“從有玉柴開(kāi)始，我們就有合作，這么多年一直在用玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)?！彼拇ㄊ∑?chē)運(yùn)輸成都公司（簡(jiǎn)稱成運(yùn)）銷(xiāo)售公司經(jīng)理劉勇說(shuō)。這位維修業(yè)的老客運(yùn)人，饒有興致地談起當(dāng)年南部發(fā)動(dòng)機(jī)有“三巨頭”，但最終只有玉柴脫胎換骨，成為行業(yè)翹楚。當(dāng)他擔(dān)任四川省成都長(zhǎng)途汽車(chē)運(yùn)輸（集團(tuán)）公司（簡(jiǎn)稱長(zhǎng)運(yùn)）車(chē)輛技術(shù)部部長(zhǎng)工作后，玉柴憑借其出色的節(jié)油性和可靠性，征服了長(zhǎng)運(yùn)上下。

　　耐用節(jié)油擦亮金字招牌

　　作為傳統(tǒng)的客運(yùn)大省，四川省相關(guān)管理部門(mén)對(duì)客車(chē)車(chē)輛的安全運(yùn)營(yíng)管理等已經(jīng)制定了高標(biāo)準(zhǔn)的要求；加上用戶基本都是集團(tuán)單位，對(duì)產(chǎn)品已經(jīng)形成了系統(tǒng)的專業(yè)性認(rèn)知，關(guān)注點(diǎn)不僅是產(chǎn)品品質(zhì)，而且對(duì)服務(wù)保障、運(yùn)營(yíng)效果都有詳細(xì)的動(dòng)態(tài)統(tǒng)計(jì)與分析。

　　“門(mén)檻高”是玉柴四川辦事處主任宋依賓對(duì)自己所轄區(qū)域客車(chē)市場(chǎng)的評(píng)價(jià)，他同樣看到當(dāng)?shù)赜脩簟疤籼蕖北澈髽O高的品牌忠誠(chéng)度。以公路客運(yùn)業(yè)務(wù)為主的成運(yùn)，旗下有1000多輛客運(yùn)車(chē)輛，整車(chē)品牌有16家之多，2/3的整車(chē)配備的是玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)?！鞍l(fā)動(dòng)機(jī)我們首選耐用節(jié)油。以前我們比較迷信進(jìn)口機(jī)，用了玉柴后，感覺(jué)水平不差，就用玉柴逐步替代了。根據(jù)實(shí)際應(yīng)用情況，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)不僅十分耐用可靠，而且企業(yè)的售后服務(wù)能力強(qiáng)，網(wǎng)點(diǎn)完善，反應(yīng)迅速，稱得上客車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的頂級(jí)品牌之一?！?/P>

　　“我們?cè)谶x產(chǎn)品平臺(tái)時(shí)非常慎重，要先了解清楚市場(chǎng)份額、具體用戶等相關(guān)信息，充分調(diào)研后才做考慮?！蹦壳?，長(zhǎng)運(yùn)旗下630余輛班線車(chē)搭載的全部是玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉，2003年長(zhǎng)運(yùn)開(kāi)始批量使用玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，其出色的耐用節(jié)油性能為公司運(yùn)營(yíng)做出了很大貢獻(xiàn)。姚宏說(shuō)：“過(guò)去從成都到崇州和大邑線路的31輛車(chē)，完全稱得上是長(zhǎng)運(yùn)最具效益的‘掙錢(qián)機(jī)器’?！边@些8米車(chē)，搭載的是180馬力的4G，在若干年的運(yùn)營(yíng)中都表現(xiàn)出令人驚訝的低油耗，也由此成為長(zhǎng)運(yùn)駕駛員最鐘愛(ài)的線路，只要是這條線路的駕駛員，人人都能拿上節(jié)油獎(jiǎng)?！耙郧拔野疵堪俟?8升油耗定的獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)，人人得獎(jiǎng)；后來(lái)調(diào)整到16.5升，還是有很多駕駛員得獎(jiǎng)。我甚至懷疑是不是內(nèi)部管理出現(xiàn)了問(wèn)題，責(zé)成他們反復(fù)驗(yàn)證了好幾次?！币暾f(shuō)，“你猜猜，這條線路的實(shí)際油耗究竟低到多少？14升多！”

　　宋依賓認(rèn)為，用戶對(duì)玉柴耐用節(jié)油性能的肯定得益于玉柴技術(shù)的不斷進(jìn)步，及時(shí)適應(yīng)并滿足了用戶的實(shí)際需求，比如節(jié)能開(kāi)關(guān)的推出，就為四川用戶帶來(lái)了很大的便利性和經(jīng)濟(jì)效益。

　　充沛動(dòng)力馳騁崎嶇蜀道

　　發(fā)動(dòng)機(jī)是一種動(dòng)力發(fā)生裝置，動(dòng)力性仍然是判斷發(fā)動(dòng)機(jī)品質(zhì)優(yōu)劣最基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)之一。在坎坷崎嶇蜀道上，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)又有怎樣的動(dòng)力表現(xiàn)呢？

　　“拿4G來(lái)說(shuō)，動(dòng)力充沛、扭矩大、爬坡表現(xiàn)好，在四川8米—9米客運(yùn)、旅游市場(chǎng)占絕對(duì)份額；而245馬力的6J在9米—10米車(chē)型上同樣是絕對(duì)領(lǐng)先位置。”宋依賓說(shuō)，更令他感到欣慰的是，近兩年玉柴的大馬力機(jī)型逐漸深入人心。

　　劉勇評(píng)價(jià)到：“四川地區(qū)山路多，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性好，超速或者爬坡時(shí)，駕駛員給一點(diǎn)油就跟上去了。這么多年使用下來(lái)，玉柴的動(dòng)力性已經(jīng)得到了時(shí)間的驗(yàn)證?！币暌脖硎荆L(zhǎng)運(yùn)部分線路運(yùn)行的是丘陵地區(qū)，要求低轉(zhuǎn)速、大扭矩、響應(yīng)快、不脫擋，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能要求很高。十余年合作下來(lái)，玉柴總是能及時(shí)地推出新技術(shù)、新產(chǎn)品。非常到位地滿足他們的要求。

　　實(shí)際上，為了解決公路客運(yùn)發(fā)動(dòng)機(jī)高低轉(zhuǎn)速的動(dòng)力性矛盾，玉柴一直在潛心研發(fā)進(jìn)取?！皶r(shí)間的確是很好的考驗(yàn)，不僅考驗(yàn)產(chǎn)品，更考驗(yàn)企業(yè)的綜合素質(zhì)。玉柴在四川市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)不僅源自當(dāng)?shù)赜脩魧?duì)玉柴品牌的廣泛認(rèn)知，還源自玉柴內(nèi)部對(duì)產(chǎn)品的不斷改型與完善，源自那些標(biāo)桿用戶的口碑效應(yīng)、示范效果，對(duì)市場(chǎng)推廣起到了很好的促進(jìn)作用。”宋依賓說(shuō)，“用戶不僅需要來(lái)自企業(yè)的人性關(guān)懷，更需要產(chǎn)品的承諾?！?/P>