對于國內(nèi)客車業(yè)而言，2016年12月15日在北京人民大會堂發(fā)生的這件事有點超出預(yù)料。

會場現(xiàn)場

　　讓人驚訝的是，這場以“新能源、新動能、新價值”為主題的中國制造高峰論壇，不僅有包括大連萬達(dá)集團(tuán)董事長王健林，聯(lián)合國城市可持續(xù)發(fā)展宣傳大使、格力電器董事長、總裁董明珠，中集集團(tuán)副總裁李胤輝、京東集團(tuán)高級副總裁熊青云等一眾大咖“站臺”，而且背后的主角竟然是珠海銀隆新能源有限公司!

　　簡言之，因為珠海銀隆，萬達(dá)、格力、中集、京東這些非常牛的企業(yè)，竟然聚到了一起，而且，還都和銀隆有點關(guān)系。

　　官方報道是這樣的：12月15日，大連萬達(dá)集團(tuán)、中集集團(tuán)、董明珠個人、北京燕趙匯金國際投資公司、江蘇京東邦能投資管理有限公司等5家企業(yè)和個人與珠海銀隆簽署增資協(xié)議，共同增資30億元，獲得珠海銀隆22.388%的股權(quán)。其中，中集集團(tuán)增資2億元，占比約為1.5%。中集表示，根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，中集與珠海銀隆將在新能源卡車、新能源機(jī)場擺渡車、新能源客車、乘用車設(shè)計、停車場充電樁等領(lǐng)域展開合作。

　　業(yè)內(nèi)熟知的是，之前格力和銀隆的那些事，盡管后來留下很多遺憾，但“好女不愁嫁”。這不，有著“中國首富”之稱的萬達(dá)掌門人王健林表示，投資銀隆是萬達(dá)近30年來投資制造業(yè)的首單，也是全球巨投，銀隆最大的前途是在儲能上。而萬達(dá)要通過儲能技術(shù)的商業(yè)化，來引領(lǐng)低碳建筑發(fā)展。顯然，和格力的“董小姐”一樣，王健林也看中了銀隆的儲能技術(shù)。

　　中集集團(tuán)副總裁李胤輝則表示，新能源是傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型的催化劑。中集的所有業(yè)務(wù)特別是商用車業(yè)務(wù)，都可以與銀隆新能源合作，從而產(chǎn)生新動能，為股東方創(chuàng)造價值。

　　值得一提的是，此次對銀隆的整體估值達(dá)134億元，比之前格力電器計劃收購銀隆時的估值130億元還要高出4億元。那么，包括萬達(dá)、中集和京東以及“董小姐”個人在內(nèi)，如此多的大牌企業(yè)和投資方都看好銀隆新能源，背后的原因何在?

銀隆集團(tuán)董事長魏銀倉

　　銀隆集團(tuán)董事長魏銀倉是這么說的：鈦酸鋰，開啟能源革命的鑰匙。鈦酸鋰電池?fù)碛虚L壽命(30年循環(huán)使用壽命，可循環(huán)充電3萬次以上，而普通電池循環(huán)使用壽命平均為3000次)、高安全性(針刺、擠壓、短路等嚴(yán)苛測試，不冒煙、不起火、不爆炸)、耐寬溫(零下50攝氏度到60攝氏度之間，不僅正常運(yùn)行，而且與傳統(tǒng)車運(yùn)營效率可達(dá)1:1)等突出優(yōu)點，而且鈦酸鋰電池可以和燃料電池優(yōu)勢互補(bǔ)，形成完美組合，彌補(bǔ)鈦酸鋰電池的短板、解決燃料電池的缺陷，成本更低、更安全、效率更高、續(xù)駛里程更長，堪稱新能源客車推廣應(yīng)用終極解決方案。

　　作為股東方之一的北京公交控股集團(tuán)對銀隆鈦酸鋰電池的實際表現(xiàn)有著較大的發(fā)言權(quán)，因為長安街上由北京公交集團(tuán)運(yùn)營的鐺鐺車就來自銀隆。該集團(tuán)總經(jīng)理朱凱表示，鈦酸鋰助力公交事業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。

銀隆鐺鐺車

　　堪稱銀隆榮譽(yù)代言人的“董小姐”更表示，銀隆技術(shù)給空調(diào)以及電動車提供了機(jī)會，她個人投資銀隆不是為了營利，而是為了推動新能源綠色產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，實現(xiàn)中國造強(qiáng)國之夢。

高峰對話

　　發(fā)展新能源，壯大新動能，實現(xiàn)新價值，應(yīng)該怎么走?且讓我們拭目以待。