對(duì)于近兩年的客車市場(chǎng)而言，新能源客車是不折不扣的“亮點(diǎn)”;而對(duì)于業(yè)已形成的客車市場(chǎng)格局而言，中通客車則是毋庸置疑的“黑馬”。如今，這匹低調(diào)的黑馬正以多年的潛心耕耘逐步刷新著行業(yè)對(duì)它的認(rèn)知。

　　中通客車展臺(tái)

　　5月11日，2015北京國際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會(huì)(以下簡稱“北京客車展”)在北京拉開帷幕。展會(huì)開幕前一天，中通搶先向行業(yè)發(fā)布了“5+3”純電動(dòng)客車運(yùn)營新模式，為客戶提供了純電動(dòng)客車運(yùn)營的一攬子解決方案;展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，中通強(qiáng)勢(shì)推出V系列3款純電動(dòng)客車，并拿下3項(xiàng)重量級(jí)大獎(jiǎng)……面對(duì)新能源客車帶來的市場(chǎng)發(fā)展新機(jī)遇，中通客車站在全新的起點(diǎn)上瞄向了新的高度。

　　3款展車展現(xiàn)新能源實(shí)力

　　對(duì)于行業(yè)大熱的新能源客車，中通將其放在了重要的戰(zhàn)略地位上。

　　針對(duì)目前的市場(chǎng)需求及行業(yè)發(fā)展方向，中通客車提升了插電式混合動(dòng)力客車技術(shù)性能，推出全系列覆蓋6~12米慢充、快充、快換等模式的新能源客車。同時(shí)，還推出了雙源無軌電動(dòng)客車以及10~12米全系列插電式混合動(dòng)力旅游團(tuán)體客車。

　　在本屆北京客車展上，中通展出了V系列的V6、V11、V12共3款車型，這3款車型面向不同細(xì)分市場(chǎng)，可以滿足不同用戶需求，展示了中通客車作為行業(yè)新能源客車領(lǐng)導(dǎo)品牌的實(shí)力和前瞻性。

　　產(chǎn)品定位來源于對(duì)市場(chǎng)需求的深入洞悉，中通V系3款新能源車型瞄準(zhǔn)的是當(dāng)下最有發(fā)展?jié)摿Φ?個(gè)新能源客車細(xì)分市場(chǎng)。

　　中通V6商務(wù)版即LCK6670EVG，是中通客車面向市內(nèi)微循環(huán)公交、高端團(tuán)體、短途旅游等多領(lǐng)域研發(fā)推出的微型純電動(dòng)客車。其能耗低、重量輕，在現(xiàn)有國家政策之下，該車具有比傳統(tǒng)客車更高的性價(jià)比，可以為客戶帶來更大價(jià)值。

　　中通V11即LCK6118EV，是公司開發(fā)的大型純電團(tuán)體旅游客車，針對(duì)政府及企事業(yè)單位、景區(qū)旅游等用途，經(jīng)過長時(shí)間調(diào)研開發(fā)的一款純電動(dòng)精品，其最高車速可達(dá)每小時(shí)90公里，0~50公里/小時(shí)加速時(shí)間小于15秒，最大爬坡度大于20%，并可以實(shí)現(xiàn)駐坡與坡起功能。

　　中通V12雙源快充版純電動(dòng)客車即LCK6123GEV，主要針對(duì)有線網(wǎng)設(shè)施的大中型城市，它具有在線充電、無須建設(shè)充電站的優(yōu)勢(shì)，這一產(chǎn)品在濟(jì)南等地實(shí)現(xiàn)了批量銷售，市場(chǎng)運(yùn)行效果良好。

　　把脈市場(chǎng)動(dòng)向并非簡單的追逐市場(chǎng)熱點(diǎn)。

　　“市場(chǎng)熱點(diǎn)需要關(guān)注，新能源客車帶來的機(jī)遇對(duì)所有企業(yè)都是一樣的，誰能把握得更好，誰就能獲得翻盤的機(jī)會(huì)。在關(guān)注市場(chǎng)熱點(diǎn)并根據(jù)市場(chǎng)需求推出有針對(duì)性的產(chǎn)品的同時(shí)，也要尋找別人尚未關(guān)注的‘藍(lán)?！?，避開競(jìng)爭激烈的‘紅?！?，另辟蹊徑有時(shí)候也能帶來出其不意的收獲。當(dāng)然，這依賴于對(duì)市場(chǎng)情況的深入了解和調(diào)查?！敝型ㄏ嚓P(guān)負(fù)責(zé)人告訴《商用汽車新聞》記者。

　　“5+3”新模式切中推廣難題

　　新能源客車對(duì)環(huán)境的“友好”眾所周知，然而，高昂的購置成本、復(fù)雜的充電設(shè)施建設(shè)及后期維護(hù)保養(yǎng)，讓眾多運(yùn)營方對(duì)新能源客車望而卻步。如果這些讓人頭疼的問題不再需要用戶自己解決，那么，選擇新能源客車又何樂而不為?

　　5月10日，中通客車在北京正式發(fā)布“5+3”純電動(dòng)客車運(yùn)營新模式，為還在糾結(jié)于純電動(dòng)客車運(yùn)營方式的用戶提供了一攬子解決方案。該方案的提出，將解決純電動(dòng)客車推廣過程中的最大障礙。

　　中通客車“5+3”運(yùn)營新模式，旨在為廣大用戶解決在產(chǎn)品選購、融資、充電、日常監(jiān)控維護(hù)、充電、售后、配件供應(yīng)、應(yīng)急處理等各方面所遇到的問題，為用戶提供更加滿意的產(chǎn)品和服務(wù)。

　　據(jù)介紹，中通“5+3”運(yùn)營模式包括5大核心定制和3項(xiàng)服務(wù)承諾。其中，5大核心定制包括：根據(jù)線路需求定制適應(yīng)性高品質(zhì)產(chǎn)品、根據(jù)運(yùn)營里程及時(shí)段量身定制最佳的充電模式及建站支持政策、根據(jù)客戶融資能力定制成本最優(yōu)的金融服務(wù)、根據(jù)客戶運(yùn)營狀況定制全生命周期無憂服務(wù)政策、根據(jù)客戶運(yùn)營實(shí)際定制車輛運(yùn)營實(shí)時(shí)監(jiān)控預(yù)警服務(wù)。3項(xiàng)服務(wù)承諾包括：承諾與同類產(chǎn)品相比全生命周期運(yùn)營成本更低、承諾超長質(zhì)保、承諾7×24小時(shí)道路救援及技術(shù)支持。

　　綜合純電動(dòng)客車運(yùn)營過程中可能遇到的各種問題，并有針對(duì)性的提供定制化解決方案，中通“5+3”提供了打通純電動(dòng)客車推廣關(guān)節(jié)的路徑。

　　純電動(dòng)客車推廣關(guān)節(jié)被打通

　　對(duì)于中通推出的“5+3”純電動(dòng)客車運(yùn)營新模式，前來與會(huì)的很多客運(yùn)企業(yè)負(fù)責(zé)人都表現(xiàn)出了濃厚興趣，沒有了以往的種種顧慮，購買純電動(dòng)客車的糾結(jié)也少了很多。

　　出席“5+3”純電動(dòng)客車運(yùn)營新模式發(fā)布會(huì)的中國道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長孔衛(wèi)國，也對(duì)中通“5+3”純電動(dòng)客車運(yùn)營模式給予了充分肯定。

　　他總結(jié)道：“這一運(yùn)營模式具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：一是針對(duì)性強(qiáng)，針對(duì)客戶在產(chǎn)品選擇、充電模式、融資、維修、監(jiān)控管理等各方面存在的問題，中通都提出了針對(duì)性的定制方案，可以說徹底解決了客戶的各種疑慮，為其運(yùn)營掃清了障礙。二是針對(duì)客戶運(yùn)營全周期。客戶采購純電動(dòng)客車，尤其是在現(xiàn)階段，對(duì)于后期管理存在經(jīng)驗(yàn)不足的問題，中通提出全天候?qū)囕v技術(shù)狀況進(jìn)行監(jiān)控和服務(wù)。同時(shí)，為客戶培訓(xùn)技術(shù)及管理人員，這對(duì)于客戶來講考慮得十分周到。同時(shí)，對(duì)于其后期營運(yùn)的經(jīng)濟(jì)性可心存困惑，中通客車提出了全生命周期運(yùn)營成本最低的承諾，可以說給客戶吃了個(gè)定心丸。三是定制化?？梢詾榭蛻舾鶕?jù)其線路特點(diǎn)、運(yùn)營里程、充電方式、線網(wǎng)負(fù)荷等量身打造定制化的運(yùn)營方案，可以為客戶提供交鑰匙工程，可以說是省心、省力、貼心、共贏。四是關(guān)注客戶及政府需求。不管運(yùn)營純電動(dòng)客車或者傳統(tǒng)客車，客戶關(guān)注的始終是產(chǎn)品的價(jià)值實(shí)現(xiàn)能力，能否為其帶來效益，從中通5+3運(yùn)營新模式來看，其最關(guān)注的是純電動(dòng)客車運(yùn)營的可靠性和節(jié)能效果，期待為客戶實(shí)現(xiàn)更大價(jià)值。同時(shí)，對(duì)于提供財(cái)政補(bǔ)貼的政府來講，其關(guān)注的是產(chǎn)品的節(jié)能減排，從這一點(diǎn)上來講，中通的5+3模式可謂是三方多贏?！?/P>

　　精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位配合，為用戶貼心設(shè)計(jì)的運(yùn)營方案，中通客車在新能源客車的推廣之路上又邁進(jìn)了一步!