“這是棗莊訂的20座以下的輕小型純電動客車，這批是青島城區(qū)訂購的純電動大型公交車，那些混合式雙層大型客車是出口阿拉伯的。”2015年6月29日，在中通客車控股股份有限公司(以下簡稱“中通客車”)總裝車間前的成品車廣場上，中通客車品牌文化部部長李篤生指著剛剛組裝完成的各類新型客車向記者介紹。

　　而這里只是這個占地1500畝中通客車新基地的冰山一角。2014年底，中通客車全面搬遷至新基地，成為三萬輛節(jié)能與新能源客車產(chǎn)能的“智”造基地，新能源客車已占到這個國家汽車整車出口基地企業(yè)的半壁江山。

　　1958年，中通客車的前身聊城市車輛制修廠創(chuàng)建;2006年，中通客車生產(chǎn)出全國第一輛新能源客車;2014年，中通客車獲“新能源客車創(chuàng)新型先進企業(yè)”稱號。

　　近50年風雨，山東聊城發(fā)展為全國新能源汽車推廣示范城市，這家聊城市的“中國品牌成長冠軍”到底經(jīng)歷了哪些變革?是什么讓中通客車決心背負起“領(lǐng)航綠色交通新時代”的使命?且看記者的解讀。

　　破而后立—  新能源客車的“轉(zhuǎn)型”

　　“今年上半年接到的新能源客車訂單突然大幅度增加。”李篤生介紹，特別是今年4月省財政廳出臺新能源車補貼政策以來，聊城、濟寧、淄博、濰坊等地“先下手為強”，“這些地市基本上都是5月之后下的訂單?！?/P>

　　“比如對于一輛20座以上、售價低于50萬元的純電動新能源汽車來說，國家補給企業(yè)20萬元，省里再補給買家15萬元，”李篤生表示，當前國內(nèi)各地購買新能源客車已成“井噴”之勢，遼寧、陜西、廣東、江蘇、浙江等地市級以上的純電動汽車訂單也逐步“開張”，預計中通客車今年訂單能達到一萬輛。

　　而這種以新能源和節(jié)能型客車為主要賣點的火爆銷售，對于中通客車而言并非捉襟見肘。中通客車對新能源客車的“先見”，已埋下伏筆。

　　早在2004年，中通客車確立新能源客車發(fā)展戰(zhàn)略，作為國家科技部863計劃第一個新能源課題，中通客車參與混合動力客車研發(fā)，造出全國第一輛也是第一代新能源客車。隨著2008年奧運會在北京成功舉辦，中通客車與北京奧組委正式簽訂了奧運會中心區(qū)服務車輛合同，提供11輛純電動大巴車在鳥巢、水立方等中心區(qū)接發(fā)游客，中通純電動客車就此打出“綠色”、“零排放”品牌。

　　品牌叫響讓中通客車順利邁入“不破不立”的“二次創(chuàng)業(yè)期”。2011年4月，中通客車3萬輛新能源及節(jié)能型客車基地奠基儀式舉行，同年5月，中通新能源客車項目入選山東省第一批省級戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)名單。2011年，中通客車在全國銷量第五，2013年提升至第四，去年位列第三，其中新能源客車列第二，“2015年，我們要爭先進位，‘坐二望一’?！崩詈V生介紹。

　　這場即將到來的不見硝煙的新能源客車市場競爭中，中通客車有備而來，占據(jù)先機。

　　青島客戶訂購的中通純電動大客車準備出發(fā)

　　綠色引領(lǐng)—  國字號造就核心競爭力

　　自中通客車新廠區(qū)北門而入，經(jīng)過井然有序的制件車間、焊裝車間、涂裝車間、總裝車間，記者來到中通客車辦公樓。一入辦公樓，便看到“創(chuàng)新科技，領(lǐng)航綠色交通新時代”的巨大標語懸掛墻上，這并非紙上空談。

　　提到大力發(fā)展新能源汽車的初衷，李篤生介紹，一是為降低燃油對空氣的污染，二是對汽車轉(zhuǎn)型發(fā)展的一個定位?！霸谄胀ㄈ加涂蛙嚿?，現(xiàn)在我國在技術(shù)上趕超歐美比較難，但新能源汽車是一個新領(lǐng)域，與歐美幾乎在同一個起點上?！?/P>

　　在節(jié)能減排方面，中通插電式混合動力客車綜合節(jié)油(氣)率達到50%以上，PM2.5降低90%。在標準城市工況下，中通12米長純電動客車每公里耗電不到1度，10米長純電動客車每公里耗電0.7度，在城市運行實現(xiàn)零排放。

　　“綠色”、“節(jié)能”效果顯著，“新能源”市場這塊大蛋糕便成為眾人眼中的香餑餑。中通客車總經(jīng)理孫慶民清醒地看到，現(xiàn)在客車行業(yè)競爭非常激烈，“行業(yè)老大”宇通客車去年銷售6萬輛，在新能源客車領(lǐng)域同樣比較突出的海格客車2014年銷售額100億元。今后，行業(yè)競爭只會更激烈。在他看來，新能源客車和海外出口，是今后中通客車能不能快速發(fā)展、“爭先進位”的最后一次機遇。

　　要“爭先進位”，產(chǎn)品質(zhì)量過硬是硬條件?！拔覀兊暮诵母偁幜驮谟谡莆斩囝愋碗姵爻山M應用技術(shù)、整車網(wǎng)絡化控制技術(shù)、高壓電安全技術(shù)等核心技術(shù)，以及機械化傳輸、整車陰極電泳，電阻焊、焊接及噴涂機器人、數(shù)控等離子切割機等世界領(lǐng)先的工藝?！敝型蛙嚬ぷ魅藛T喬愛清介紹，中通客車是國家認定企業(yè)技術(shù)中心和博士后科研工作站，并建立客車行業(yè)唯一國家認定企業(yè)實驗室。

　　近兩年，中通客車在細分市場和產(chǎn)品上也做了調(diào)整和優(yōu)化。孫慶民表示，在新能源方面，中通主動調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，將插電式混合動力、純電動等新能源產(chǎn)品系列化;在市場結(jié)構(gòu)方面，中通在國內(nèi)市場以新能源車為主，從大城市、大客戶、大型車、大體系和大訂單方面著手，提高新能源車和大型高檔車的比例，不斷提升中通的品牌影響力和效益。

　　中通客車總裝車間流水線

　　“私人”訂制—  售后讓綠色改變生活

　　在國家不斷加大新能源汽車推廣背景下，電動客車已成為我國公交客車、中短途公路客運、旅游團體等行業(yè)的首選產(chǎn)品。而與常見的燃油客車相比，新能源總帶有“高大上”的意味。購車后如何充電?如何保養(yǎng)?后期運營方式有何改變?新能源客車節(jié)省燃油的同時也改變了客車的運行習慣，這是“吃螃蟹”的用戶不可避免的困惑。

　　在此背景下，中通客車推出純電動客車運營新模式。5月中旬，中通召開“5+3”純電動客車運營新模式發(fā)布及研討會?！?+3”運營模式即五大核心定制和三項服務承諾。五大核心定制包括：根據(jù)線路需求定制適應性高品質(zhì)產(chǎn)品、根據(jù)運營里程及時間段量身定制最佳的充電模式及建充電站支持政策、根據(jù)客戶融資能力定制成本最優(yōu)的金融服務、根據(jù)客戶運營狀況定制全使用周期無憂服務政策、根據(jù)客戶運營實際定制車輛運營實時監(jiān)控預警服務。三項服務承諾包括：承諾與同類產(chǎn)品相比，全使用周期運營成本更低，承諾超長質(zhì)保，承諾7×24小時道路救援及技術(shù)支持。

　　如今，充電機、充電站、在線充電等方式成為新能源客車的主要充電方式?！拔覀兺瞥觥?+3’后，給客戶提供安裝充電器、配置電池等服務，旨在降低用戶的使用成本?！崩詈V生介紹，在線充電這種方式在濟南城區(qū)電車里比較多見，目前在濟南運行的中通新能源客車已達到500臺。中通客車在國內(nèi)新能源商用車市場已占有20%的市場份額，對于目前新能源客車覆蓋率只有50%的省會濟南市場，中通很是看好。