首艘國產(chǎn)航母下水，首架國產(chǎn)大型客機(jī)試飛，世界最大單口徑射電望遠(yuǎn)鏡FAST張開“天眼”，開始仰望星空……一系列“國之重器”的亮相，標(biāo)志著“中國制造”向“中國智造”轉(zhuǎn)變的全新格局正在加速成型。

　　習(xí)近平總書記曾針對三個(gè)轉(zhuǎn)變的做出過重要指示，推動(dòng)中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變，中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變，中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變。4月24日，國務(wù)院辦公廳批準(zhǔn)并同意自2017年起，將每年5月10日設(shè)立為“中國品牌日”。這對中國品牌發(fā)展具有重要的意義，將建設(shè)國家品牌形象和國際競爭力提升到了國家戰(zhàn)略層面。

　　在首個(gè)“中國品牌日”，吉利汽車不失時(shí)機(jī)的發(fā)布了全新技術(shù)品牌iNTEC，主要涵蓋了高效動(dòng)力、人本安全、智能駕駛、健康生態(tài)、智能互聯(lián)等五大技術(shù)模塊，成為我國在汽車領(lǐng)域由跟跑向領(lǐng)跑轉(zhuǎn)變的風(fēng)向標(biāo)。吉利汽車“自主突破創(chuàng)新，融合全球智慧，掌控核心技術(shù)”的研發(fā)戰(zhàn)略與6月8日 “了不起的城市”杭州發(fā)布會(huì)主題不謀而合，完美詮釋了杭州充滿創(chuàng)新活力的城市形象。

　　“智造”成為國家核心競爭力

　　根據(jù)瑞士洛桑管理學(xué)院近日發(fā)布的《2017年度世界競爭力報(bào)告》，在全球最具競爭力的經(jīng)濟(jì)體中，中國從2016年的第25位躍升至第18位?？梢钥闯觯谥袊圃?025計(jì)劃時(shí)代戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)下，中國“智造”正在持續(xù)推動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型和發(fā)展，不斷提升中國在世界經(jīng)濟(jì)全球化背景下的核心競爭力。

　　對于國家競爭力，中國社會(huì)科學(xué)院副院長蔡昉有精辟的見解：國家競爭力和企業(yè)競爭力兩者是互相促進(jìn)的關(guān)系，如果所有的企業(yè)都能夠提高自身的競爭力，很自然國家競爭力就提高了，與此同時(shí)，國家競爭力總體提高以后通過規(guī)模經(jīng)濟(jì)、通過積聚效應(yīng)又使每一個(gè)企業(yè)獲益，能夠讓每個(gè)企業(yè)站在更高的競爭力平臺(tái)上往上進(jìn)步，兩者互相依賴。

　　改革開放以來，“中國制造”聞名于世，但中國企業(yè)在核心技術(shù)上的突破長期處于劣勢，核心關(guān)鍵零部件技術(shù)始終被外資品牌把持。在人口紅利消失的情況下，中國制造要想突破天花板，實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步發(fā)展，依托自主創(chuàng)新，去打破外資品牌的技術(shù)壟斷，就成了關(guān)鍵。

　　以汽車工業(yè)為例，2016 年，中國品牌乘用車銷量同比增長 20.50%，占乘用車銷售總量的 43.19%，占有率比上年提升 2 個(gè)百分點(diǎn)。今年第一季度中國品牌乘用車銷量同比增長6.5%，占乘用車銷售總量的45.7%。

　　從數(shù)據(jù)可以清晰看出，中國汽車品牌在產(chǎn)品品質(zhì)、銷量、市場占有率和消費(fèi)者口碑不斷提升，中國汽車工業(yè)在經(jīng)過30余年的發(fā)展后，已經(jīng)出現(xiàn)趕超合資品牌的分水嶺。這意味著，依托方興未艾的自主創(chuàng)新和市場耕耘，特別是針對新能源、智能化與移動(dòng)互聯(lián)三大汽車技術(shù)發(fā)展趨勢，通過技術(shù)前瞻性思考去構(gòu)建未來發(fā)展的技術(shù)路徑，包括吉利在內(nèi)的中國汽車自主品牌目前已經(jīng)具備了走向世界的勇氣和實(shí)力。

　　“智造”成為中國車企決勝未來的重要抓手

　　當(dāng)前，全球汽車行業(yè)正在經(jīng)歷劃時(shí)代的變革，這給中國汽車工業(yè)帶來不可多得的機(jī)遇。目前中國已是世界第一汽車制造大國，并正處于從汽車制造大國向汽車制造強(qiáng)國轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時(shí)期。在這樣一個(gè)可以決戰(zhàn)未來的時(shí)刻，如何順勢而為、抓住機(jī)遇，提升企業(yè)競爭力和行業(yè)影響力，是所有中國車企都在思考的問題。

　　對于解決這一問題，不同車企有不同的答案。但卻有一個(gè)共識，那就是“智造”成為未來中國汽車市場的重要抓手。這一點(diǎn)從吉利汽車近年來的戰(zhàn)略布局及相應(yīng)踐行就可窺一斑。

　　吉利以市場和用戶為中心，為滿足和引領(lǐng)消費(fèi)者不斷升級和個(gè)性化的需求，打造了各個(gè)細(xì)分市場的標(biāo)桿產(chǎn)品。在2014年提出“造每個(gè)人的精品車”的品牌使命后，陸續(xù)推出博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL等3.0時(shí)代精品車型，在市場上收獲了不俗的銷量和口碑。同時(shí)吉利還堅(jiān)持持續(xù)性的研發(fā)投入，確保形成世界一流的技術(shù)研發(fā)體系和技術(shù)原創(chuàng)能力，培養(yǎng)高素質(zhì)的研發(fā)和技術(shù)人才隊(duì)伍。過去幾年吉利的研發(fā)投入占比遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平，目前已在中國的寧波、杭州，瑞典的哥德堡和英國的考文垂布局了四大研發(fā)中心，擁有研發(fā)人員過萬名。

　　吉利通過全球化布局，加強(qiáng)集團(tuán)內(nèi)外部的資源整合與協(xié)同，加速全球最新汽車制造技術(shù)在其上的流動(dòng)與融合，最終孵化出了面向未來的“iNTEC人性化智駕科技”。與很多車企在單一技術(shù)方向創(chuàng)新不同，iNTEC人性化智駕科技，是全面、系統(tǒng)融合全球智能科技而構(gòu)建的完整的未來汽車駕乘技術(shù)解決方案，堪稱率先、全面迎合了世界人工智能和物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展大勢，是對未來汽車科技發(fā)展的最佳解讀。

　　作為目前中國車企在汽車制造方面自主創(chuàng)新成果的“集大成者”，iNTEC技術(shù)品牌的發(fā)布，背后隱含有更深含義：以前，吉利是“造老百姓買得起的車”，如今，通過發(fā)力技術(shù)創(chuàng)新，吉利全面邁入3.0精品車時(shí)代，確立了新的品牌使命升級，即“造每個(gè)人的精品車”。實(shí)現(xiàn)了引領(lǐng)中國汽車產(chǎn)業(yè)從“中國制造”向“中國智造”轉(zhuǎn)型、升級，在汽車領(lǐng)域提升國家競爭力，助推我國從制造大國向制造強(qiáng)國轉(zhuǎn)變。

　　打造精品車離不開工匠精神

　　2016年兩會(huì)期間，“工匠精神”首次在政府工作報(bào)告中被提出。李克強(qiáng)總理指出，要鼓勵(lì)企業(yè)開展個(gè)性化定制、柔性化生產(chǎn)，培育精益求精的工匠精神。

　　作為推動(dòng)供給側(cè)改革、實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)調(diào)整產(chǎn)業(yè)升級的“新動(dòng)能”，目前工匠精神已如國家預(yù)期，成為經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的激發(fā)要素，以及推動(dòng)大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的重要路徑，并在汽車制造領(lǐng)域充分體現(xiàn)了出來。

　　汽車擁有上萬個(gè)零部件和最長的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，最能體現(xiàn)一個(gè)國家的綜合工業(yè)水平。苛求每一個(gè)細(xì)節(jié)，近乎偏執(zhí)于精益求精的“工匠精神”是打造符合時(shí)代需求的“精品車”的重要保障。吉利堅(jiān)持“精品車發(fā)展戰(zhàn)略”，在汽車的“智能”和“安全”等重要品質(zhì)內(nèi)涵方面下足功夫，其“3.0時(shí)代精品車”如博瑞的推出，讓消費(fèi)者切實(shí)感受到了吉利汽車對智能化和安全化的思考，讓人看到了吉利不輸合資車的高品質(zhì)。

　　隨著3.0時(shí)代精品車不斷推出和產(chǎn)品布局，吉利汽車獲得了產(chǎn)品自信和品牌提升，體系化造車的力量也得到了顯著增強(qiáng)。2016年吉利汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)76.59萬輛，同比增長50%;今年5月銷量76546輛同比增長67%，前五個(gè)月總銷量達(dá)44.18萬輛同比增長89%，目前已完成全年百萬輛銷量目標(biāo)的44%。旗下產(chǎn)品幾乎款款都成為了爆款，目前博越已連續(xù)6個(gè)月破2萬輛，新帝豪連續(xù)六年摘得中國品牌轎車銷冠，博瑞也穩(wěn)居中國品牌中高端轎車銷量第一。

　　不久前，李克強(qiáng)總理在聽取吉利集團(tuán)在歐洲經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作的最新進(jìn)展匯報(bào)時(shí)，就贊許了吉利多方協(xié)同創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)成果轉(zhuǎn)化的聯(lián)合研發(fā)生產(chǎn)模式，并重申了精益求精的“工匠精神”對“中國制造”品質(zhì)革命的重要作用。

　　吉利的成功在于，吉利不僅能夠較早看到中國汽車市場需求端的變化，還能結(jié)合這一變化，在供給側(cè)從企業(yè)愿景、發(fā)展戰(zhàn)略、品牌架構(gòu)到管理體系、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面調(diào)整，從而站在未來全局高度推出領(lǐng)先科技，為“中國汽車智造”提供一套成體系的技術(shù)品牌支撐。

　　可以說，吉利的成功已讓更多的中國車企解決企業(yè)核心競爭力問題提供了一個(gè)值得借鑒的思路。而吉利的成功，也折射出中國汽車自主品牌的未來。那就是，隨著中國車企不斷用創(chuàng)新去搶占技術(shù)高地，未來十年中國汽車品牌的市場占有率將會(huì)逐漸攀升，而中國也將最終成為世界汽車制造強(qiáng)國。