2015年，江西南昌大力推進(jìn)公交BRT(公交快速系統(tǒng))建設(shè)，2015年5月9日上午，江西南昌公交會(huì)同深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心專業(yè)人員對(duì)江西南昌市首條BRT的運(yùn)行環(huán)境進(jìn)行綜合評(píng)估。值得一提的是，此次用來測(cè)試運(yùn)行環(huán)境的公交車是一輛從未“露臉”過的巨無霸。

　　“巨無霸”BRT公交亮相江西南昌

　　據(jù)了解，當(dāng)天6時(shí)30分，江西南昌公交調(diào)用了一臺(tái)27米百路佳公交車在首條BRT的規(guī)劃道路上(老福山—蓮塘)試運(yùn)行。運(yùn)行過程中，將對(duì)車輛運(yùn)行情況、道路環(huán)境狀況、公交站點(diǎn)布設(shè)、公交首末站等運(yùn)營(yíng)環(huán)境進(jìn)行綜合測(cè)試和評(píng)估，對(duì)BRT的規(guī)劃方案進(jìn)行實(shí)際校核。

　　“這是我們南昌車企自產(chǎn)的超長(zhǎng)公交車，主要就是用于BRT的。這種車輛對(duì)運(yùn)行環(huán)境和司機(jī)的駕駛技術(shù)都有一定要求?！惫还鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，此次露面的公交車身有27米長(zhǎng)，大概相當(dāng)于兩節(jié)普通火車車廂長(zhǎng)度，最大載客量為270人，比波音737客機(jī)的最大載客量還要多。與一般公交車不同的是，這輛公交車有3節(jié)車廂，7個(gè)門供乘客上下。因?yàn)檐嚿砗荛L(zhǎng)，為安全起見，該車每節(jié)車廂鉸接之處均裝置了角度傳感器，一旦轉(zhuǎn)彎幅度過大，兩節(jié)車廂形成的角度超過了33度，傳感器將會(huì)立即報(bào)警提醒駕駛司機(jī)。