5月1日，江蘇常隆客車兩輛三門低地板純電動(dòng)公交客車在米蘭世博會(huì)亮相。江蘇常隆客車兩輛三門純電動(dòng)大巴在園區(qū)內(nèi)循環(huán)運(yùn)行，與會(huì)的觀眾可隨時(shí)進(jìn)行乘坐體驗(yàn)。中國(guó)駐米蘭商務(wù)領(lǐng)事等參會(huì)領(lǐng)導(dǎo)也親自乘車，體驗(yàn)來自中國(guó)純電動(dòng)客車的舒適性。

　　作為中國(guó)唯一亮相米蘭世博會(huì)以及進(jìn)軍歐盟市場(chǎng)的純電動(dòng)客車廠商，常隆客車的努力絕非朝夕，而是10多年來的積累與付出。

　　調(diào)研歐盟市場(chǎng)開發(fā)三門產(chǎn)品 屬全球首款認(rèn)證產(chǎn)品

　　此次江蘇常隆帶到米蘭世博會(huì)的兩輛純電動(dòng)低地板城市大客車，屬歐盟市場(chǎng)代表車型。該款客車于2014年率先獲得歐盟整車認(rèn)證，是全球首款通過歐盟認(rèn)證的純電動(dòng)三門低地板城市客車產(chǎn)品。

　　據(jù)悉，常隆客車根據(jù)對(duì)歐盟市場(chǎng)進(jìn)行了充分調(diào)研，發(fā)現(xiàn)三門低地板城市客車是其市場(chǎng)的代表產(chǎn)品。從2012年起公司針對(duì)歐盟市場(chǎng)進(jìn)行適應(yīng)性開發(fā)，歷時(shí)兩年完成產(chǎn)品的研發(fā)、試制、試驗(yàn)評(píng)價(jià)、產(chǎn)品定型，并于2014年5月獲得歐盟整車型式認(rèn)證。歐盟認(rèn)證權(quán)威機(jī)構(gòu)德國(guó)TUV萊茵公司大中華區(qū)車輛業(yè)務(wù)總監(jiān)安通•埃德先生給予了高度評(píng)價(jià)：“此次通過歐盟認(rèn)證的常隆三門純電動(dòng)客車是目前全球首款通過歐盟認(rèn)證的產(chǎn)品。”

　　該款純電動(dòng)客車載客量達(dá)到100人，并人性化地設(shè)置了輪椅區(qū)域、整車側(cè)跪功能。車身為全承載結(jié)構(gòu)，在實(shí)現(xiàn)輕量化的同時(shí)大大增強(qiáng)了被動(dòng)安全性，使用壽命更長(zhǎng)。該款客車比目前同類客車輕1000Kg左右，每公里耗電0.9度，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯。

　　目前，已有20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的客商前來常隆客車洽談合作，常隆客車的三門純電動(dòng)客車產(chǎn)品意向訂單已達(dá)到300多輛。

　　不到兩年的時(shí)間，江蘇常隆研發(fā)的三門純電動(dòng)客車產(chǎn)品就順利通過歐盟認(rèn)證，在中國(guó)客車業(yè)堪稱首例，這標(biāo)志著常隆純電動(dòng)客車產(chǎn)品已經(jīng)邁進(jìn)了國(guó)際一流行列，獲得進(jìn)軍歐盟市場(chǎng)的 “入場(chǎng)券”。

　　持續(xù)深耕純電動(dòng)領(lǐng)域 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)品質(zhì)升級(jí)

　　江蘇常隆之所以能獲得進(jìn)軍歐盟市場(chǎng)的 “入場(chǎng)券”，在于常隆客車10多年來在純電動(dòng)客車領(lǐng)域的默默耕耘與辛勤付出。

　　早在本世紀(jì)初，江蘇常隆就把“打造世界品牌”作為企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略。為踐行 “立足世界之林，敢領(lǐng)國(guó)際之先”的企業(yè)理念，常隆先后與瑞典斯堪尼亞、意大利依維柯等公司合作，開發(fā)出國(guó)內(nèi)獨(dú)具優(yōu)勢(shì)的新產(chǎn)品。尤其是在BRT行業(yè)，常隆引進(jìn)斯堪尼亞技術(shù)開發(fā)的BRT快速公交客車在常州運(yùn)行成功，創(chuàng)造了全球城市快速公交6大樣板的“常州模式”。

　　2002年，常隆客車研判產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，率先提出發(fā)展純電動(dòng)客車的戰(zhàn)略目標(biāo)，研發(fā)了中國(guó)首款11米純電動(dòng)城市客車，并在北京121公交線路進(jìn)行示范運(yùn)行，該車型是我國(guó) “863計(jì)劃”電動(dòng)客車項(xiàng)目的原型車。

　　2007年，開發(fā)出當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的純電動(dòng)客車，一次充電續(xù)航里程達(dá)到150公里，于2008年先后在上海、青島和濟(jì)南示范運(yùn)行，取得了很好的示范效果。

　　2010年，上海世博會(huì)期間，常隆開發(fā)出第二代純電動(dòng)客車產(chǎn)品。上海一次采購了10輛，并投放到繁華的南京路示范運(yùn)行。這批車每天運(yùn)行14個(gè)小時(shí)，經(jīng)歷了41度高溫考驗(yàn)，良好的運(yùn)行效果引起了海內(nèi)外各界的高度關(guān)注。

　　一直以來，常隆客車注重研發(fā)，在新能源技術(shù)相關(guān)領(lǐng)域已經(jīng)擁有專利40多項(xiàng)，憑借其在7—12米全系列車型的優(yōu)勢(shì)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)取得了不俗成績(jī)。目前，常隆純電動(dòng)客車已在國(guó)內(nèi)10多個(gè)城市進(jìn)行示范運(yùn)行，而且也開始從國(guó)內(nèi)向國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)軍。

　　高標(biāo)準(zhǔn)駛?cè)霘W盟 不輸國(guó)際品牌

　　對(duì)于中國(guó)客車而言，駛向全球，特別是駛向標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛的歐盟，一直是中國(guó)客車人的夢(mèng)想，也是常隆人一直追逐的目標(biāo)。

　　2010年，常隆客車根據(jù)歐盟市場(chǎng)的特點(diǎn)，研發(fā)出了國(guó)內(nèi)首款適應(yīng)歐盟市場(chǎng)的純電動(dòng)客車。2012年8月，常隆純電動(dòng)客車在意大利正式進(jìn)入國(guó)家級(jí)示范運(yùn)行，常隆客車也成為實(shí)現(xiàn)國(guó)際第一家獲得歐盟純電動(dòng)客車認(rèn)證的企業(yè)。

　　中國(guó)客車欲進(jìn)軍歐盟市場(chǎng)，必須通過歐盟認(rèn)證。在認(rèn)證過程中，48個(gè)檢驗(yàn)測(cè)試項(xiàng)目中涉及主動(dòng)安全13項(xiàng)、被動(dòng)安全13項(xiàng)、環(huán)保項(xiàng)目8項(xiàng)，其他項(xiàng)目14項(xiàng)。由此可見，歐盟認(rèn)證不僅是對(duì)汽車產(chǎn)品的檢驗(yàn)，更是對(duì)企業(yè)生產(chǎn)能力、產(chǎn)品管理體系的綜合檢驗(yàn)。

　　據(jù)了解，首批常隆純電動(dòng)客車在意大利國(guó)家級(jí)示范運(yùn)行的地區(qū)包括：格羅塞托地區(qū)、佛羅倫薩地區(qū)、羅馬地區(qū)等意大利多個(gè)地區(qū)，其示范運(yùn)行范圍之廣，在意大利也是首次。意大利當(dāng)?shù)孛襟w對(duì)該示范運(yùn)行也進(jìn)行過多層次的專題報(bào)道，對(duì)常隆純電動(dòng)客車給予高度評(píng)價(jià)。意大利格羅塞托省長(zhǎng)羅西等官員在參觀和乘坐常隆純電動(dòng)客車后，對(duì)其給予了高度的稱贊：“沒想到中國(guó)能制造出如此高端的客車產(chǎn)品，中國(guó)客車已具備參與世界高端客車競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。”

　　意大利僅僅是常隆客車海外示范運(yùn)行的一個(gè)開始。常隆三門純電動(dòng)客車于2014年一經(jīng)研發(fā)成功，就獲得了米蘭世博會(huì)示范運(yùn)行的資格，而且正處于米蘭世博會(huì)為期184 天的示范運(yùn)行中，得到了米蘭等歐洲媒體及公眾的高度認(rèn)可。他們稱贊，中國(guó)常隆客車流線型的外觀造型、人性化的設(shè)計(jì)理念和乘坐的舒適性都非常出色，與國(guó)際知名名牌客車并無差別。

　　隨著2012年與2014年常隆兩門和三門純電動(dòng)客車先后通過歐盟認(rèn)證，常隆純電動(dòng)客車在歐洲多個(gè)地區(qū)的示范運(yùn)營(yíng)，常隆純電動(dòng)客車的品質(zhì)顯然已經(jīng)邁進(jìn)國(guó)際品牌的先進(jìn)行列，表明了其在純電動(dòng)客車研發(fā)、制造方面的水平均已達(dá)到國(guó)際級(jí)水準(zhǔn)。

　　而5月份在米蘭世博會(huì)的亮相，無疑是給常隆純電動(dòng)客車進(jìn)軍歐盟市場(chǎng)再增一有力籌碼，也為中國(guó)新能源客車在海外市場(chǎng)贏得了更多贊譽(yù)?？梢哉f，常隆客車距離“立足全球”的夢(mèng)想已經(jīng)越來越近。