去年年底，豐田在日本發(fā)布全新一代考斯特中巴。作為世界公認的“豪華客車”代名詞，第三代考斯特在延續(xù)24年的車型后，終于迎來全新升級。

　　有人將20世紀90年代劃分為我國高端中巴市場的第一輪大戰(zhàn)。當時，豐田向中國市場推出第三代考斯特(COASTER)。鑒于該車型較高的市場認可度，國內眾多客車企業(yè)紛紛效仿，以期能在這一細分市場占有一席之地。據不完全統(tǒng)計，當時全國出現(xiàn)過大大小小上百家制造商仿考斯特中巴的景象。

　　近幾年來，國內高端中巴車市場上，又開始涌現(xiàn)出一批新面孔。國內宇通客車、安凱客車、四川現(xiàn)代、廈門金旅都已經加入高端商務中巴的大軍。不久前，有消息稱獨立后的紅旗宣布其國產高端禮賓車L6也將于2017年上市。新一輪的大戰(zhàn)已經開啟。與之前不同的是，隨著國內客車品質的進步，在高端商務接待用車領域，考斯特一家獨大的局面日益改變，大有被國產高端中巴替代的趨勢。

　　下面是小編整理的幾款國內曝光率較高的車型。

　　紅旗L6中巴

　　上市時間：預計2017年

　　市場定位：高端禮賓中巴

　　產品特點：紅旗L6采用紅旗品牌自主研發(fā)的豪華車平臺，匹配3.0T+8AT以及3.0L+7DCT兩款動力總成，動力與舒適并重。L6采用與L5相同的電氣平臺技術，配有12.3英寸液晶組合儀表、8.4英寸觸摸液晶屏、一鍵啟動、車載電視、GPS導航、倒車影像等多項功能，重新定義“豪華客車”。內飾方面，L6采用高檔真皮座椅，簇絨成型式地毯、車載冰箱、吧臺等配置，全方位滿足用車需求。

　　點評：這并不是紅旗第一次生產中巴車型，早在上世紀80年代，紅旗就推出過一款紅旗CA630型高級旅游車，隨后結束了我國沒有豪華中級別客車的歷史，是一代人的難忘回憶。此后又推出性能更加先進的CA640型高級旅游車。如今，紅旗中巴重新推出，紅旗L6可稱為國內最貴豪華中巴車之一。有消息稱，其限量生產，不接受私人訂購，只限于國家接待外賓等事宜。

　　豐田考斯特

　　上市時間：第四代車型預計2017年底到2018年初

　　市場定位：豪華中型客車

　　產品特點：目前中國市場上，豐田考斯特在售的車型分為兩大類，一是進口的中東版豐田考斯特，二是國產的合資車一汽豐田考斯特。一汽豐田考斯特柯斯達目前在國內車型比較多，現(xiàn)在市面上出售的多為手動檔汽油型，分2.7L和4.0L兩種。而新一代考斯特在外觀和內飾方面進行了大幅度修訂。車內高度達到1.89m，相比老款增加了60mm。新一代豐田考斯特配有ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、AYC主動擺角控制系統(tǒng)以及TCS牽引力控制系統(tǒng)，190mm的離地間隙讓考斯特能應付各種惡劣路況。同時，該車配備ABS制動防抱死、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、HBA緊急制動輔助系統(tǒng)以及四輪碟剎等主動安全配置。座椅方面，新一代豐田考斯特有眾多的人性化配備，包括電動伸縮踏板、高制冷可制冰的車載冰箱等等，舒適的航空座椅使旅途不再勞累。

　　點評：過去幾十年，豐田考斯特可以說是豪華商務車的“代言人”，對中國客車尤其是中巴的設計和制造產生了巨大影響。與歐美車系明顯不同，豐田考斯特沒有大的缺點，以方便實用為主，在政府部門、國有企業(yè)、私企老板、星際酒店和旅游租賃等領域廣受喜愛。2000年12月15日，首輛中國本土生產的柯斯達客車在四川一汽豐田汽車有限公司下線，這也是柯斯達首次在日本以外的地方正式生產，很快壟斷了國內高端接待車市場。但隨著國內高端中巴車型的崛起，豐田考斯特一家獨大的局面正日漸扭轉。

　　宇通T7

　　上市時間：2015年5月

　　市場定位：高端公商務用車

　　產品特點：在底盤上，宇通T7共有豪華版、公務版以及商務版三款車型，但就動力來說，三款車型采用的是同一款發(fā)動機，也就是通用GM6.0L V8汽油發(fā)動機。據資料顯示，這款發(fā)動機額定功率可達232KW/4400rpm，最大扭矩為490N·m/3800~4400rpm，寒區(qū)性能測試驗證，百公里加速23秒，最大爬坡度超37度。T7整車車身72%采用了鍍鋅板，鍍鋅層與宇通YES陰極電泳雙重保護，有著超強的防腐能力，可保證8~10年不腐蝕。在安全性上，T7全系標配ABS，前后盤式制動器、司機門及乘客們報警系統(tǒng)、無內胎輪胎、倒車雷達等，為行車安全提供多重保障。全系車型還標配前獨立懸架，提升行車舒適性。

　　點評：宇通T7是中國客車業(yè)第一款真正按照乘用車開發(fā)流程正向開發(fā)的車型，它的上市，打破了沉寂已久的自主品牌高端公商務用車市場。有業(yè)內人士評價，宇通T7的出現(xiàn)，不僅僅是對“一家獨大”的國內中高端公商務客車市場格局的強烈沖擊與重構，更是中國自主品牌的又一次主動突圍與自我超越。未來，宇通客車將繼續(xù)擔當中國民族品牌重任，以卓越的品質和出色的服務，保障世界來賓安全順利出行，從而代表“中國制造”面向世界，提升中國品牌的認知度和影響力。

　　安凱寶斯通K7

　　上市時間：2016年5月

　　市場定位：高端旅游市場

　　產品特點：寶斯通K7共擁有三種動力配置，包括汽油版、柴油版、純電動版，可以滿足用戶的不同需求。外觀方面，K7兼具安凱客車家族化的風格。全新研發(fā)的新款寶斯通K7底盤，采用全三維設計理念，其輕量化設計，與同級車型相比減重50公斤。同時，K7車架采用CAE檢測關鍵零部件，精確度大幅提升。此外，寶斯通K7創(chuàng)新采用鯊魚鰭新風裝置，15分鐘就能把車廂內的空氣凈化一遍。整車采用陰極電泳工藝技術，防腐性能極強，可保證十年不生銹，而NVH靜音技術，全方位進行系統(tǒng)測試分析，從動力系統(tǒng)、車身震動、噪音源入手，通過改良車內部件，分區(qū)域吸音隔聲結構設計，有效降低了車內噪聲。

　　點評：寶斯通，中國中型高端客車市場的經典之作。早在產品問世之初，安凱寶斯通就積極融入國家各項重大活動，憑借過硬的產品品質和優(yōu)異的市場表現(xiàn)，寶斯通系列產品積極搶占自主品牌的“代言”寶座。正是源于安凱對品質的不懈追求，安凱客車在自主品牌一片“低迷”聲中成功推出其全新設計研發(fā)的寶斯通K7產品，深度涿鹿自主品牌公商務客車市場，顯露出了一個老牌車企獨到的市場嗅覺和產品布局能力。

　　四川現(xiàn)代康恩迪中巴

　　上市時間：2013年

　　市場定位：高端商旅巴士

　　產品特點：整車造型方面，康恩迪在保持傳統(tǒng)客車外觀的同時采用時尚性的設計，并提供大量的選裝配置。動力方面，搭載3.9L柴油發(fā)動機，采用最新第三代電子式高壓共軌引擎，其最大功率達到了110kW/2500rpm(150馬力)，最大扭矩為579N?m/1400rpm，整車最高車速可達每小時132km;得益于強大的輸出扭矩，在1檔時的爬坡性能達到55.5%。0到80公里的加速時間僅為22秒。懸架方面，康恩迪采用一體化設計，獨立懸掛及少片簧減震系統(tǒng)與發(fā)動機配合，即便在高速行駛時也能保持平穩(wěn)順暢。而倒車警示器、超速報警音、ABS防抱死系統(tǒng)、后擋玻璃熱線除霜系統(tǒng)等元素的加入，有效的保障了行車安全。

　　點評：作為高端商旅新標準的康恩迪客車，是四川現(xiàn)代引進現(xiàn)代汽車集團的明星車型，它傳承韓國現(xiàn)代汽車的優(yōu)秀品質基因，同時融合韓國現(xiàn)代的最新技術及中國市場需求特性，是一款為中國市場量身定制的高端商旅客車戰(zhàn)略車型，并享有“陸上空客”的美譽。康恩迪自上市以來，在公路客運、旅游客運、單位團體商務用車以及政府用車等細分市場綻放光彩，而且在一定程度上撼動了國內高端中巴市場一直被柯斯達所壟斷的局面。

　　廈門金旅XML6700考斯特

　　上市時間：未知

　　市場定位：高端商旅用車

　　產品特點：搭載進口韓國現(xiàn)代汽車D4DD柴油機，發(fā)動機排量3.907L，功率140匹，最高車速可達120km/h。變速箱為韓國現(xiàn)代汽車M035S5型5擋遠距離軟軸操縱。加大軸距，車輛行駛舒適性和穩(wěn)定性更好。前盤式制動器，制動效果更好，帶排氣制動和進氣制動。裝配ABS和制動間隙調整裝置，輔助制動性能大幅提升。變截面多片簧懸掛，在保證承載力的前提下整車舒適性大幅提高。此外，整車可選用進口韓國現(xiàn)代底盤，并可搭載進口尼桑，索菲姆、玉柴、朝柴、大柴和四川劍門汽油機等多款發(fā)動機。

　　點評：早在1997年，廈門金旅率先在國內引進豐田考斯特車型工藝及技術標準，金旅考斯特車型開始登上中國客車的歷史舞臺。1998年起被選定為“國賓車隊專用車”，連續(xù)18年成為“兩會專用車”，圓滿的完成了為兩會保駕護航的政治任務，且常年被全國各大旅游公司和旅游景區(qū)選為專用接待車。未來，廈門金旅將繼續(xù)發(fā)力高端商旅市場。