最近，王健林的一句話，刷爆了朋友：“最好先定一個(gè)小目標(biāo)，比方說(shuō)，我先掙它一個(gè)億?！?

　　那么1個(gè)億的利潤(rùn)目標(biāo)，對(duì)于客車行業(yè)來(lái)說(shuō)，有哪些企業(yè)都完成了呢?

　　小編好奇地查閱了五家上市公司的年報(bào)，驚奇地發(fā)現(xiàn)，這個(gè)“小目標(biāo)”，2016年上半年，僅有宇通和中通完成了。

　　但是利潤(rùn)也并不是衡量客車企業(yè)最主要的標(biāo)準(zhǔn)，還有營(yíng)收、營(yíng)業(yè)凈利率、企業(yè)欠款是否收回的應(yīng)收票據(jù)等關(guān)鍵財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，小編對(duì)這些數(shù)據(jù)都進(jìn)行了分析，一起來(lái)看看吧。

　　營(yíng)收：中通增長(zhǎng)最快

　　雖然由于2016年上半年客車行業(yè)政策不明朗導(dǎo)致客車銷量與2015年比同比下降明顯，但受純電動(dòng)客車市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng)拉動(dòng)，7家客車上市公司的營(yíng)收，6家實(shí)現(xiàn)“正”增長(zhǎng)。

　　作為客車行業(yè)龍頭，宇通仍保持遙遙領(lǐng)先的地位，2016年上半年123.53億元的營(yíng)業(yè)收入，超過(guò)了“三龍”之和的金龍汽車與中通的總和(金龍汽車(82.02) 中通客車(39.58)=121.6)還多。這說(shuō)明客車行業(yè)第一的營(yíng)業(yè)收入已經(jīng)超過(guò)了后面第二、第三、第四和第五的總和。

　　從6家營(yíng)收“正”增長(zhǎng)企業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)來(lái)看，中通客車增長(zhǎng)率最高，營(yíng)收39.58億元，同比增長(zhǎng)95.23%;亞星增長(zhǎng)率第二，營(yíng)收9.79億元，同比增長(zhǎng)53.42%;宇通增長(zhǎng)率第三，營(yíng)收123.53，同比增長(zhǎng)30.56%;廈門金旅、蘇州金龍、安凱這3家公司，在原體量非常大基礎(chǔ)上，也都取得了良好業(yè)績(jī)。

　　廈門金龍成唯一一家“負(fù)”增長(zhǎng)企業(yè)，其2016年上半年?duì)I收2.49億元，同比下降4.57%。

　　凈利：中通增長(zhǎng)5倍

　　2016年，由于新能源客車銷量激增，不但各家客車企業(yè)營(yíng)收基本正增長(zhǎng)，各家客車上市公司的凈利潤(rùn)表現(xiàn)也都不錯(cuò)。

　　最大亮點(diǎn)就是中通凈利增長(zhǎng)5倍，從2015年的2.92億元增長(zhǎng)到2016年的4.83億元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其當(dāng)年的營(yíng)收增長(zhǎng)速度，反映出公司盈利能力提高。其年報(bào)給出的原因有三：“一是繼續(xù)搶抓新能源客車機(jī)遇，上半年公司新能源銷量和市場(chǎng)占有率穩(wěn)居行業(yè)第二位。二是繼續(xù)深入推進(jìn)國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)一步完善海外營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)的建設(shè)，為海外出口長(zhǎng)期穩(wěn)健發(fā)展打下基礎(chǔ)。三是堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，圍繞現(xiàn)有產(chǎn)品，進(jìn)行優(yōu)化完善，開(kāi)發(fā)了高端商務(wù)中巴、房車、藍(lán)迪、輕舟等新產(chǎn)品，并且開(kāi)始形成批量訂單，為公司未來(lái)發(fā)展提供強(qiáng)有力的儲(chǔ)備產(chǎn)品?！?

　　除了中通外，廈門金旅、廈門金龍2016年上半年凈利增幅也較高，分別為48.56%和59.84%。

　　第二大亮點(diǎn)——就是亞星扭虧為盈，其2015年凈利-0.41億元，到今年的0.14億元正增長(zhǎng)，也算是“走出虧損”，增長(zhǎng)近2倍。據(jù)亞星年報(bào)披露，其利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，主要是抓住了新能源市場(chǎng)機(jī)會(huì)，其新能源客車銷售1146輛，同比增長(zhǎng)718%。

　　第三亮點(diǎn)——?jiǎng)t是宇通繼續(xù)保持良好的經(jīng)營(yíng)效益，凈利為12.35億元。據(jù)宇通年報(bào)分析，公司緊抓新能源市場(chǎng)出現(xiàn)的銷售機(jī)會(huì)，純電動(dòng)客車銷量實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，公司整體銷量增幅超越行業(yè)平均增長(zhǎng)水平。

　　此外，值得一提的是廈門金龍，雖然在在營(yíng)收上“減少了，但是去實(shí)現(xiàn)了凈利較大的正增長(zhǎng)(59.84%)，這說(shuō)明廈門金龍經(jīng)營(yíng)效益向好。

　　凈利率：以增長(zhǎng)為主

　　對(duì)比完了營(yíng)收、凈利，再來(lái)看看各家營(yíng)收凈利率在2016年變化，這可是反映了公司盈利能力的一項(xiàng)重要指標(biāo)，也就是說(shuō)企業(yè)收入1塊錢能凈賺多少錢。

　　從上圖來(lái)看，代表各家公司的2015年凈利率的“綠線”，基本處于代表了2016年凈利率的“藍(lán)線”上方，也就反映出了客車今年確實(shí)不賺錢，除了宇通與去年持平以外，各家在2016年凈利率增長(zhǎng)都有所下降。

　　除了普遍下降外，宇通的凈利率仍明顯高于其它公司，高達(dá)10%。這與其主營(yíng)產(chǎn)品有較高毛利率有關(guān)，宇通2015年客車產(chǎn)品毛利率高達(dá)24.86 %，比上年增加1.83個(gè)百分點(diǎn)。

　　排名第二的中通，其2016上半年年凈利率7.38%，與其相關(guān)的產(chǎn)品毛利率無(wú)法查到。

　　而第三名“三龍”中的金旅、廈門金龍的凈利率，在2016年有增長(zhǎng)，但仍與宇通差距較大，分別為0.94%、2.19%，與其相關(guān)的產(chǎn)品毛利率無(wú)法查到。但金龍汽車年報(bào)披露，公司2016年上半年汽車及車身產(chǎn)品毛利率7.59%，比上年降低0.09個(gè)百分點(diǎn)。也就是說(shuō)，“三龍”平均下來(lái)的產(chǎn)品毛利，與宇通有較大差距，甚至低于亞星。

　　再來(lái)看安凱、亞星，其凈利率分別為1.07%、1.43%，其主營(yíng)產(chǎn)品毛利率分別為-44.52%(整車產(chǎn)品)、11.75%。

　　政府補(bǔ)貼不到位 眾多企業(yè)舉步維艱

　　最后，好奇的小編還查了一下年報(bào)披露的應(yīng)收政府補(bǔ)貼的數(shù)據(jù)，不看不知道，一看嚇一跳啊。

　　先說(shuō)收到政府補(bǔ)助有增加的企業(yè)為安凱、金龍汽車集團(tuán)。安凱客車有一項(xiàng)營(yíng)業(yè)外收入高達(dá) 8.45億元，比同期增長(zhǎng)了85.73%。備注是主要系本期新能源汽車銷售確認(rèn)的新能源補(bǔ)貼增加影響所致。

　　而金龍汽車也有不少涉及政府補(bǔ)貼的項(xiàng)目，其中新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼今年增加了521.3萬(wàn)元。

　　而宇通的年報(bào)顯示，“節(jié)能與新能源客車生產(chǎn)基地及其改造項(xiàng)目設(shè)備投資補(bǔ)貼”本期并未有增加。

　　亞星也有一項(xiàng)為收到的其他與經(jīng)營(yíng)活動(dòng)有關(guān)的現(xiàn)金為17萬(wàn)，相比去年的20萬(wàn)有所減少。

　　各企業(yè)應(yīng)收政府補(bǔ)貼到底是多少?

　　其他的企業(yè)并未在年報(bào)中有所體現(xiàn)，但小編在中通的年報(bào)中找到了一項(xiàng)應(yīng)收賬款為，“新能源客車國(guó)家補(bǔ)貼款”高達(dá)4.03億元，還有一項(xiàng)為“合普新能源科技有限公司”的欠款為780萬(wàn)，備注是“國(guó)家暫停三元鋰電池補(bǔ)貼”。而這僅僅是體現(xiàn)在年報(bào)中的兩項(xiàng)。

　　據(jù)了解，由于去年的政府補(bǔ)貼遲遲不能到位，今年的新能源客車銷售補(bǔ)貼更是沒(méi)影的事。而客車用戶買車，價(jià)格都是已經(jīng)減去了補(bǔ)貼的。因此，眾多客車企業(yè)墊付了大量資金到新能源客車的銷售中。據(jù)說(shuō)，很多主流客車企業(yè)都是數(shù)十億的政府補(bǔ)貼沒(méi)有到位。有的企業(yè)現(xiàn)在日常的材料款都無(wú)法支付，可以說(shuō)舉步維艱。

　　小編最后感嘆一句，客車行業(yè)不僅容量雖然不大，但競(jìng)爭(zhēng)卻異常的激烈。大家有時(shí)候只看到了他們賺錢的風(fēng)光，其實(shí)客車企業(yè)并不好做。但是話說(shuō)回來(lái)，哪個(gè)行業(yè)容易呢?大家都是使出了洪荒之力，恐怕也不一定能摘得客車行業(yè)的金牌。別說(shuō)金牌了，就是獎(jiǎng)牌都很不好拿啊。

　　雖然，2016年上半年，只有宇通和中通的凈利潤(rùn)完成了”1億元的小目標(biāo)“，但客車行業(yè)藏龍臥虎，而且，2016年下半年也還有一拼。就拿現(xiàn)在的當(dāng)紅銀隆，也放話出來(lái)“珠海銀隆于2016年度、2017年度和2018年度三個(gè)會(huì)計(jì)年度內(nèi)的實(shí)際凈利潤(rùn)分別不低于7.2億元、10億元和14億元?！?

　　相信三到五年后，客車企業(yè)中能達(dá)到這個(gè)目標(biāo)的肯定會(huì)更多。一億這個(gè)小目標(biāo)又算什么?