11月27日晚，著名經(jīng)濟(jì)欄目央視《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》，對(duì)中車時(shí)代電動(dòng)進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)15分鐘的深度報(bào)道。是什么吸引央視來(lái)做深度報(bào)道?

　　當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處高速發(fā)展階段，而“智能制造”項(xiàng)目的推進(jìn)，有利于提升中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。作為首批入選國(guó)家“智能制造”項(xiàng)目的新能源客車企業(yè)，中車時(shí)代電動(dòng)已然成為行業(yè)典范。

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　　故事是這樣的：

　　在15分鐘的報(bào)道中，央視重點(diǎn)聚焦了中車時(shí)代電動(dòng)的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)“云智通”。

　　真正的“售后無(wú)憂”

　　電動(dòng)汽車作為剛剛市場(chǎng)化不久的創(chuàng)新產(chǎn)品，企業(yè)的售后服務(wù)關(guān)系到車輛的安全和高效運(yùn)營(yíng)。一方面，“云智通”系統(tǒng)通過(guò)相關(guān)傳感器就能有效監(jiān)測(cè)并控制車輛可能存在的危險(xiǎn)隱患，將保障乘客人身安全作為系統(tǒng)監(jiān)控的重中之重;另一方面，“云智通”系統(tǒng)不但能規(guī)范駕駛員操作行為、降低運(yùn)營(yíng)成本，為客戶提供主動(dòng)維修服務(wù)，避免影響運(yùn)營(yíng)。可以說(shuō)從客戶提車起，車輛就將通過(guò)“云智通”與中車時(shí)代電動(dòng)服務(wù)和技術(shù)部門相連，真正做到隨時(shí)隨地“售后無(wú)憂”。

　　精準(zhǔn)的“私人定制”

　　智能制造的重要目的之一就是要高效、準(zhǔn)確、及時(shí)挖掘客戶潛在需求?！霸浦峭ā毕到y(tǒng)能夠搜集、儲(chǔ)存、分析海量數(shù)據(jù)，為車輛研發(fā)、設(shè)計(jì)改進(jìn)提供可靠的依據(jù)與參考。這種滿足并非傳統(tǒng)意義上“按照客戶的要求去生產(chǎn)”，而是通過(guò)大數(shù)據(jù)采集對(duì)客戶使用習(xí)慣、產(chǎn)品應(yīng)用環(huán)境，深度了解不同客戶對(duì)于產(chǎn)品的潛在需要，最終為他們提供高度匹配的整車產(chǎn)品。

　　智能的“全流程”

　　不難發(fā)現(xiàn)，“云智通”系統(tǒng)的應(yīng)用與推廣，涉及到中車時(shí)代電動(dòng)產(chǎn)品從研發(fā)到生產(chǎn)再到售后的整個(gè)流程。通過(guò)“云智通”系統(tǒng)，中車時(shí)代電動(dòng)正是為客戶提供智能化、精細(xì)化、主動(dòng)化的產(chǎn)品與服務(wù)。而這正是智能制造在新能源客車領(lǐng)域的重要價(jià)值和獨(dú)到魅力。

　　當(dāng)然，陪同“云智通”系統(tǒng)出鏡的還有試驗(yàn)檢測(cè)中心。通過(guò)計(jì)算機(jī)和智能化裝備替代頻繁的車輛路面試驗(yàn)，不但大幅提升了研發(fā)效率，還降低了開發(fā)成本。智能制造對(duì)于新能源客車研發(fā)工作的價(jià)值不言而喻!

　　本次央視選擇中車時(shí)代電動(dòng)作為“智能制造”項(xiàng)目典型，看重的是該企業(yè)不僅將“智能制造”從項(xiàng)目本身得到應(yīng)用成果，更延伸到給客戶帶來(lái)更大價(jià)值，實(shí)則是行業(yè)發(fā)展的領(lǐng)軍企業(yè)。

　　當(dāng)然，臺(tái)上一分鐘，臺(tái)下10年功。這10多分鐘的“亮相”卻足足花了3天拍攝。兩位央視“大咖”，都是10多年央視采編經(jīng)驗(yàn)的老師。他們?cè)谧疃虝r(shí)間內(nèi)，消化生澀的技術(shù)，轉(zhuǎn)為大家喜聞樂(lè)見(jiàn)的畫面。

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