2014年以來伴隨一系列扶持政策推出，新能源汽車產(chǎn)業(yè)漸趨火爆。中上汽車謝镕安認為北京全部1000個公用充電樁目前已經(jīng)實現(xiàn)主體、地點及資金“三落實”，年內(nèi)完成建設，初步在五環(huán)內(nèi)建成5公里半徑快速充電網(wǎng)絡，重點覆蓋新能源汽車4S店、電網(wǎng)售電窗口和高速路服務區(qū)等場所，這也是推動新能源汽車發(fā)展的保障。

　　2015年底京津冀地區(qū)公交車中新能源汽車比例不低于16%，中上汽車謝镕安認為，京津冀此次推廣新能源汽車和目前熱議的霧霾天氣有千絲萬縷的聯(lián)系｡過去幾年中,京津冀地區(qū)時常受到霧霾天氣的困擾｡根據(jù)環(huán)保部門的數(shù)據(jù),去年中國霧霾最為嚴重的十個城市,有7個出現(xiàn)在京津冀所在的華北地區(qū)｡

　　2014年前三季度新能源汽車生產(chǎn)38522輛，銷售38163輛，比上年同期分別增長2.9倍和2.8倍。其中，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成22747輛和22258輛，插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成15775輛和15905輛。隨著新能源汽車產(chǎn)銷放量，未來作為“產(chǎn)業(yè)新元素”的電池、電控、電機的產(chǎn)能爭奪將日趨激烈。

　　中上電車以我國自主知識產(chǎn)權、目前世界先進的高功率密度儲能元件，代替各類電化學蓄電池，作為城市公交車輛的動力源，運用先進的充電技術，能快速充放電，充放電過程為物理傳遞過程，無記憶充電;在中繼站點只需充電時間10-30秒，電車充電次數(shù)可達 1000000次;只需在少數(shù)公交站建設零占地的充電樁即可，無須象傳統(tǒng)電池公交車那樣建設大型集中充電場;采用自主高科技電子電氣控制技術，保證電車運行的安全性及可靠性。自主研發(fā)低地板電車專用底盤，采用人性化設計，整車安全性、平穩(wěn)性、 舒適性好。

　　2015年是試點城市的目標考核年，新能源汽車銷量將會迎來集中爆發(fā)。中上汽車謝镕安預計，2015年我國新能源汽車產(chǎn)銷要達到25萬臺。而“十三五”期間，新能源汽車產(chǎn)能至少將保持50%以上增長。