11月12日—13日，南京揚(yáng)子公司節(jié)油比賽在江蘇南京舉行。當(dāng)天，由南京揚(yáng)子公交客運(yùn)有限公司(下稱(chēng)揚(yáng)子公交)各車(chē)隊(duì)選出的12名優(yōu)秀的駕駛員參加了此次比賽。與以往不同的是，這次比賽采用宇通ZK6125HNG2 LNG清潔能源車(chē)型作為比賽用車(chē)，揚(yáng)子公交在綠色公交的基礎(chǔ)上選拔出“節(jié)油”能手，這不僅能在公司內(nèi)促進(jìn)駕駛員對(duì)LNG車(chē)型的規(guī)范操作，而且還能營(yíng)造良好的學(xué)習(xí)環(huán)境。

　　推廣LNG車(chē)型操作規(guī)范

　　據(jù)了解，揚(yáng)子公交以前也曾做過(guò)柴油車(chē)的節(jié)油比賽，但LNG清潔能源車(chē)型的比賽還是第一次，而此次舉辦這個(gè)活動(dòng)也是鑒于在去年揚(yáng)子公交剛剛投入了一批LNG車(chē)型，且安全運(yùn)行10個(gè)月。

　　“我們希望通過(guò)‘宇通杯’節(jié)油比賽活動(dòng)，糾正駕駛員的不良駕駛習(xí)慣，增強(qiáng)節(jié)能環(huán)保意識(shí)，達(dá)到降低燃油成本、減少二氧化碳排放，實(shí)現(xiàn)建設(shè)低碳城市的目標(biāo)?！蹦暇P(yáng)子公交常務(wù)副總經(jīng)理王輝對(duì)記者說(shuō)。

　　揚(yáng)子公交下轄三個(gè)分公司，選手由三個(gè)分公司進(jìn)行選拔，每個(gè)分公司根據(jù)駕駛員平時(shí)的表現(xiàn)選出4名駕駛員參賽。根據(jù)賽程安排，比賽當(dāng)天，每名駕駛員需要在12公里的賽程中，經(jīng)過(guò)12個(gè)?？空军c(diǎn)、限速路段、紅綠燈，此外，比賽用車(chē)裝載沙袋模擬平時(shí)公交車(chē)的實(shí)際運(yùn)營(yíng)，用儀器測(cè)量車(chē)輛的氣耗。“當(dāng)然，影響車(chē)輛氣耗的因素很多，我評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)不僅僅只看儀器測(cè)量出來(lái)的數(shù)據(jù)，總成績(jī)的80%依托儀器測(cè)量出的數(shù)據(jù)，20%參考選手的操作行為是否規(guī)范?！贝舜伪荣惖牟门虚L(zhǎng)說(shuō)。

　　“舉辦此次活動(dòng)，不僅能規(guī)范LNG車(chē)型的操作、推廣使用經(jīng)驗(yàn)，也能通過(guò)儀器測(cè)量將比賽中的操作數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，便于后期分享總結(jié)?！睋P(yáng)子公司副總經(jīng)理葛唯奮進(jìn)一步表示：“這批車(chē)經(jīng)過(guò)10月的實(shí)際時(shí)間，目前沒(méi)有出現(xiàn)任何問(wèn)題，成本核算相比普通柴油車(chē)百公里節(jié)省10元左右?！?/P>

　　不只是在經(jīng)濟(jì)性上優(yōu)勢(shì)明顯，宇通LNG客車(chē)的安全性能方面也很突出，這批車(chē)匹配的是濰柴WP7NG260E50發(fā)動(dòng)機(jī)，還配有宇通獨(dú)有的發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)，在排放方面也有進(jìn)一步提升，綠色環(huán)保。

　　據(jù)宇通相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，作為客車(chē)行業(yè)內(nèi)首批獲得國(guó)家質(zhì)檢總局氣瓶安I級(jí)安裝資證的廠商，宇通擁有一次成型的燃?xì)夤艿?、?zhuān)業(yè)耐高壓密封檢測(cè)和抽真空工藝，保證了燃?xì)夤苈访芊庑?，從而最大限度減少了漏氣的可能，保證車(chē)輛安全。突出的經(jīng)濟(jì)性和安全性，也使宇通笑傲國(guó)內(nèi)LNG客車(chē)市場(chǎng)。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，目前宇通LNG客車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額高居第一位。

　　細(xì)致管理打造公交文化

　　目前，揚(yáng)子公交擁有1500輛公交車(chē)，其中清潔能源車(chē)有500輛左右，公司駕駛員有2400名。雖然揚(yáng)子公交是南京市成立最晚的一家公交公司，但他們“人、車(chē)、線”方面卻有自己一套精細(xì)、科學(xué)的管理辦法。

　　揚(yáng)子公交成立伊始，駕駛員的水平參差不齊，為此建立了一個(gè)培訓(xùn)中心，對(duì)所有駕駛員進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的培訓(xùn)。葛唯奮表示：“到目前為止我們已經(jīng)對(duì)所有駕駛員進(jìn)行了系統(tǒng)培訓(xùn)。不僅如此，平時(shí)工作中我們對(duì)駕駛員的操作也有明確的指標(biāo)，以車(chē)型、線路、不同的情況制定其不同線路的不同標(biāo)準(zhǔn)，單從節(jié)油方面我們就有獎(jiǎng)罰制度，LNG車(chē)型也是如此?！?/P>

　　記者采訪的當(dāng)天正是揚(yáng)子公交公司全員性駕駛員培訓(xùn)的最后一天?！拔覀兠磕陼?huì)有1—2次全員性的培訓(xùn)，每次培訓(xùn)，駕駛員在不耽誤工作的前提下要經(jīng)過(guò)3天的學(xué)習(xí)，最后進(jìn)行考試，公司內(nèi)的教育面已經(jīng)達(dá)到100%?！蓖踺x對(duì)記者說(shuō)。培訓(xùn)中心除了為學(xué)員們講課之外，還成立了圖書(shū)閱覽室、多媒體數(shù)字中心，讓學(xué)員們提升自己的綜合能力，也能在學(xué)習(xí)之余進(jìn)行交流，相互提升、促進(jìn)情感。

　　王輝認(rèn)為，盡管培訓(xùn)中心花費(fèi)了100多萬(wàn)元，但這個(gè)投入是必要的，就以當(dāng)天培訓(xùn)的安全主題來(lái)說(shuō)，駕駛員從此次學(xué)習(xí)中提升了安全駕駛意識(shí)，降低安全運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，其收益一定不止這100多萬(wàn)元。做好精細(xì)化的管理，才能促進(jìn)公交公司的良性、可持續(xù)發(fā)展，這也是揚(yáng)子公交的文化體現(xiàn)。