近幾年，中通客車(chē)的發(fā)展在業(yè)內(nèi)引起了不小的關(guān)注。特別是在2013年，國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)在各種壓力下，艱難實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)過(guò)渡，而中通客車(chē)銷(xiāo)量卻逆市取得了較大增幅。

　　所謂見(jiàn)微知著，從中通最近推向市場(chǎng)的兩款新產(chǎn)品中，或許可以窺見(jiàn)這家客車(chē)企業(yè)的發(fā)展之道。

　　不跟隨的中通

　　當(dāng)前，針對(duì)國(guó)內(nèi)公路客車(chē)市場(chǎng)，不少客車(chē)制造企業(yè)紛紛推出11米層半客車(chē)。然而，中通客車(chē)卻堅(jiān)持走自己的路——推出12米的“世嘉”豪華大巴。

　　“道路運(yùn)輸行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型期，怎樣調(diào)整原有的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，是道路運(yùn)輸企業(yè)要考慮的問(wèn)題。作為客車(chē)制造企業(yè)，要主動(dòng)去滿(mǎn)足道路運(yùn)輸企業(yè)這種轉(zhuǎn)型的要求，所以，我們推出了這樣一款豪華大巴車(chē)?！敝型蛙?chē)品牌文化部部長(zhǎng)李篤生說(shuō)道。

　　他介紹說(shuō)，目前國(guó)內(nèi)道路運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型的一個(gè)明顯特點(diǎn)，就是向大型、高端客車(chē)的方向發(fā)展?！艾F(xiàn)在，對(duì)于中長(zhǎng)途客運(yùn)線(xiàn)路來(lái)說(shuō)，大型高端客車(chē)的運(yùn)輸效率是最高的，而且它也是最能提升客運(yùn)企業(yè)形象的產(chǎn)品?！?/P>

　　中通12米世嘉豪華大巴的推出，恰恰就是為了迎合這一市場(chǎng)趨勢(shì)。“12米中通世嘉的一個(gè)特點(diǎn)，就是整車(chē)高端大氣，能夠吸引乘客乘坐。它的最大價(jià)值在于，節(jié)能效果比較好，這能夠讓道路運(yùn)輸企業(yè)在大環(huán)境不是很好的情況下，使利潤(rùn)最大化。這正是我們產(chǎn)品設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)?！崩詈V生補(bǔ)充說(shuō)道。

　　同時(shí)，李篤生強(qiáng)調(diào)說(shuō)，中通世嘉新品是中通客車(chē)全新開(kāi)發(fā)的12米車(chē)型平臺(tái)，“我們想借助這樣一個(gè)平臺(tái)，給道路運(yùn)輸企業(yè)更好的選擇，讓他們?cè)谖磥?lái)的競(jìng)爭(zhēng)中有更好的表現(xiàn)?！?/P>

　　對(duì)于為何不推出11米客車(chē)，李篤生解釋說(shuō)，11米層半客車(chē)只是介于10.5米和12米之間的過(guò)渡產(chǎn)品。“在整個(gè)大型客車(chē)市場(chǎng)上，最暢銷(xiāo)的兩款車(chē)型就是10.5米車(chē)和12米車(chē)，但是現(xiàn)在一些企業(yè)推出了11米客車(chē)，我認(rèn)為這個(gè)市場(chǎng)不會(huì)特別大。從去年的銷(xiāo)量來(lái)看，事實(shí)也確實(shí)如此?！?/P>

　　對(duì)于大型公路客車(chē)的用途，李篤生認(rèn)為關(guān)鍵不在于用什么產(chǎn)品，而在于怎樣去用，用在什么樣的線(xiàn)路上。“比如，12米車(chē)如果用在客流量比較集中的線(xiàn)路上，那么它的運(yùn)營(yíng)效益就會(huì)非常好;但如果用在客流量不是很好的線(xiàn)路上，就要虧本。所以，選擇和線(xiàn)路相匹配的產(chǎn)品才是最重要的?！?/P>

　　獨(dú)具慧眼的中通

　　除了堅(jiān)持自己的產(chǎn)品路線(xiàn)外，中通客車(chē)對(duì)新生事物的深刻認(rèn)識(shí)，也是推動(dòng)其成功的重要因素。這突出表現(xiàn)在中通最近推向市場(chǎng)的一款定制公交上。

　　在李篤生看來(lái)，盡管北京、濟(jì)南、青島、福州等地都在推行定制公交，但真正采用專(zhuān)業(yè)定制公交車(chē)的城市還不太多，大多采用的還是傳統(tǒng)的商務(wù)公交或傳統(tǒng)的公交車(chē)?！斑@實(shí)際上是一種資源浪費(fèi)，因?yàn)槎ㄖ乒坏倪\(yùn)行時(shí)間并沒(méi)有那么長(zhǎng)，只是在上下班的高峰期集中使用?！?/P>

　　“這類(lèi)車(chē)輛必須要滿(mǎn)足定制公交特殊的使用需求，同時(shí)還要滿(mǎn)足包車(chē)或商務(wù)旅游的需求。因此，我們就針對(duì)定制公交的這種需求特點(diǎn)，推出了這樣一款定制公交，它是針對(duì)國(guó)內(nèi)定制公交市場(chǎng)專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品。”

　　李篤生對(duì)記者說(shuō)道，中通的這款定制公交迎合了其所在領(lǐng)域的使用特點(diǎn)，比如車(chē)內(nèi)有移動(dòng)WiFi，乘客整個(gè)旅途可以為手機(jī)等移動(dòng)設(shè)備充電;同時(shí)對(duì)于乘車(chē)的舒適性也進(jìn)行了一些專(zhuān)門(mén)調(diào)整，使它成為一款真正意義上的定制產(chǎn)品。

　　伴隨定制公交市場(chǎng)的擴(kuò)容，李篤生預(yù)測(cè)說(shuō)，中通這款專(zhuān)門(mén)的定制公交將是未來(lái)解決城市交通擁堵，降低PM2.5排放的一款優(yōu)秀產(chǎn)品。

　　記者手記：

　　上面只是中通客車(chē)發(fā)展過(guò)程中的兩個(gè)小案例，從中我們不難發(fā)現(xiàn)，中通之所以能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，并且名列前茅，和它本身深諳客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展之道，并且能保持不斷創(chuàng)新是分不開(kāi)的。筆者有理由相信，這些特性也會(huì)讓中通在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得更多屬于自己的“領(lǐng)地”。