濟(jì)南省城東部城區(qū)發(fā)展越來越快，大型住宅小區(qū)也建成入住，但是公交線路延伸開辟卻落后于主城區(qū)發(fā)展。今后這一矛盾如何解決?12日，濟(jì)南市公交總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人回復(fù)了人大代表的相關(guān)問題。

　　東城和主城區(qū)之間

　　交通壓力越來越大

　　目前，東城和主城區(qū)之間的交通壓力陡增，尤其是奧龍觀邸、東城逸家片區(qū)周邊住宅集中，缺乏直達(dá)主城區(qū)的快速公交。濟(jì)南市人大代表張魁建議，在軌道交通建成前，大力發(fā)展完善公交系統(tǒng)，增加到主城區(qū)、西區(qū)的公交線路，延長如T3等公交站點(diǎn)到此片區(qū)，并增加運(yùn)營班次。

　　12日，濟(jì)南市第十六屆人大一次會(huì)議的面復(fù)會(huì)上，有關(guān)部門負(fù)責(zé)人向人大代表介紹情況。

　　濟(jì)南市公交總公司副總經(jīng)理謝剛回復(fù)，東城確實(shí)是新開線路的重點(diǎn)區(qū)域。目前，公交公司已根據(jù)居民出行需求，在相關(guān)區(qū)域規(guī)劃了公交線路。根據(jù)計(jì)劃，將優(yōu)化K145路公交車，同時(shí)，在該片區(qū)內(nèi)新開3條社區(qū)公交，分別開往高新、漢峪片區(qū)以及龍洞，加強(qiáng)區(qū)域間的聯(lián)系。

　　“目前，人員、車輛已經(jīng)到位，正在辦理開通線路的相關(guān)手續(xù)。預(yù)計(jì)今年上半年就能陸續(xù)優(yōu)化和開通?！敝x剛強(qiáng)調(diào)。但是，從前期調(diào)研看，這些小區(qū)周邊道路車輛亂停亂放現(xiàn)象比較突出，公交車運(yùn)行過程中無法順利停靠站點(diǎn)。 “這些問題我們也正在積極協(xié)調(diào)解決?！?

　　記者了解到，今年濟(jì)南還計(jì)劃新開公交線路10條、優(yōu)化公交線路10條。 “此前為解決早晚高峰市民的通勤問題，緩解潮汐車流壓力，已經(jīng)開通了臘山立交橋開往龍奧大廈北門的T3線，領(lǐng)秀城西門開往舜華路南口的T5線，以及今天剛開通的西八公交車場開往龍奧公交樞紐的T1線?！敝x剛表示，分水嶺到解放橋的T2線，以及領(lǐng)秀城西門到臘山立交的T4線將陸續(xù)開通，解決市民長距離通勤的問題。另外，現(xiàn)代無軌電車網(wǎng)建設(shè)或?qū)⒂诮衲晟习肽陠?dòng)。屆時(shí)，將形成一條可實(shí)現(xiàn)快速通行的“品質(zhì)走廊”。

　　緩解“堵在舜耕路”

　　要設(shè)公交專用道

　　目前，舜耕路作為濟(jì)南城區(qū)南北通行的主要通道，交通壓力越來越大，擁堵現(xiàn)象突出。濟(jì)南市人大代表孫同順建議，舜耕路會(huì)展中心公交站設(shè)置進(jìn)站停靠點(diǎn)，以避免影響社會(huì)車輛的通行。

　　“舜耕路擁堵確實(shí)比較嚴(yán)重，現(xiàn)在有11條公交線路運(yùn)行，密度比較大，常出現(xiàn)公交列車化進(jìn)站情況。此前我們也向交警部門提出了在舜耕路增設(shè)公交專用道的建議，也得到了采納?！敝x剛說，舜耕路增加公交專用道后，有利于提高公交的通行效率，吸引更多居民選擇綠色出行。同時(shí)，公交部門也在積極與市政、園林等部門協(xié)調(diào)，進(jìn)行公交站臺(tái)的改造升級(jí)。

　　記者了解到，今年公交部門還計(jì)劃重點(diǎn)對包括大觀園站點(diǎn)、動(dòng)物園站點(diǎn)在內(nèi)的12處站點(diǎn)進(jìn)行改造升級(jí)?？臻g合適的站臺(tái)進(jìn)行深港灣改造，緩解直行車輛壓力。同時(shí)，實(shí)施站臺(tái)分離改造，就是同站臺(tái)不同候車點(diǎn)，避免公交列車化進(jìn)站，提高通行效率，解決公交延誤，緩解站臺(tái)候車、車輛進(jìn)站擁堵等的問題。

　　另外，公交公司目前也在積極與停車辦等部門對接，在公交站點(diǎn)增設(shè)樁式公共自行車，并實(shí)現(xiàn)IC卡一卡通。謝剛表示，“現(xiàn)在正在進(jìn)行技術(shù)對接，預(yù)計(jì)下半年能開始運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)公共交通和綠色出行的零距離連接?！倍绻嚓P(guān)技術(shù)對接順暢，這一功能將來也能在濟(jì)南公交APP369出行上得以實(shí)現(xiàn)。