最近，聯(lián)合國(guó)城市可持續(xù)發(fā)展宣傳大使，格力電器董事長(zhǎng)、總裁董明珠在北京人民大會(huì)堂舉行的中國(guó)制造高峰論壇上宣布，以個(gè)人名義投資珠海銀隆，并且還拉上了王健林的萬(wàn)達(dá)和劉強(qiáng)東的京東一起投資。

　　新聞甫一發(fā)布，可謂在業(yè)內(nèi)外炸開(kāi)了鍋。要知道，此前董明珠所在的格力曾計(jì)劃收購(gòu)銀隆，但因?yàn)檎{(diào)整后的交易方案未能獲得銀隆股東會(huì)的審議通過(guò)而擱淺。此次，董明珠不僅愿意拿個(gè)人所有的資產(chǎn)投資銀隆，而且還帶上了自己的“朋友圈”一起“捧場(chǎng)”，以至于人們紛紛感慨“董小姐”對(duì)銀隆是真愛(ài)!

　　有著“中國(guó)首富”之稱的大連萬(wàn)達(dá)集團(tuán)董事長(zhǎng)王健林更是表示：“萬(wàn)達(dá)作為一家全球娛樂(lè)業(yè)巨頭，這次是接近30年來(lái)第一次投資制造業(yè)，也是全球的巨投?！?

　　那么，到底是什么原因使包括董明珠、王健林等在內(nèi)的這些大咖們，義無(wú)反顧地堅(jiān)持投資銀隆?仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智，答案也許有很多，但是，不管答案如何豐富，其中，最重要的一點(diǎn)不容忽視，那就是銀隆掌握的鈦酸鋰電池核心科技!

　　早在格力發(fā)出對(duì)銀隆的收購(gòu)案時(shí)，董明珠便在多個(gè)場(chǎng)合表達(dá)了對(duì)銀隆鈦酸鋰電池技術(shù)的大力看好。此次，董明珠的理由仍然充分而堅(jiān)定：“我今天在這里投資了銀隆，我代表銀隆說(shuō)一句話，你用了銀隆車，十年保證你不換。電池壞了是我的，沒(méi)人敢跟我站在一起喊這句話，這就是中國(guó)驕傲?！?

　　顯然，搭載鈦酸鋰電池的銀隆車給了包括董明珠在內(nèi)的大咖們充分的信心，以至于“董小姐”可以如此自信地當(dāng)眾給出一個(gè)“10年包換”的承諾。要知道，目前，行業(yè)內(nèi)很多電池的質(zhì)保期限不超過(guò)5年，有的甚至只有2—3年，作為新能源車特別是純電動(dòng)車最核心的構(gòu)成，電池是核心中的核心。如今，突然間，被銀隆將質(zhì)保期限一下提升好幾倍，這對(duì)行業(yè)所帶來(lái)的沖擊波無(wú)疑是巨大的，引起人們的廣泛質(zhì)疑也在所難免。

　　那么，銀隆鈦酸鋰電池真有這么好嗎?或者換言之，“董小姐”這些大咖們投資銀隆，錢花得值嗎?銀隆新能源董事長(zhǎng)魏銀倉(cāng)在以“鈦酸鋰，開(kāi)啟能源革命的鑰匙”為主題的演講中說(shuō)道：“銀隆鈦不僅僅是造一個(gè)鈦酸鋰電池，我們過(guò)去收購(gòu)了美國(guó)奧鈦，是利用收購(gòu)?qiáng)W鈦在材料界率先掌握材料納米化技術(shù)，長(zhǎng)壽命的鈦酸鋰，全生命周期的綠色可循環(huán)，對(duì)資源的不破壞，對(duì)后代的負(fù)責(zé)，這是鈦酸鋰的特質(zhì)。”

銀隆集團(tuán)董事長(zhǎng)魏銀倉(cāng)

　　據(jù)介紹，論性能論質(zhì)量，鈦酸鋰電池的優(yōu)越性都是其他電池不可比擬的，鈦酸鋰電池是鋰電池中壽命最長(zhǎng)、安全性最高的電池。論生命周期，普通鋰離子電池約為1000—2000次循環(huán)，鈦酸鋰則是3萬(wàn)次循環(huán)，是前者的15倍。而且銀隆已掌握全球頂尖鈦酸鋰核心技術(shù)，攻克了業(yè)內(nèi)公認(rèn)的“五大問(wèn)題”，實(shí)現(xiàn)6分鐘快速充電、耐寬溫、30年循環(huán)使用壽命、不起火不爆炸等優(yōu)良特性。

　　鈦酸鋰電池有優(yōu)異的功率特性及高低溫性能，唯一不足是能量密度偏低，但銀隆通過(guò)持續(xù)研發(fā)，在保持電池使用壽命和耐高低溫性能高水準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，所研發(fā)的第四代高能量密度鈦酸鋰電池，與第三代相比成本下降40%，能量密度提高60%。另外，銀隆還在氫鈦研發(fā)中處于領(lǐng)先位置，掌握了氫鈦研發(fā)這一核心技術(shù)，將有效解決電池能量密度的問(wèn)題。此外，繼鈦酸鋰之后，銀隆還宣布將投資硅負(fù)極、硫負(fù)極等。

聯(lián)合國(guó)城市可持續(xù)發(fā)展宣傳大使，格力電器董事長(zhǎng)、總裁董明珠

　　可以說(shuō)，鈦酸鋰電池技術(shù)使銀隆走上一條發(fā)展的快車道，從2011年銀隆戰(zhàn)略控股美國(guó)奧鈦納米技術(shù)有限公司，到第四代納米鈦酸鋰電池的研發(fā)成功，僅僅才幾年時(shí)間，而這一技術(shù)突破，在國(guó)內(nèi)乃至國(guó)外都具有重大影響力。銀隆也憑借掌握的鈦酸鋰電池核心技術(shù)，在市場(chǎng)上不斷攻城略地，嶄露鋒芒，成為最大的“黑馬”之一。2015年，銀隆全年銷售訂單近7000輛，年增長(zhǎng)率2228%，迅速成長(zhǎng)為我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一，并邁進(jìn)全球新能源企業(yè)500強(qiáng)行列。銀隆不僅在北京、包頭、鞍山等國(guó)內(nèi)30多個(gè)城市實(shí)現(xiàn)成功運(yùn)營(yíng)，還順利進(jìn)入了美國(guó)、德國(guó)、法國(guó)等諸多海外市場(chǎng)，成為中國(guó)制造的“最新代言人”。尤為值得一提的是，憑借在新能源客車方面的持續(xù)發(fā)力，銀隆不僅在新能源客車細(xì)分領(lǐng)域躋身行業(yè)“第一陣營(yíng)”，而且成為整個(gè)客車行業(yè)的“新秀”，不斷改寫行業(yè)格局。日前，中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年11月份，在國(guó)內(nèi)6米以上客車銷量排行中，銀隆首次進(jìn)入行業(yè)前十名，位列第9，其高成長(zhǎng)性令人驚奇。

　　眾所周知，投資不僅僅是看現(xiàn)在，更是投資未來(lái)。如果說(shuō)銀隆鈦酸鋰電池現(xiàn)在的突出表現(xiàn)，可能吸引到大咖們的目光，那么，其未來(lái)發(fā)展的無(wú)限可能性，則是這些大咖們以及萬(wàn)達(dá)、京東、中集等優(yōu)秀資本青睞的關(guān)鍵所在，并在格力收購(gòu)銀隆失敗后還堅(jiān)持投資?！捌髽I(yè)家的作用在于有前瞻性，能夠看到別人看不到的點(diǎn)?！蓖踅×秩缡钦f(shuō)。

大連萬(wàn)達(dá)集團(tuán)董事長(zhǎng)王健林

　　“電商的優(yōu)勢(shì)在于物流車有著路徑相對(duì)固定、運(yùn)營(yíng)時(shí)間較為規(guī)律的特點(diǎn)，它更易于向新能源汽車轉(zhuǎn)型?！痹诰〇|集團(tuán)高級(jí)副總裁熊青云看來(lái)，與銀隆的合作是京東向新能源領(lǐng)域踏出的第一步。

京東集團(tuán)高級(jí)副總裁熊青云

　　中集集團(tuán)與銀隆將就機(jī)場(chǎng)、冷藏保溫車、貨運(yùn)、重卡和輕卡等領(lǐng)域展開(kāi)合作。中集集團(tuán)副總裁李胤輝表示，兩者的合作將為社會(huì)的藍(lán)天白云，為包括參與到銀隆的各個(gè)股東方創(chuàng)造價(jià)值，也將為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值。

中集集團(tuán)副總裁李胤輝

　　“銀隆技術(shù)的前途，我覺(jué)得更多是在儲(chǔ)能上?！蓖踅×终f(shuō)，全中國(guó)能耗的一半是被房地產(chǎn)消耗的，而在將儲(chǔ)能技術(shù)做到商業(yè)化這點(diǎn)上，讓他看到了銀隆值得期待的前景。而銀隆致力研發(fā)的氫鈦動(dòng)力總成，不僅服務(wù)于電動(dòng)汽車領(lǐng)域，還將服務(wù)于更為廣闊的儲(chǔ)能市場(chǎng)，這恰好與王健林的商業(yè)規(guī)劃不謀而合。

　　至此，可以說(shuō)，“董小姐”也好，“王首富”也罷，抑或其他大咖們，之所以投資銀隆，除了英雄的“惺惺相惜”，除了造車情懷的“初心不改”，除了實(shí)業(yè)興邦、綠色發(fā)展的使命與責(zé)任，直白點(diǎn)說(shuō)，更重要的其實(shí)是一種“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、各取所需”，是資本的敏銳性使然，也是企業(yè)家的前瞻性使然。而這一切的基石，恰恰在于銀隆所掌握的鈦酸鋰電池核心技術(shù)為各方所勾勒的一個(gè)更加美好的未來(lái)。

高峰對(duì)話

　　未來(lái)怎么樣?現(xiàn)在誰(shuí)也無(wú)法完全準(zhǔn)確預(yù)料。而我們唯一能做的，就是保持一份初心，向著既定的目標(biāo)，矢志不渝地前行，且行且觀察。夢(mèng)想必須有，也許它就在不遠(yuǎn)的將來(lái)。