“杭州近年來一直致力于環(huán)境治理，對(duì)公交車的環(huán)保要求很嚴(yán)，早在1996年，市政府就開始對(duì)冒黑煙的公交車進(jìn)行罰款?！焙贾菔泄唤煌瘓F(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱杭州公交)副總經(jīng)理王循躍介紹說。

　　杭州市十分重視公交車輛尾氣排放的綜合治理，因此，“綠色清潔”的公交客車在杭州廣受歡迎，為那些提供節(jié)能、清潔動(dòng)力的供應(yīng)商提供了大展身手的空間和機(jī)會(huì)。

　　玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)占比80%

　　10年前，當(dāng)公交車由“汽油改柴油”時(shí)，國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上不過關(guān)，同時(shí)油品質(zhì)量也比較差，因此杭州公交車一般都是使用進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。后來隨著國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)廠家的技術(shù)進(jìn)步，杭州公交開始使用國(guó)產(chǎn)品牌。但這一時(shí)期，最大的問題是車輛冒黑煙，其次是公交車啟動(dòng)時(shí)容易著火。直到引入玉柴機(jī)器，這些問題才得到妥善解決。

　　對(duì)于玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)，王循躍總結(jié)說，首先，玉柴的配件價(jià)格比較合理，公交公司買得起，也用得起?！安幌褚恍┻M(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，新的用著性能也不錯(cuò)，但到更換配件時(shí)，不僅配貨時(shí)間長(zhǎng)，而且價(jià)格較高，我們用國(guó)外品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)是吃過苦頭的?！逼浯?，玉柴機(jī)器的售后團(tuán)隊(duì)工作比較努力扎實(shí)?！皬V西玉柴機(jī)器股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱玉柴股份)經(jīng)常為公司提供技術(shù)支持，特別是每當(dāng)推出新機(jī)型時(shí)，玉柴股份都會(huì)給我們做專門培訓(xùn)，我們的一些技術(shù)人員還會(huì)被玉柴安排去生產(chǎn)線現(xiàn)場(chǎng)參觀和培訓(xùn)。”王循躍表示。

　　作為杭州公交的長(zhǎng)期合作伙伴，玉柴股份沒有僅僅停留在為客戶提供產(chǎn)品和服務(wù)方面，他們還深入到與客戶進(jìn)行深度合作層面。王循躍說：“玉柴新推出國(guó)三共軌技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，就是首先在杭州公交開展試驗(yàn)的，然后再在國(guó)內(nèi)推廣，這一新機(jī)型燃燒充分、排放達(dá)標(biāo)，為節(jié)能減排作出貢獻(xiàn)。”

　　杭州公交和玉柴之間經(jīng)常進(jìn)行工作溝通，碰撞，產(chǎn)生很多管理方面的靈感。也許正是這樣彼此信任的深入合作，2014年杭州公交的車輛保有量為8060輛，其中柴油車7500輛，而安裝玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛為6000輛，占比為80%。

　　“明年首選還是玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)”

　　杭州市余杭公共交通有限公司(以下簡(jiǎn)稱余杭公交)是杭州市公交交通集團(tuán)有限公司的子公司。由于同時(shí)使用幾種不同品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)，余杭公交對(duì)其中的差別有著切身感受，也對(duì)玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)有更好的了解。第一，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)方面如布局等更加人性化。第二，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)油耗較低，公司做過實(shí)驗(yàn)，對(duì)比其他品牌，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)百公里油耗低兩升。第三，產(chǎn)品維修方便，玉柴服務(wù)站距離公司只有5分鐘車程，而且售后服務(wù)質(zhì)量好?！肮粳F(xiàn)在共有車輛1160輛，其中90%是配裝的玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)。我們從2008年開始與玉柴股份合作，至今6年的時(shí)間，合作時(shí)間長(zhǎng)，玉柴產(chǎn)品對(duì)新的技術(shù)運(yùn)用也比較快。今后我們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)的選擇上，基本不會(huì)考慮別的廠家，明年的首選還是玉柴機(jī)器。”杭州市余杭公共交通有限公司機(jī)務(wù)管理部經(jīng)理張水康介紹說。

　　同為杭州公交子公司的杭州公共交通下沙有限公司(以下簡(jiǎn)稱下沙公交)，在經(jīng)歷了最初的探索與使用階段之后，余杭公交對(duì)車輛的工況、特性逐步了解，可以自己判斷整車以及零部件的性價(jià)比，于是逐漸獨(dú)立進(jìn)行整車招標(biāo)。最終對(duì)于玉柴的認(rèn)可，也是經(jīng)歷了一個(gè)大浪淘沙的過程?！巴ㄟ^幾年的運(yùn)用，我們發(fā)現(xiàn)玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗上經(jīng)得起時(shí)間的檢驗(yàn)，比進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)以及幾家國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)期節(jié)油效果要明顯得多。”杭州公共交通下沙有限公司副總經(jīng)理沈波介紹說，“公交車輛的大修一般不超過兩次。在使用年限內(nèi)，一輛做過兩次大修、配置進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的車，其費(fèi)用相當(dāng)于購(gòu)置一輛新車。這種情況下，我們當(dāng)然愿意選購(gòu)各方面穩(wěn)定性強(qiáng)的玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)?！?/P>

　　沈波對(duì)玉柴贊譽(yù)有加：“2006年開始批量使用玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，2009年玉柴股份為我們建立內(nèi)部服務(wù)站，不僅為我們提供日常服務(wù)，還對(duì)內(nèi)部人員進(jìn)行培訓(xùn)。為什么我們能將玉柴機(jī)器定位為目前惟一的發(fā)動(dòng)機(jī)品牌，還是玉柴股份的經(jīng)營(yíng)理念對(duì)我們有吸引力，服務(wù)的跟進(jìn)、各種優(yōu)惠政策，以及對(duì)客戶的信譽(yù)度等，這都是我們最終選擇玉柴的原因?！?/P>