（特約記者 趙鋒 攝）

　　在綜合交通運(yùn)輸體系下，運(yùn)輸裝備升級(jí)將是道路運(yùn)輸企業(yè)提升服務(wù)力的主要手段。

　　本網(wǎng)訊 近日，北京公交集團(tuán)發(fā)布2016年車(chē)輛更新計(jì)劃：淘汰2700輛老舊公交車(chē)，新購(gòu)置純電動(dòng)車(chē)2180輛，雙源無(wú)軌電車(chē)210輛，城郊?xì)WⅥ柴油車(chē)310輛。天津市公交集團(tuán)今年也計(jì)劃投入500輛純電動(dòng)車(chē)。京津冀地區(qū)公交新能源化的步伐正在加快，車(chē)輛能源結(jié)構(gòu)調(diào)整取得了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。

　　在2016年全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議上，楊傳堂部長(zhǎng)工作報(bào)告中提出，今年交通運(yùn)輸行業(yè)要更加注重裝備提檔升級(jí)。多省交通運(yùn)輸管理部門(mén)在年初的工作會(huì)上也明確表示推動(dòng)車(chē)輛更新。種種跡象表明，借助運(yùn)輸裝備提檔升級(jí)的契機(jī)，車(chē)企將迎來(lái)發(fā)展的新機(jī)遇。

　　旅客需求促動(dòng)運(yùn)輸企業(yè)提檔

　　在綜合交通運(yùn)輸背景下，民航、高鐵、私家車(chē)等出行選擇不斷增多，旅客出行需求也在發(fā)生著變化，更便捷、更舒適、更高效的出行方式成為旅客的期待。

　　家住廊坊的李先生已經(jīng)在北京工作三年多了，每天要往返于北京和廊坊之間，上下班的通勤方式對(duì)他來(lái)說(shuō)是個(gè)難題?！吧舷掳鄷r(shí)間剛好與高鐵錯(cuò)開(kāi)，公交車(chē)空間狹窄，長(zhǎng)時(shí)間乘坐十分不舒服，很多時(shí)候只能無(wú)奈選擇拼‘黑車(chē)’。如果有舒適的商務(wù)班車(chē)，哪怕價(jià)錢(qián)高也愿意乘坐?！?

　　像李先生這樣想法的人不在少數(shù)。乘客對(duì)于快捷化、差異化、定制化客運(yùn)服務(wù)的需求在不斷提升，這也催生了許多運(yùn)輸企業(yè)不斷更新車(chē)輛，開(kāi)展定制服務(wù)。2015年9月，北京公交集團(tuán)推出了定制商務(wù)班車(chē)，針對(duì)不同的客流需求，甄選了大中小不同種類(lèi)的車(chē)型。乘坐舒適、一站式出行、準(zhǔn)點(diǎn)率高，憑借這三點(diǎn)，許多上班族從地鐵、公交、私家車(chē)等出行方式上逐漸轉(zhuǎn)向商務(wù)定制班車(chē)。

　　石家莊的旅游包車(chē)市場(chǎng)曾一度由個(gè)體戶經(jīng)營(yíng)承包，車(chē)輛的老舊與不舒適導(dǎo)致乘客出行時(shí)不愿選擇，市場(chǎng)十分不景氣。石家莊新干線客運(yùn)有限公司抓準(zhǔn)機(jī)會(huì)收購(gòu)線路并對(duì)車(chē)輛進(jìn)行了更新。“客運(yùn)班線全部采用高一級(jí)客車(chē)。車(chē)內(nèi)間距大、座位寬、靠椅厚，乘客都表示相比以前，舒適度得到了很大提升?！笔仪f新干線公司總經(jīng)理牛振河說(shuō)。在客運(yùn)市場(chǎng)逐年下滑的背景下，石家莊新干線包車(chē)客運(yùn)2015年1至7月同比增加了7.5%。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，隨著旅客對(duì)出行舒適度要求的提升，道路客運(yùn)車(chē)輛由中低檔向中高檔轉(zhuǎn)變的趨勢(shì)越來(lái)越明顯。深圳市汽車(chē)維修協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)于懷勇認(rèn)為，在綜合交通運(yùn)輸體系下，運(yùn)輸裝備升級(jí)將一直是道路運(yùn)輸企業(yè)提升服務(wù)的主要手段。對(duì)于道路運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，車(chē)輛就如同血液中的紅細(xì)胞，是企業(yè)賴(lài)以生存的關(guān)鍵。只有選好車(chē)、用好車(chē)，與車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)、零部件供應(yīng)商密切合作，才能不斷提升服務(wù)，滿足旅客日益提高的需求。

　　多層政策利好運(yùn)輸企業(yè)升級(jí)

　　除了不斷提高的旅客出行需求，多層政策的出臺(tái)也不斷倒逼著道路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)運(yùn)輸裝備進(jìn)行升級(jí)。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2015年僅國(guó)家層面出臺(tái)的新能源汽車(chē)鼓勵(lì)及引導(dǎo)政策就有20余項(xiàng)，幾乎涵蓋了新能源汽車(chē)制造到應(yīng)用推廣所涉及的所有領(lǐng)域。為一體化治理污染，京津冀地區(qū)自今年4月起統(tǒng)一機(jī)動(dòng)車(chē)國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)將進(jìn)一步推動(dòng)車(chē)輛的更新升級(jí)。

　　各省也在不斷推動(dòng)車(chē)輛升級(jí)。河北省在“十二五”期將全省注冊(cè)的6766輛黃標(biāo)公交車(chē)全部更換為新能源或清潔燃料公交車(chē)，天津市更新公交車(chē)輛9000余輛。據(jù)了解，2016年，河北省還將大力推進(jìn)節(jié)能減排，更新新能源公交車(chē)1471輛，屆時(shí)新能源公交車(chē)比例將達(dá)到30%以上。

　　隨著京津冀一體化的發(fā)展，公交企業(yè)對(duì)于車(chē)輛升級(jí)的需求有著更為明顯的提升。為提高乘客乘坐公交車(chē)的舒適性，福田歐輝與北京公交集團(tuán)開(kāi)展合度，將二級(jí)踏板車(chē)輛改為一級(jí)踏步，方便乘客上下車(chē)，同時(shí)為所有車(chē)輛都安裝空調(diào)。“下一步，還將在車(chē)輛安全、油耗排放的降低、提高車(chē)輛舒適性、互聯(lián)網(wǎng)化等方面進(jìn)一步進(jìn)行升級(jí)?！备Ｌ餁W輝客車(chē)國(guó)內(nèi)營(yíng)銷(xiāo)公司市場(chǎng)管理部副部長(zhǎng)吳斯華說(shuō)。

　　車(chē)企提早布局深耕市場(chǎng)

　　除了滿足用戶需求、政策推動(dòng)升級(jí)外，車(chē)輛制造企業(yè)對(duì)細(xì)分市場(chǎng)有敏銳的市場(chǎng)嗅覺(jué)。不同細(xì)分市場(chǎng)需求不一，只有深耕市場(chǎng)，研發(fā)新的產(chǎn)品才能在新的市場(chǎng)中占領(lǐng)一席之位。

　　長(zhǎng)期以來(lái)，高端公商務(wù)車(chē)市場(chǎng)一直被進(jìn)口、合資品牌所占據(jù)。為了讓自有品牌打入高端公商務(wù)車(chē)市場(chǎng)，2015年宇通打造了宇通中巴T7車(chē)型，用于高端公商務(wù)接待。海格客車(chē)、金龍客車(chē)、金旅客車(chē)等知名客車(chē)企業(yè)也緊跟市場(chǎng)脈搏，推出海格H系列、金龍凱歌系列、金旅海獅系列等商務(wù)車(chē)型，滿足商務(wù)運(yùn)輸市場(chǎng)需求。

　　高端公商務(wù)車(chē)市場(chǎng)逐漸升溫，團(tuán)體租賃車(chē)熱度同樣不減。伴隨著旅游業(yè)增長(zhǎng)迅猛，安凱迅速對(duì)市場(chǎng)作出反應(yīng)，在傳統(tǒng)能源、混合動(dòng)力、燃?xì)狻⒓冸妱?dòng)等方面的產(chǎn)品鏈條布局。2015年安凱推出A6、A8兩大系列新品，覆蓋燃油版、燃?xì)獍婕凹冸妱?dòng)版，以滿足不同細(xì)分市場(chǎng)客戶的多樣化選擇。

　　與此同時(shí)，在新能源政策持續(xù)利好的趨勢(shì)下，各車(chē)企也不斷推出新能源車(chē)型。2016年，車(chē)企要一只眼盯著國(guó)家政策，因時(shí)因勢(shì)緊抓機(jī)會(huì);一只眼瞄向市場(chǎng)，尋找痛點(diǎn)，確定終端用戶需求，用新技術(shù)打造新的產(chǎn)品，以此來(lái)開(kāi)拓新的市場(chǎng)。

　　□短評(píng)

　　從裝備煥新到服務(wù)升級(jí)

　　小聶去年大學(xué)畢業(yè)后從事銷(xiāo)售工作，因?yàn)楣ぷ餍枰麜r(shí)常在機(jī)場(chǎng)、高鐵站、汽車(chē)站穿梭。每次見(jiàn)面，他總習(xí)慣性地抱怨：“某某地方的大巴真破，該換車(chē)了!”“啥時(shí)候公交車(chē)也能像高鐵那么舒適啊……”

　　面對(duì)小聶的抱怨，我總是玩笑地說(shuō)：“那是你的心理需求高了，以前你上大學(xué)時(shí)可是公路客運(yùn)的忠實(shí)粉絲啊，為了省錢(qián)，你可都是選擇票價(jià)便宜的車(chē)型啊?”說(shuō)到這，小聶微笑不語(yǔ)。

　　在綜合交通深刻變革的當(dāng)下，民航、高鐵、專(zhuān)車(chē)、自駕租賃等新興出行方式在滿足旅客出行需求的同時(shí)，也悄無(wú)聲息中拉升了旅客的心理期待。換言之，在旅客出行選擇多樣化的背景下，安全準(zhǔn)時(shí)到達(dá)已經(jīng)成為旅客出行最低的心理期待，追求便捷、舒適、高效出行方式的傾向性更趨明顯。

　　旅客的期待、市場(chǎng)的變革、政策的引導(dǎo)等一系列動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)著運(yùn)輸裝備不斷升級(jí)。以京津冀區(qū)域?yàn)槔?，北京公交、天津公交、石家莊公交等重點(diǎn)城市交通企業(yè)近5年內(nèi)在車(chē)輛采購(gòu)更新時(shí)特別重視新技術(shù)、新工藝的引進(jìn)。為了增強(qiáng)大容量運(yùn)輸需要，他們選擇12米以上大容量車(chē)型;為了降低噪音，保障運(yùn)營(yíng)可靠性，優(yōu)先選擇知名發(fā)動(dòng)機(jī)品牌;為了防止車(chē)輛自燃、輪胎爆胎等突發(fā)事件概率，他們引進(jìn)阻燃材料、胎壓監(jiān)測(cè)設(shè)備等;為了提升旅客舒適度，他們?cè)谲?chē)廂內(nèi)飾布置方面，引進(jìn)符合人體力學(xué)的先進(jìn)座椅。旅游客運(yùn)方面，首汽集團(tuán)、石家莊新干線等區(qū)域龍頭運(yùn)輸企業(yè)紛紛采購(gòu)單價(jià)50萬(wàn)元以上的高端車(chē)輛滿足旅游、租賃高端市場(chǎng)需要，開(kāi)展定制班車(chē)、專(zhuān)線旅游業(yè)務(wù);公路客運(yùn)方面，北京長(zhǎng)途運(yùn)輸集團(tuán)、張家口通泰運(yùn)輸集團(tuán)、滄運(yùn)集團(tuán)等龍頭運(yùn)輸公司牽手運(yùn)輸裝備生產(chǎn)企業(yè)，聯(lián)合開(kāi)發(fā)符合綜合運(yùn)輸環(huán)境下的新車(chē)型，提升旅客的粘合度。

　　在飛機(jī)、高鐵漸入人們?nèi)粘Ｉ畹耐瑫r(shí)，道路客運(yùn)業(yè)除了做好裝備升級(jí)來(lái)適應(yīng)旅客、市場(chǎng)需要，也需要在服務(wù)模式、經(jīng)營(yíng)理念上做到與時(shí)俱進(jìn)。在運(yùn)輸業(yè)深度轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，運(yùn)輸裝備提檔升級(jí)只是第一步，更多的是需要用“心”，讓每一個(gè)旅客穿梭于各種交通方式時(shí)，不再有心理的落差，時(shí)刻感受到賓至如歸的貼心服務(wù)。

　　車(chē)輛裝備企業(yè)也是如此，為了進(jìn)一步在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中搶占先機(jī)，深耕運(yùn)輸市場(chǎng)，要將產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、市場(chǎng)調(diào)研、產(chǎn)品銷(xiāo)售及售后服務(wù)等核心環(huán)節(jié)融入運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈大格局中。除了賣(mài)車(chē)之外，還配合運(yùn)輸企業(yè)、做好全生命周期運(yùn)營(yíng)方案等延伸服務(wù)，助力客戶在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。