11月15日，中機(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整公告產(chǎn)品技術(shù)審查相關(guān)要求的通知》，通知如下：

關(guān)于調(diào)整公告產(chǎn)品技術(shù)審查相關(guān)要求的通知

　　各車輛生產(chǎn)企業(yè)及檢測機(jī)構(gòu):

　　為適應(yīng)相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)和管理要求的變化，進(jìn)一步明確和規(guī)范《公告》產(chǎn)品審查要求，經(jīng)征求汽車產(chǎn)品技術(shù)委員會(huì)意見，我中心對2012版《車輛產(chǎn)品<公告>審查規(guī)范性要求 汽車部分》和《汽車產(chǎn)品<備案參數(shù)表>填報(bào)要求》進(jìn)行了調(diào)整，經(jīng)請示工信部同意，自292批《公告》審查開始施行，具體調(diào)整內(nèi)容見附件。

　　附件: 1.《公告》技術(shù)審查規(guī)范性要求(汽車部分)的調(diào)整條款(試行)

　　2.汽車產(chǎn)品《備案參數(shù)表》填報(bào)要求的調(diào)整條款(試行)

　　附件1:

《公告》技術(shù)審查規(guī)范性要求(汽車部分)的調(diào)整條款(試行)

　　1、刪除“篷式運(yùn)輸車”及相關(guān)描述。

　　2、刪除第2.1條“貨箱欄板高度的要求”

　　3、第2.2條 載質(zhì)量利用系數(shù)

　　取消“N3自卸汽車載質(zhì)量利用系數(shù)還應(yīng)<1.1的要求?！?

　　增加：純電動(dòng)載貨類汽車、越野貨車和越野廂式貨車載質(zhì)量利用系數(shù)應(yīng)符合下列限值要求：

　　載質(zhì)量利用系數(shù)=載質(zhì)量(千克)/整備質(zhì)量(千克)

　　注：1)載質(zhì)量含駕駛室乘員質(zhì)量

　　2)不含客廂式運(yùn)輸車

　　3)燃?xì)馄噮⒄請?zhí)行

　　4、第2.3條 罐式汽車:

　　第2.3.1條中 注增加：

　　6)對具有保溫、冷藏功能的可適當(dāng)放寬要求，但應(yīng)提供相關(guān)證據(jù)材料。

　　7)同一罐體運(yùn)送不同介質(zhì)時(shí)，其密度比值最大不超過1.1倍(運(yùn)油車、加油車除外-不計(jì)算比值)，介質(zhì)的物理和化學(xué)性質(zhì)相近。

　　8)介質(zhì)密度應(yīng)在有關(guān)科技文獻(xiàn)中查到，并應(yīng)提供相關(guān)證據(jù)材料。

　　第2.3.2條增加：

　　1)頂部不可開槽，也不允許有可以撤卸的封板;

　　2)后封頭不可整體開啟，禁止加強(qiáng)筋及鉸鏈結(jié)構(gòu);

　　3)有用于卸料的外接氣源接口及管路(或供氣裝置);

　　4)有舉升功能的，罐體后部應(yīng)為異形錐體結(jié)構(gòu);

　　5)在《公告》申報(bào)時(shí)，增加頂部照片，在《公告》其他欄注明：“頂部封閉不可開槽，后部不可開啟”。

　　注：對下灰車、散裝水泥車等此類結(jié)構(gòu)的車輛，參照粉粒物料運(yùn)輸車以上要求執(zhí)行。

　　6)罐體結(jié)構(gòu)為長方形罐體的粉粒物料自卸車不允許申報(bào)。

　　增加2.3.3對混凝土攪拌運(yùn)輸車的補(bǔ)充要求

　　1)混凝土攪拌運(yùn)輸車應(yīng)符合下表規(guī)定：

　　2)混凝土攪拌運(yùn)輸車的攪拌筒填充率應(yīng)不小于51.5%(填充率定義：攪拌筒攪動(dòng)容量與幾何容量之比，用百分比表示)。

　　3)混凝土攪拌運(yùn)輸車的攪動(dòng)容量應(yīng)符合下式要求：

　　攪動(dòng)容量≤載質(zhì)量(kg)/混凝土密度(kg/m3)×110%

　　4)查GB/T 26408-2011對混凝土攪拌運(yùn)輸半掛車的要求。

　　注：混凝土密度采用GB/T26408-2011《混凝土攪拌運(yùn)輸車》推薦的2400kg/m3。

　　5、第2.4條“貨運(yùn)掛車系列型譜”：

　　該條全部文字改為：2.4 平板貨車、平板掛車不允許有插樁結(jié)構(gòu)。

　　6、刪除第2.7條“車輛運(yùn)輸掛車”

　　7、刪除第2.8條“粉粒物料自卸車”

　　8、第2.9條 低平板半掛車：

　　刪除“2)輪胎規(guī)格最大不超過8.25-20(8.25R20)?！?

　　3)調(diào)整為“與牽引車的連接為“大鵝頸”結(jié)構(gòu)?！?

　　5)調(diào)整為“低平板半掛車若采用軸線結(jié)構(gòu)，具體為一線兩軸、兩線四軸或三線六軸結(jié)構(gòu)?！?

　　9、第2.10條 隨車起重運(yùn)輸車：

　　2.10.2調(diào)整為“在同一車型上可以安裝兩種噸位的隨車起重機(jī);”

　　10、第2.11條 集裝箱運(yùn)輸半掛列車：

　　刪除第2.11.1條“二軸集裝箱半掛車最大能運(yùn)送40英尺集裝箱，車長限值13m;只有三軸集裝箱半掛車才能運(yùn)送長度大于40英尺的集裝箱，但在“其它”欄中應(yīng)注明運(yùn)送45或48英尺集裝箱?！?

　　第2.11.7條 對應(yīng)關(guān)系調(diào)整為：

　　刪除第2.11.8條“2)車輛結(jié)構(gòu)應(yīng)為框架式，對于運(yùn)輸40英尺或(2個(gè)20英尺)空載集裝箱的半掛車，其牽引銷處的車架總高度應(yīng)不超過90 mm;”

　　刪除第2.11.8條“3)車長不超過13.0m;”

　　刪除第2.11.9條“不受理48英尺以上的集裝箱運(yùn)輸半掛車?！?

　　11、第2.12條 多用途貨車：

　　刪除第2.12.2條“整車類汽車生產(chǎn)企業(yè)如原有多用途貨車產(chǎn)品公告和生產(chǎn)資質(zhì)，并通過相應(yīng)的生產(chǎn)條件準(zhǔn)入考核后，可申報(bào)其他N類載貨汽車產(chǎn)品;反之，如原有其他N類載貨汽車產(chǎn)品公告和生產(chǎn)資質(zhì)，并通過相應(yīng)的生產(chǎn)條件準(zhǔn)入考核后，可申報(bào)多用途貨車產(chǎn)品公告。”

　　刪除第2.12.3條“改裝類汽車生產(chǎn)企業(yè)如原有多用途貨車產(chǎn)品公告，可繼續(xù)申報(bào)多用途貨車產(chǎn)品，但不能申報(bào)多用途貨車以外的“1”字頭的N類載貨汽車產(chǎn)品;產(chǎn)品應(yīng)在外購的三類底盤基礎(chǔ)上進(jìn)行改裝作業(yè)后完成，并應(yīng)具有底盤和整車產(chǎn)品兩個(gè)合格證。原沒有多用途貨車公告的改裝類汽車生產(chǎn)企業(yè)，不得申報(bào)該類產(chǎn)品?！?

　　12、刪除第2.15條“汽車起重機(jī)”

　　13、刪除第2.16 條“關(guān)于隨動(dòng)軸汽車”

　　14、刪除第2.18條“作業(yè)類車的總質(zhì)量可以小于GB1589-2004標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的最小總質(zhì)量限值”

　　15、刪除第2.19條“并裝軸是指結(jié)構(gòu)相同，發(fā)揮同樣作用，承載聯(lián)接方式相同，距離在一定范圍內(nèi)的一組車軸。并裝軸應(yīng)是雙輪胎結(jié)構(gòu)。雙轉(zhuǎn)向軸不能稱為并裝雙軸”

　　16、第3.4條 全承載整體式框架結(jié)構(gòu)：

　　刪除“4)對底架前后部分采用縱、橫梁加強(qiáng)結(jié)構(gòu)形成的客車車身結(jié)構(gòu)，如生產(chǎn)工藝與全桁架整體框架式車身結(jié)構(gòu)相同，也可認(rèn)為其為全承載結(jié)構(gòu),有效期1年?！?

　　17、第4.4.7條 制動(dòng)：

　　刪除第4.4.7.1條“對M1類車輛,既可以采用GB12676-1999標(biāo)準(zhǔn)也可以采用GB21670-2008標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制動(dòng)性能檢驗(yàn)?！?

　　刪除第4.4.7.2條中“在GB12676-1999標(biāo)準(zhǔn)修訂前暫按照該標(biāo)準(zhǔn)限值進(jìn)行判定?！?

　　18、第4.4.8條 側(cè)翻穩(wěn)定角檢驗(yàn)：

　　第4.4.8.1條調(diào)整為“半掛車實(shí)測必須帶牽引車或模擬牽引裝置，試驗(yàn)照片應(yīng)清晰反映試驗(yàn)狀態(tài)?！?

　　第4.4.8.2條調(diào)整為“罐式汽車、罐式半掛車側(cè)翻試驗(yàn)可以按GB28373-2012進(jìn)行模擬計(jì)算，其中罐式汽車若采用模擬計(jì)算還應(yīng)在空載狀態(tài)下實(shí)測(限值為35度)。

　　附件2：

汽車產(chǎn)品《備案參數(shù)表》填報(bào)要求的調(diào)整條款(試行)

(一)

[說明：僅針對變化的項(xiàng)目]