據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2016年10月，國內(nèi)公交客車銷量為9386輛，同比下降3.59%。2016年1-9月，國內(nèi)公交客車累計銷售75792輛，同比增長19.82%，占據(jù)6米以上客車市場總銷量的49.64%。

　　此次公交客車月度銷量排名，最大的變化是中車時代電動持續(xù)發(fā)力排名第4。具體排名如下：

　　中車時代電動為什么能有這么強力的表現(xiàn)?

　　因為，15年，他們只做了一件事，

　　而且做得還不錯。

中車時代電動河西基地

　　做新能源汽車要耐得住寂寞，才能守得住繁華。中車株洲所旗下中車時代電動用15年的時間，堅持做了一件事——做全球綠色出行的踐行者和引領(lǐng)者。

　　15年前，全球新能源汽車也處于探路階段，只有歐美、日本等發(fā)達國家在取得了一定的研究成果。只有少數(shù)客車廠在生產(chǎn)新能源汽車，而且他們基本還是以傳統(tǒng)車為主。中車時代電動卻一心做新能源汽車，成為了全國只生產(chǎn)制造新能源汽車的企業(yè)。

　　為什么只專注新能源汽車?

　　從最初8人組成的，承擔科技部“863計劃”的研發(fā)團隊， 到如今完成品牌進階的中車新能源汽車基地，中車時代電動為什么始終專注新能源汽車?

　　首先，中車時代電動對于新能源產(chǎn)品有得天獨厚的優(yōu)勢。中國中車本身就是做電力驅(qū)動鐵路裝備的，有著純電驅(qū)動技術(shù)優(yōu)勢，中車時代電動就傳承了中車其核心技術(shù)。

　　其次，能源問題涉及人們的生存和發(fā)展，關(guān)系到一個國家的戰(zhàn)略安全問題。身為央企，中車時代電動踐行發(fā)展新能源汽車，勇于擔當社會責(zé)任。

　　2013年至2014年，中車時代電動承辦了“2013在線充電式新能源公共汽車(國際)交流會議”、“新能源汽車示范推廣與商業(yè)模式發(fā)展論壇”的大型行業(yè)交流會。并于2014年會議中，向全國發(fā)布“節(jié)能減排公共交通倡議書”，歐陽明高、王秉剛等業(yè)界大佬紛紛出席講話，為節(jié)能減排發(fā)展做有力背書。

漢諾威車展上中車展示的C12純電動城市大巴

　　2016年9月，在全球第一大商用車展——德國漢諾威國際商用車展上，中車時代電動攜最新技術(shù)產(chǎn)品首發(fā)參展，并全面介紹中車中車從高鐵、城市輕軌、地鐵到干線公交、支線公交和社區(qū)微循環(huán)公交的節(jié)能減排綠色交通工具“產(chǎn)品王國”，將中國的節(jié)能減排技術(shù)與產(chǎn)品推向更多的國際市場。

　　為什么能節(jié)能減排?

　　如比爾蓋茨所言，他之所以能做的比別人好是因為別人是盡力而為，而他是竭盡全力。中車時代電動15年來亦是如此。

　　從第一臺新能源樣車的設(shè)計研發(fā)開始，中車時代電動的工程師們就嘗試著將母公司中車株洲所在軌道交通電傳動領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢更多地轉(zhuǎn)化為用電來代替油的動力突破。

　　十余年來，隨著經(jīng)驗的不斷積累和技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新，中車時代電動新能源汽車核心系統(tǒng)的穩(wěn)定性與節(jié)油率也在持續(xù)提高，15%、20%、30%、50%……到2014年新一代增程插電系統(tǒng)誕生時，電能已然成為驅(qū)動中車時代電動混合動力汽車的主要能源。

　　而隨著政策和市場趨勢的變化，近年來中車時代電動亦將自身在純電動汽車領(lǐng)域的技術(shù)儲備和最新成果有序推向市場，基于高鐵核心科技的第五代T-power純電驅(qū)動不但具備全永磁、高集成、網(wǎng)聯(lián)化、智能化四大特點，更能大幅提升純電動汽車在續(xù)航里程、電池壽命、運營穩(wěn)定性和安全性能方面的表現(xiàn)，從而讓純電動汽車更加高效地服務(wù)于公共交通系統(tǒng)，減少城市交通的燃油消耗和碳排放。

中央媒體采訪團聚焦時代電動的智能制造

　　有哪些節(jié)能減排重要成果?

　　2003年，公司第一輛純電動客車誕生。到如今，中車時代電動已經(jīng)累計有超過1.5萬輛新能源城市客車，在全國近百個城市安全運營了30億公里，成功服務(wù)亞運會、奧運會、世博會、世界杯、男籃亞錦賽等大型節(jié)慶市場。為地球減碳5788萬噸，相當于植樹4880萬棵。

　　以湖南省為例，中車時代電動現(xiàn)如今累計有近6000輛新能源汽車在湖南運營，有力推動了湖南省節(jié)能減排。從2008年到2011年，用三年時間助力株洲市實現(xiàn)公交電動化，讓株洲市成為全國綠色交通學(xué)習(xí)、效仿之地。

　　中車時代電動也是兩型企業(yè)中的典型代表。通過全方位系統(tǒng)規(guī)劃，企業(yè)設(shè)備、工藝升級，完全達到兩型企業(yè)標準。多次評為兩型示范企業(yè)，許多媒體爭相采訪報道其環(huán)保經(jīng)驗。

　　回首過往，中車株洲所攜中車時代電動用超前的戰(zhàn)略眼光將新能源商用車作為企業(yè)的主攻方向。一路走來，無論外部經(jīng)濟形勢怎樣變化，中車時代電動始終將新能源汽車的創(chuàng)新與推廣視作公司發(fā)展的首要目標。從小規(guī)模示范運營到 國內(nèi)市場領(lǐng)先，從服務(wù)國際賽事到對接歐美市場，中車時代電動15年堅守，不忘初心，力求以執(zhí)著的態(tài)度和創(chuàng)新的精神持續(xù)引領(lǐng)全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。到2020年，中車時代電動將形成大中型客車、輕型客車、專用車及關(guān)鍵零部件四大業(yè)務(wù)板塊，成為國內(nèi)新能源客車領(lǐng)先品牌，國際知名的新能源汽車全面解決方案服務(wù)商。