11月25日上午，2013“金龍龍翼杯”全國交通運(yùn)輸行業(yè)機(jī)動車駕駛員職業(yè)技能競賽總決賽在北京拉開帷幕。來自全國26個?。ㄊ校┑?0位駕駛精英，在25、26日兩天的激烈角逐中，競?cè)“踩?jié)能冠軍的殊榮。最終，安徽代表隊獲得團(tuán)體第一名，安徽省合肥客運(yùn)公司的施健獲得個人一等獎。

　　本次大賽由大金龍客車協(xié)辦。自7月5日啟動以來，先后舉辦了15場選拔賽，一批高技能、高素質(zhì)的機(jī)動車駕駛員脫穎而出，為行業(yè)深入宣貫安全、節(jié)能理念發(fā)揮了重要作用。

　　值得一提的是，本屆比賽在成績考評中首次引入成熟的車聯(lián)網(wǎng)——大金龍龍翼系統(tǒng)，作為賽事的技術(shù)支持平臺。賽事期間，龍翼系統(tǒng)對于安全駕駛和節(jié)能成績的精準(zhǔn)評判，受到參賽選手和裁判的稱贊，被稱為“科技裁判”、“科技教練”。

　　標(biāo)桿示范確?？陀^公正

　　與前幾屆比賽不同，本次大賽在交通運(yùn)輸企業(yè)眼里已不僅是一場比賽，已然演化成傳播安全、節(jié)能理念，規(guī)范企業(yè)經(jīng)營，促進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的行業(yè)盛事。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不僅實(shí)現(xiàn)了將安全駕駛成績考評科學(xué)化、數(shù)據(jù)化，大大降低安全駕駛評定的主觀因素，并通過后臺數(shù)據(jù)記錄客觀公正地為安全駕駛打分，而且塑造了行業(yè)標(biāo)桿，發(fā)揮了標(biāo)桿的示范效應(yīng)。

　　黑龍江省道路運(yùn)輸協(xié)會秘書長王榮生表示：“本屆大賽為全行業(yè)樹立了標(biāo)桿，讓不同層次的運(yùn)輸企業(yè)意識到，創(chuàng)新才是保證行業(yè)健康發(fā)展的關(guān)鍵，尤其是在安全管理上的創(chuàng)新，營造了‘落后學(xué)習(xí)先進(jìn)、先進(jìn)緊跟標(biāo)桿’的氛圍?！睘榱思ぐl(fā)各地運(yùn)輸企業(yè)參賽的熱情，本次大賽在賽程規(guī)范方面也進(jìn)行了創(chuàng)新調(diào)整，如在理論知識、模擬考試、實(shí)際賽況等環(huán)節(jié)增加了應(yīng)急處置環(huán)節(jié)，最大化貼近實(shí)際運(yùn)營。

　　對此，大金龍負(fù)責(zé)人表示，龍翼車聯(lián)網(wǎng)科技平臺多項主動安全技術(shù)的應(yīng)用，不僅保證了客觀公正，還提升了安全風(fēng)險意識，如前向防撞報警系統(tǒng)、車道偏離報警系統(tǒng)、自動限速控制系統(tǒng)等，能對駕駛員日常出現(xiàn)的不規(guī)范操作進(jìn)行主動提醒，協(xié)助他們及時消除行車安全隱患。在比賽中，大金龍工程師將系統(tǒng)主動提醒功能關(guān)閉，通過數(shù)據(jù)設(shè)定考評選手的安全駕駛意識，用精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)為選手打出安全駕駛分?jǐn)?shù)。

　　大賽組委會總裁判長譚衡鳴也表示：“從全國選拔賽舉行情況來看，引用龍翼系統(tǒng)進(jìn)行賽事考評效果良好，裁判員普遍反映，之前無法跟車細(xì)致評定選手安全駕駛操作的項目，現(xiàn)在只要通過龍翼系統(tǒng)的后臺數(shù)據(jù)管理就輕松實(shí)現(xiàn)。如選手變換車道時是否提前打轉(zhuǎn)向燈、危險路段是否及時減速行駛、車輛前行中是否保持安全跟車距離等涉及安全駕駛的考評項目，都可以在龍翼技術(shù)平臺得到有效精準(zhǔn)的把控?！?/P>

　　參賽選手對于龍翼安全應(yīng)用技術(shù)十分歡迎?！拔覀冎皩Π踩{駛概念只停留在‘開穩(wěn)車、行好道’的層面上，這次比賽中，龍翼多項主動安全技術(shù)將安全行車要領(lǐng)細(xì)分到日常駕車操作細(xì)節(jié)中，時刻提醒我們保持安全駕駛意識，”來自合肥客運(yùn)集團(tuán)的一位選手告訴記者。

　　道路運(yùn)輸持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，離不開各界對安全駕駛的重視宣貫。只有交通運(yùn)輸部門重視、客運(yùn)企業(yè)主動抓實(shí)、客車企業(yè)積極參與，多方聯(lián)手才能確保道路運(yùn)輸安全發(fā)展。

　　打好“科技+技能”組合拳

　　“談安全、講節(jié)油”是客運(yùn)企業(yè)極為關(guān)心的話題，他們無不希望用安全的運(yùn)營管理確保企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，通過使用高效節(jié)能的車輛給客運(yùn)騰挪更多盈利空間。目前，多數(shù)客運(yùn)企業(yè)為推廣安全節(jié)能采取了一系列舉措，如嚴(yán)格把關(guān)上崗駕駛員技能水平、建立駕駛員安全駕駛管理檔案、定期組織安全培訓(xùn)會以及開展企業(yè)內(nèi)部節(jié)油競賽等。

　　通過實(shí)施這些舉措，安全節(jié)能的效果確實(shí)得到了一定體現(xiàn)，但如果只從人員技能和安全駕駛意識的培訓(xùn)來推廣，顯然還有不足之處。在科學(xué)技術(shù)不斷推陳出新的時代，要全面有效推廣安全與節(jié)能兩大主題，不能只打“技能拳”，忽略“科技拳”。海南省道路運(yùn)輸局王隆廣表示，“金龍龍翼杯”大賽的舉辦，就是要向安全節(jié)能打出技能和科技的組合拳，比賽不僅是在比拼駕駛員的技能，同時也在檢驗龍翼系統(tǒng)在安全與節(jié)能上的實(shí)際應(yīng)用。

　　在河南站選拔賽上，周口汽車運(yùn)輸公司駕駛員史學(xué)強(qiáng)創(chuàng)下賽場最低油耗紀(jì)錄。他說：“車子要省油，規(guī)范駕駛是最基本的保障，避免猛踩油門和剎車，適時換擋、平順駕駛都是節(jié)油必不可少的，而這些全賴平日的技能積累。搭載龍翼系統(tǒng)的比賽用車XMQ6129Y5也為我創(chuàng)紀(jì)錄發(fā)揮了很大作用，系統(tǒng)將車輛的運(yùn)轉(zhuǎn)輸出功率實(shí)時顯示，以科技手段輔助節(jié)能駕駛，讓我及時調(diào)整操作，使車輛始終在最佳工況運(yùn)轉(zhuǎn)，把車輛的性能發(fā)揮到最大。”

　　安全節(jié)能并舉保創(chuàng)收

　　近年來，高鐵運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)深化布局，乘客對出行安全舒適性的需求明顯提升，成為客運(yùn)企業(yè)發(fā)展面臨的新挑戰(zhàn)。如何進(jìn)一步提高企業(yè)運(yùn)營安全指數(shù)、降低管理和運(yùn)營成本，成為客運(yùn)企業(yè)今后發(fā)展亟待解決的問題?！敖瘕堼堃肀北荣愒谌珖鴱V泛開展，不僅推廣了安全節(jié)能理念，選拔出行業(yè)駕駛精英，更為客運(yùn)企業(yè)的發(fā)展提供了可參考的解決方案。

　　為此，無論是客車生產(chǎn)商還是零部件配套商，都要充分考慮當(dāng)下客運(yùn)企業(yè)的發(fā)展需求，發(fā)揮科技的力量，力爭實(shí)現(xiàn)安全節(jié)能并舉保創(chuàng)收。此次大賽用車采用的“龍翼”車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、信息采集傳感技術(shù)和智能分析控制技術(shù)，讓車輛成為集環(huán)境感知、信息交互、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的智能客車，為實(shí)現(xiàn)客車運(yùn)營的安全、節(jié)能、高效提供了科學(xué)解決方案，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營管理精細(xì)化，車輛運(yùn)行更安全節(jié)油，打造出車聯(lián)網(wǎng)時代“高安全指數(shù)、低成本經(jīng)營”的創(chuàng)新盈利模式。

　　許多參賽的客運(yùn)企業(yè)負(fù)責(zé)人從預(yù)選賽開始就留意龍翼技術(shù)平臺的運(yùn)用，談到系統(tǒng)安全節(jié)能的應(yīng)用，他們告訴記者，“我們對龍翼的評價有一個較大的轉(zhuǎn)變過程，由起初帶著‘信不過、不靠譜’的看法，到現(xiàn)在不得不相信這位‘科技裁判’的科學(xué)實(shí)用性。龍翼在整個賽事中對選手的操作以及車輛實(shí)時運(yùn)轉(zhuǎn)情況都做了科學(xué)管控，把科研成果有效地通過實(shí)車操作展示給大家。龍翼系統(tǒng)的充分運(yùn)用，就是將安全和節(jié)能并舉，帶給客運(yùn)企業(yè)的是發(fā)展和創(chuàng)收。”

　　歷經(jīng)四個多月的選拔準(zhǔn)備，50位駕駛精英打出了漂亮的“技能拳”和“科技拳”組合，創(chuàng)下了行業(yè)安全節(jié)能的新紀(jì)錄?！敖瘕堼堃肀笨倹Q賽的大幕雖已落下，道路運(yùn)輸行業(yè)推廣安全節(jié)能的熱潮將持續(xù)傳遞。

　　□記者手記

　　打造“客運(yùn)安全年”應(yīng)全員參與

　　全國交通運(yùn)輸行業(yè)職業(yè)技能競賽自2009年成功舉辦以來，已成為備受行業(yè)關(guān)注、駕駛員技能大比拼的盛事。它的每次順利舉辦，都為行業(yè)選撥出一批職業(yè)素養(yǎng)高、理論知識扎實(shí)、駕駛技能過硬的優(yōu)秀駕駛員，同時將“安全”與“節(jié)能”理念融入到每一個交通人心中。然而，打造“客運(yùn)安全年”需要全員參與，尤其需要發(fā)揮科技的創(chuàng)新力量。

　　2009年、2011年的兩屆大賽向全國推廣節(jié)能駕駛技術(shù)，引起了行業(yè)對節(jié)能減排的關(guān)注與思考，但在安全駕駛方面略顯欠缺。尤其在當(dāng)下道路運(yùn)輸企業(yè)管理水平層次不齊，重經(jīng)營、輕管理的背景下，發(fā)揮領(lǐng)軍企業(yè)的標(biāo)桿示范作用，傳遞榜樣的力量迫在眉睫。

　　在道路運(yùn)輸行業(yè)全力打造“客運(yùn)安全年”之際，本屆“金龍龍翼杯”機(jī)動車駕駛員大賽的舉行，將在節(jié)能駕駛的基礎(chǔ)上更側(cè)重安全駕駛，為交通運(yùn)輸行業(yè)深入推廣安全節(jié)能駕駛邁出重要一步。

　　本屆大賽在節(jié)能降耗的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化了安全的分量，無論是賽事的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、比賽規(guī)則和參賽者操作的可行性，還是評比項目的制定執(zhí)行上，都融入了安全的元素，旨在打造一個全員參與的行業(yè)盛事。

　　本屆大賽在全國分5條線路進(jìn)行，每條線路覆蓋3—4個省，每個省都有8—10家客運(yùn)企業(yè)參賽。對行業(yè)而言，此次比賽無論是覆蓋范圍還是覆蓋深度都可圈可點(diǎn)。對此，黑龍江道路運(yùn)輸協(xié)會秘書長王榮生表示，發(fā)揮標(biāo)桿企業(yè)的“傳幫帶”作用是道路運(yùn)輸企業(yè)的優(yōu)良傳統(tǒng)，倡導(dǎo)科技的引領(lǐng)作用是大交通格局下轉(zhuǎn)型升級的必然趨勢。

　　2013年是交通運(yùn)輸部“平安交通”創(chuàng)建的起始之年，打造“平安車船”是道路運(yùn)輸企業(yè)的責(zé)任和目標(biāo)，尤其是處于轉(zhuǎn)型發(fā)展關(guān)鍵時期的公路運(yùn)輸企業(yè)?？蛙嚰傲悴考a(chǎn)企業(yè)作為營運(yùn)工具的提供者，助力打造安全、節(jié)能的道路運(yùn)輸環(huán)境責(zé)無旁貸。

　　□業(yè)界聲音

　　將經(jīng)驗轉(zhuǎn)化為習(xí)慣

　　內(nèi)蒙古自治區(qū)運(yùn)輸管理局局長蘇輝：目前，綠色出行的理念已經(jīng)全面融入交通運(yùn)輸行業(yè)，機(jī)動車駕駛員的安全節(jié)能駕駛技能是推動整個行業(yè)健康發(fā)展的重要因素，必須加大高技能駕駛?cè)藛T培養(yǎng)力度，提升從業(yè)人員隊伍整體職業(yè)素養(yǎng)。安全節(jié)能理念是運(yùn)輸行業(yè)以人為本的重要體現(xiàn)，理念的宣貫執(zhí)行離不開高素質(zhì)、高技能人才，“金龍龍翼杯”駕駛員大賽的順利開展，為挖掘和培養(yǎng)高素質(zhì)、高技能人才起到重要作用。

　　湖南省駕培辦主任黃新宇：通過本次大賽，把那些思想上重視安全意識、業(yè)務(wù)上熟悉安全技能、能力上勝任安全要求的優(yōu)秀技能人才選拔出來，使安全駕駛成為交通運(yùn)輸職業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)的必備要素。同時，認(rèn)真總結(jié)和大力推廣優(yōu)勝選手的安全節(jié)能操作經(jīng)驗，逐步轉(zhuǎn)化為行業(yè)管理的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和從業(yè)人員的行為習(xí)慣，以安全生產(chǎn)的制度化成果實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸?shù)纳鐣б妗?/P>

　　郴州市交通運(yùn)輸局黨組副書記、副局長周賢旗：開展“金龍龍翼杯”杯駕駛員比賽活動，有利于進(jìn)一步提高資源環(huán)保利用，提升駕駛員節(jié)能技術(shù)，樹立科技節(jié)能的意識，是一次具有重大意義的活動。希望通過此次比賽，充分展示客運(yùn)駕駛員節(jié)能駕駛成果，有效推進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作，全面普及節(jié)能減排意識。

　　全國道路運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會委員兼副秘書長、合肥客運(yùn)機(jī)務(wù)技術(shù)部部長丁金全：對于客運(yùn)企業(yè)來說，節(jié)油的確很重要，但我們需要的是在安全基礎(chǔ)上的節(jié)油。沒有安全，什么都談不上。

　　哈爾濱市政府機(jī)關(guān)事務(wù)管理局車輛管理科科長李博：在歐洲考察期間，我看到法國、意大利的客車具有類似龍翼系統(tǒng)的功能，沒想到這么快國內(nèi)的客車技術(shù)已經(jīng)跟進(jìn)了。

　　泉州汽車運(yùn)輸總公司機(jī)務(wù)經(jīng)理陳忠昆：通過此次體驗，我真切地感受到龍翼在節(jié)能和管理上的強(qiáng)大，是企業(yè)盈利的好工具。

　　杭州白馬運(yùn)輸公司總經(jīng)理應(yīng)鴻鳴：長期以來在客車運(yùn)營中，運(yùn)營管理者面臨諸多管理難題而頭疼不已?！敖瘕堼堃肀瘪{駛員大賽讓我們看到了科技的力量，促進(jìn)了我們旅游租賃企業(yè)管理升級。

　　天元運(yùn)輸公司肇東線總經(jīng)理林延明：近年來，隨著鐵路運(yùn)輸高速發(fā)展與航空運(yùn)輸平民化現(xiàn)象的加劇，一場看不見硝煙的“三國演義”在鐵路、公路、民航之間悄然展開。天元運(yùn)輸公司將路線整合作為突破口，推行車輛統(tǒng)一經(jīng)營、統(tǒng)一管理，形成閉合的循環(huán)線路，部分班線基本確保上座率達(dá)到100%。龍翼系統(tǒng)的防撞報警系統(tǒng)、自動限速控制系統(tǒng)和車道偏離報警系統(tǒng)，對行車安全進(jìn)行全方位呵護(hù)，為駕駛員在行車過程中開啟“科技之眼”，通過主動安全技術(shù)提前解決安全隱患。