10月13日， 中國中車旗下中車時代電動攜三款全新新能源汽車亮相2016國際節(jié)能與新能源汽車成果展。高鐵作為中國中車的 “金名片”早已眾人皆知。在電動汽車領(lǐng)域，中國中車正奮力打造高鐵之外的第二張“金名片”，達成“國際知名的新能源汽車全面解決方案服務(wù)商”的目標。

　　中國中車副總工程師林田所說：“推動汽車電動化是中國中車新的戰(zhàn)略舉措，我們將以全球化眼光、全球化布局為指引，把新能源汽車產(chǎn)業(yè)打造成為中國中車第二張金色名片?！?

　　源自高鐵的“新名片”

　　9月24日，在世界第一大商用汽車車展——德國漢諾威國際商展上，中國中車召開新聞發(fā)布會，正式向世界宣告：中國中車成為全球首個能提供“全面的可持續(xù)公共交通解決方案”的企業(yè)。新能源汽車正是這個解決方案的重要一環(huán)。

　　早在2000年初，中國中車就布局新能源汽車領(lǐng)域，打造汽車動力電動化的技術(shù)平臺和產(chǎn)業(yè)體系。中車時代電動依托母公司中車株洲所積累的軌道交通裝備牽引傳動、電氣系統(tǒng)集成技術(shù)、變流及控制技術(shù)、車載控制與診斷技術(shù)等形成了系列化產(chǎn)品，成為中國新能源汽車動力系統(tǒng)重量級供應(yīng)商，系統(tǒng)級關(guān)鍵零部件的市場占有率超過10%。

　　“實際上，高鐵列車和電動汽車的技術(shù)體系很多都是完全一樣的，就是工藝不同而已。你把高鐵列車的鐵輪換成汽車的輪子，那不就是一個大的電動汽車嗎?”中車時代電動董事長兼總經(jīng)理申宇翔說。

　　因此，高鐵技術(shù)在被轉(zhuǎn)移到電動汽車上時，迅速轉(zhuǎn)化成為一股蓬勃旺盛的發(fā)展動力：

　　成功研發(fā)出國內(nèi)首個基于CAN總線的多能源控制總成硬件及軟件平臺;

　　建成我國第一條、世界第四條IGBT生產(chǎn)線;

　　承擔了最多的國家863電動汽車重大專項、參與制定了21項國家標準、擁有超過380項授權(quán)專利;

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　　迄今，中車時代電動已經(jīng)完成了集元器件、三電系統(tǒng)、整車制造、充電系統(tǒng)、運營管理平臺于一體的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，成為我國唯一一家集電動汽車整車、動力系統(tǒng)總成及關(guān)鍵零部件于一體的，具備研發(fā)、制造和檢測能力的新能源汽車企業(yè)。

　　為地球植樹4830萬株

　　在德國漢諾威展上，中車時代電動展示了專門為歐洲市場定制的新能源汽車——12米城市電動大巴C12。這次北京展，時代電動又攜帶了三款新車亮相。

　　中車時代電動主要推出兩大路線的產(chǎn)品——

　　在純電動車方面，推出了C06、C07、C08、C10、C11、C12等產(chǎn)品系列，有效滿足各類客戶在社區(qū)通勤、短途接駁、旅游接待、干線及大容量公交等領(lǐng)域的不同需求。各款純電動車不僅具有充電快、續(xù)航遠、系統(tǒng)緊湊、穩(wěn)定可靠等特點，部分車型還搭載了中車時代電動獨創(chuàng)的雙源雙充技術(shù)，白天快充晚上慢充，從而進一步延長電池壽命、提升續(xù)駛里程。

　　在增程插電式客車方面，推出了P07、P08、P10、P12等產(chǎn)品系列，旨在為公交、客運及團體客戶提供更加多樣化、靈活化、便利化的新能源汽車運營解決方案?；谥熊嚂r代電動獨有的純電驅(qū)動技術(shù)，增程插電式客車不但實現(xiàn)無級變速，大幅提高駕乘舒適性，更能顯著降低能耗及顆粒物排放，根據(jù)實際工況運營得出的數(shù)據(jù)顯示，百公里能耗較傳統(tǒng)客車降低50%以上，顆粒物排放降低90%，氮氧化物排放降低75%，二氧化碳排放降低50%。

　　截至目前，中車時代電動共計銷售電動汽車整車15000臺，電驅(qū)動系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件30000套，安全運營里程達到30億公里。根據(jù)實際運營換算，為地球減碳5800萬噸，相當于為地球植樹4830萬株。

　　此外，作為中國中車旗下重要的新能源產(chǎn)業(yè)單元，中車時代電動的產(chǎn)品還先后服務(wù)于北京奧運會、上海世博會、廣州亞運會、巴西FIFA世界杯、亞洲男籃錦標賽等國際盛會。

　　軍工級別的安全性能

　　在去年的節(jié)能與新能源汽車成果展上，中車時代電動推出了一款12米雙源雙充純電動客車。它采用慢充能量型電池和快充功率型電池相結(jié)合的技術(shù)路線，使電池充電效果明顯提升，動力電池壽命較以往增加一倍，在滿足公交車輛運營里程需求的同時，幫助公交運營公司擺脫了建設(shè)大型充(換)電站的困擾。這種全球范圍內(nèi)獨樹一幟的創(chuàng)新。

　　此外，中車時代電動還開發(fā)了“云智通”運行管理平臺。

　　“‘云智通’既是為客戶服務(wù)的，也是為生產(chǎn)企業(yè)和乘客服務(wù)的。車輛搭載了‘云智通’，可以實時記錄車輛的運行數(shù)據(jù)，通過大數(shù)據(jù)分析，可以提前做出車輛故障預(yù)判，未來甚至可以實現(xiàn)遠程診斷和遠程服務(wù)。從用戶的角度來說，它可以為幫助用戶實現(xiàn)更好地車輛調(diào)度協(xié)調(diào)，為駕駛員提供駕駛指導、為乘客提供相關(guān)信息”，申宇翔說，“我們準備用‘云智通’對動力電池進行大數(shù)據(jù)管理，從電池一出廠就記錄其身份、記錄其時時刻刻的工作狀態(tài)，為以后的電池回收、匹配、再利用做基礎(chǔ)?！?

　　在動力總成方面，中車時代電動推出的核心產(chǎn)品T-Power純電動驅(qū)動系統(tǒng)已歷經(jīng)四次革命性升級，即將推出第五代。新一代T-Power具有全永磁、控制高度集成、故障檢測更智能、高壓管理更快速、絕緣檢測更全面等特性，總重減輕30%，能耗降低50%，安全防護性能達到軍工產(chǎn)品級別。

　　到2020年，中車時代電動將形成大中型客車、輕型客車、專用車及關(guān)鍵零部件四大業(yè)務(wù)板塊，成為國內(nèi)新能源客車領(lǐng)先品牌，國際知名的新能源汽車全面解決方案服務(wù)商。