6月23日，中機(jī)車(chē)輛技術(shù)服務(wù)中心在其官網(wǎng)上發(fā)布《關(guān)于暫停<公告>內(nèi)部分車(chē)型的通知》，2380款新能源客車(chē)因未提交《電動(dòng)客車(chē)安全技術(shù)條件》檢測(cè)報(bào)告，擬在297批《公告》中予以暫停。

　　2380款新能源客車(chē)、涉及109家新能源客車(chē)企業(yè)，這條新聞一時(shí)引發(fā)社會(huì)誤讀，以為風(fēng)口浪尖上的新能源汽車(chē)又?jǐn)偵洗笫聝毫?。而在客?chē)行業(yè)看來(lái)，這根本不是事兒。

▲ 國(guó)家電網(wǎng)充電站

　　暫停公告 憑什么

　　中機(jī)中心的通知相當(dāng)簡(jiǎn)潔，算上標(biāo)題、標(biāo)點(diǎn)都不到200字。主要說(shuō)的就是暫停公告的依據(jù)：“按照工信部《關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用安全監(jiān)管工作的通知》的要求，對(duì)于未提交《電動(dòng)客車(chē)安全技術(shù)條件》檢測(cè)報(bào)告的車(chē)型，擬在297批《公告》中予以暫?！?。

　　實(shí)際上這個(gè)工信部《通知》和《電動(dòng)客車(chē)安全技術(shù)條件》都是去年11月15日發(fā)布的。根據(jù)《通知》要求，自2017年1月1日起，電動(dòng)客車(chē)安全國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)前，所有新生產(chǎn)的新能源客車(chē)暫按《電動(dòng)客車(chē)安全技術(shù)條件》的要求執(zhí)行。2017年1月1日起，新申報(bào)《公告》的客車(chē)車(chē)型、新申請(qǐng)《推薦車(chē)型目錄》的使用三元電池的客車(chē)車(chē)型，應(yīng)同時(shí)提交證明滿(mǎn)足《電動(dòng)客車(chē)安全技術(shù)條件》的第三方檢測(cè)報(bào)告;2017年7月1日前，《公告》內(nèi)現(xiàn)有客車(chē)車(chē)型應(yīng)補(bǔ)交第三方檢測(cè)報(bào)告。

▲ 純電動(dòng)客車(chē)充電中

　　未交報(bào)告 為什么

　　從去年11月到今年6月，7個(gè)多月時(shí)間，為什么109家車(chē)企的2380款新能源客車(chē)都沒(méi)交檢測(cè)報(bào)告?是《電動(dòng)客車(chē)安全技術(shù)條件》要求太高?還是受制于檢測(cè)成本?或者就是忘記了?

　　都不是。

　　國(guó)內(nèi)客車(chē)龍頭企業(yè)宇通客車(chē)相關(guān)人士表示：“隨著市場(chǎng)的發(fā)展，我們的車(chē)型也進(jìn)行更新?lián)Q代。這些暫停公告的車(chē)型都是我們主動(dòng)淘汰的，這是正常現(xiàn)象?！?

　　不管怎么說(shuō)，行業(yè)分析認(rèn)為，這一大波新能源車(chē)型暫停公告，其主要原因還要從去年12月29日四部委公布的《關(guān)于調(diào)整新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》說(shuō)起——調(diào)整后的補(bǔ)貼政策，增加了車(chē)輛安全性能、能耗水平及動(dòng)力電池能量密度、充電倍率、循環(huán)壽命等一系列技術(shù)性的要求。

　　南京金龍客車(chē)制造有限公司品牌總監(jiān)鄒燃介紹，去年相關(guān)政策調(diào)整后，南京金龍對(duì)新能源車(chē)型進(jìn)行了升級(jí)，“這部分車(chē)型屬于舊有車(chē)型自然作廢，沒(méi)有必要再提交檢測(cè)報(bào)告了?！?

▲ 組團(tuán)亮相今年北京道路運(yùn)輸展的南京金龍開(kāi)沃汽車(chē)

　　而從另一方面來(lái)說(shuō)，南京金龍這次有249款車(chē)型公告被暫停，位列名單首位，恰恰說(shuō)明了南京金龍車(chē)型公告數(shù)量較多。鄒燃對(duì)《商用汽車(chē)新聞》記者表示：“南京金龍開(kāi)沃汽車(chē)擁有齊全的產(chǎn)業(yè)鏈，涵蓋3.6~18米全系列純電動(dòng)產(chǎn)品、插電式混合動(dòng)力客車(chē)及燃料電池客車(chē)，在公交、旅游、通勤、物流、租賃等領(lǐng)域均有相應(yīng)的汽車(chē)產(chǎn)品可供選擇。提供這么廣的選擇面，南京金龍?jiān)谲?chē)型公告上的投入可以說(shuō)是相當(dāng)大的。”

　　此次有100款以上車(chē)型公告被暫停的某客車(chē)企業(yè)人士，也對(duì)這條新聞表現(xiàn)得相當(dāng)?shù)?。他表示，今年重新審核了新能源汽?chē)推薦目錄，為了進(jìn)入最新目錄，上半年各客車(chē)企業(yè)都在緊鑼密鼓地重新申請(qǐng)《公告》，自然而然放棄了不能滿(mǎn)足新政策技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的老產(chǎn)品。“那些沒(méi)交檢測(cè)報(bào)告的，都是我們?cè)缇筒讳N(xiāo)售的老產(chǎn)品。撤銷(xiāo)它們的公告對(duì)于公司新能源產(chǎn)品銷(xiāo)售沒(méi)有影響?！?

▲ 北京街頭的電動(dòng)公交車(chē)

　　市場(chǎng)導(dǎo)向 怕什么

　　政策導(dǎo)向，引導(dǎo)客車(chē)企業(yè)在產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)上有所突破，最終反映還是在市場(chǎng)。

　　作為最早實(shí)現(xiàn)新能源客車(chē)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的客車(chē)企業(yè)，福田歐輝在新能源技術(shù)、產(chǎn)品性能及運(yùn)營(yíng)解決方案等方面走在行業(yè)前列，正因?yàn)槠渲埸c(diǎn)始終放在了客戶(hù)需求上。

　　北汽福田歐輝客車(chē)事業(yè)部品牌總監(jiān)韓鵬接受《商用汽車(chē)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，“客車(chē)車(chē)型變化主要還是看用戶(hù)定制化需求。這部分歐輝車(chē)型撤銷(xiāo)公告，有政策調(diào)整的影響，根本原因還是不適合市場(chǎng)需求。我們有更符合用戶(hù)需求的產(chǎn)品在市場(chǎng)銷(xiāo)售。”

　　韓鵬認(rèn)為，新能源客車(chē)從去年開(kāi)始確實(shí)受到一定地打擊，不過(guò)從政策調(diào)整和對(duì)違規(guī)企業(yè)處理來(lái)看，反映了經(jīng)過(guò)多方考慮，決策層仍在積極引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展。從福田歐輝來(lái)說(shuō)，還是對(duì)新能源客車(chē)市場(chǎng)充滿(mǎn)信心的。

　　“目前歐輝新能源客車(chē)涵蓋6.5~18米全線(xiàn)產(chǎn)品，可針對(duì)不同的區(qū)域運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)提供純電動(dòng)快充、慢充，雙源無(wú)軌，插電式混合動(dòng)力以及燃料電池客車(chē)產(chǎn)品類(lèi)型。運(yùn)輸行業(yè)朝著更高效、更安全、更綠色的方向發(fā)展是顯而易見(jiàn)的，客車(chē)企業(yè)重點(diǎn)還是要放在產(chǎn)品和技術(shù)本身，提升安全性、注重品質(zhì)，為用戶(hù)提供綠色高效、智能可靠的客車(chē)產(chǎn)品?！彼f(shuō)。

　　看到這里，吃瓜群眾可以都散了，客車(chē)行業(yè)就沒(méi)把這批暫停公告的新聞當(dāng)個(gè)事兒。