國(guó)外技術(shù)國(guó)內(nèi)定制。

　　一直以來(lái)，凱博易控致力于純電驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)前沿技術(shù)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用，高度重視國(guó)際技術(shù)的市場(chǎng)轉(zhuǎn)化，打破傳統(tǒng)的新能源商用車(chē)變速箱研發(fā)路線，已在籌建企業(yè)技術(shù)中心和博士后科研工作站，與中國(guó)多家科研院所開(kāi)展多領(lǐng)域的產(chǎn)學(xué)研合作。

　　此外，針對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)需求，凱博易控還相繼將雙源無(wú)軌系統(tǒng)、混合動(dòng)力系統(tǒng)推入中國(guó)市場(chǎng)。以雙源無(wú)軌系統(tǒng)系統(tǒng)為例，其基于全橋移相控制和高頻隔離變壓器的大功率電磁隔DC/DC，基于高可靠減速箱和液冷高轉(zhuǎn)速永磁電機(jī)的高耐壓、高效率電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等，具有良好電磁兼容性、豐富接口資源的能量管理單元。

　　總之，凱博易控秉承著為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值的理念，持續(xù)為中國(guó)新能源客車(chē)行業(yè)的發(fā)展提供動(dòng)力。尹磊表示，凱博易控將繼續(xù)致力將前沿的科學(xué)技術(shù)引入中國(guó)商用車(chē)領(lǐng)域，助力中國(guó)的節(jié)能環(huán)保事業(yè)，共創(chuàng)未來(lái)。