“兔兔快運(yùn)”是依托于濟(jì)南長(zhǎng)途汽車(chē)總站充足的運(yùn)力和密集的客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展起來(lái)的以客車(chē)捎載運(yùn)輸為主的貨運(yùn)體系，具有網(wǎng)絡(luò)全、班次密集、隨到隨發(fā)、快速安全、承載力強(qiáng)等特點(diǎn)。業(yè)務(wù)范圍涉及客車(chē)捎載、城際干線運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸、市內(nèi)配送、貨物包裝、情意速遞、貨到付款、代收貨款、保價(jià)運(yùn)輸?shù)榷囗?xiàng)業(yè)務(wù)。

　　兔兔擁有員工200余人，除總部外，市內(nèi)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)12個(gè)，省內(nèi)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)5個(gè)，配送車(chē)輛14部，日均發(fā)貨量5000余件，高峰時(shí)日發(fā)貨量高達(dá)1萬(wàn)余件，月收入突破420萬(wàn)元，預(yù)計(jì)今年能夠?qū)崿F(xiàn)收入4700萬(wàn)左右。

　　定位融入物流市場(chǎng)

　　清晰地認(rèn)識(shí)市場(chǎng)是參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵，但認(rèn)識(shí)市場(chǎng)的前提就是要準(zhǔn)確的定位自己，拋棄“小富即安”的危險(xiǎn)思想，堅(jiān)持“居安思危，居危思變”的經(jīng)營(yíng)理念。

　　兔兔快運(yùn)一直將自身放在大的物流市場(chǎng)中進(jìn)行定位和經(jīng)營(yíng)。每年都會(huì)組織員工深入市場(chǎng)、了解市場(chǎng)看清形式，準(zhǔn)確分析，把握好自身發(fā)展方向的正確性，做到“知己知彼，百戰(zhàn)不殆”。

    定期市場(chǎng)調(diào)查。組織抽調(diào)精干力量，分組劃片深入各物流集散地進(jìn)行細(xì)致、全面的摸底調(diào)查，同時(shí)分析各物流場(chǎng)站及貨運(yùn)公司的貨物信息，運(yùn)價(jià)體系，到貨周期，結(jié)算方式，安全誠(chéng)信等情況，對(duì)采集到的信息匯總分析，及時(shí)調(diào)整兔兔快運(yùn)的經(jīng)營(yíng)策略。

    即時(shí)市場(chǎng)調(diào)查。對(duì)日常工作中臨時(shí)出現(xiàn)的問(wèn)題及臨時(shí)獲取的重要信息進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)及時(shí)的調(diào)研，時(shí)刻對(duì)自己進(jìn)行好定位和調(diào)整，以確保兔兔在對(duì)手林立的市場(chǎng)中永葆強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

　　坐實(shí)統(tǒng)計(jì)分析。通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研和對(duì)客戶(hù)發(fā)貨記錄的統(tǒng)計(jì)分析，清楚掌握主要客戶(hù)群，如酒水類(lèi)、藥品類(lèi)、配件類(lèi)、鮮活類(lèi)、貴重物品等，然后有重點(diǎn)、針對(duì)性地對(duì)這部分群體進(jìn)行宣傳兔兔快運(yùn)安全快捷的優(yōu)勢(shì)，爭(zhēng)取更多的客戶(hù)和貨源。

　　靈活運(yùn)用價(jià)格杠桿

　　一般的，社會(huì)物流都議價(jià)，但規(guī)范的物流企業(yè)是不議價(jià)的，如德邦、天地華宇等品牌物流企業(yè)更是如此。所以說(shuō)：運(yùn)價(jià)要有標(biāo)準(zhǔn)、要規(guī)范，不能一人一價(jià)，更不能一時(shí)一價(jià)。

　　在運(yùn)作中，必須在運(yùn)價(jià)制定上拋棄按公里噸位數(shù)定價(jià)的原則，結(jié)合貨倉(cāng)資源和貨量來(lái)確定每條線路的運(yùn)價(jià)，即根據(jù)貨倉(cāng)利用率來(lái)定價(jià)，據(jù)初步了解，兔兔快運(yùn)的運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)在全國(guó)同行業(yè)是最低的。同時(shí)，也應(yīng)充分考慮到熱線熱價(jià)、冷線冷價(jià)的問(wèn)題，而不是一味的堅(jiān)持最低起步價(jià)不放。

　　對(duì)于在運(yùn)輸方式上有較大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的線路(如壟斷線路、特色線路、其他公司做不了的線路)或者說(shuō)需求價(jià)格彈性較小的線路，應(yīng)該制定較高的運(yùn)價(jià)，以盡可能的獲取較高的利潤(rùn)。而對(duì)于那些沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)或者說(shuō)需求價(jià)格彈性較大、市場(chǎng)替代方式較多的線路(特別是省內(nèi)普通線路)，就應(yīng)該不懼競(jìng)爭(zhēng)，采取低價(jià)策略，達(dá)到放水養(yǎng)魚(yú)占領(lǐng)市場(chǎng)的目的。同時(shí)在托運(yùn)重量上，以公斤分段分別計(jì)收，充分體現(xiàn)量增價(jià)減的促銷(xiāo)策略。

　　這一舉措的實(shí)施，對(duì)兔兔快運(yùn)貨量、營(yíng)業(yè)收入的穩(wěn)步增長(zhǎng)發(fā)揮了積極的效用。

　　推信息化構(gòu)建優(yōu)勢(shì)

　　高效快捷的貨運(yùn)速度，是兔兔快運(yùn)創(chuàng)業(yè)起飛的出發(fā)點(diǎn)和支撐點(diǎn)，組建一個(gè)完善的信息網(wǎng)絡(luò)是保證速度的首要條件。

　　兔兔快運(yùn)在發(fā)展之初就率先承諾，承運(yùn)的貨物市區(qū)2小時(shí)以?xún)?nèi)到達(dá)，省內(nèi)當(dāng)日到達(dá)，跨省1000公里以?xún)?nèi)次晨到達(dá)，2000公里以?xún)?nèi)次日到達(dá)。

　　為了實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶(hù)的承諾，做到以速度取勝，工作人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，發(fā)現(xiàn)了限制發(fā)展速度的業(yè)務(wù)流程“瓶頸”—手工填單、工序之間無(wú)序銜接、信息無(wú)法及時(shí)反饋。

　　為了改革和簡(jiǎn)化作業(yè)流程，2002年，工作人員根據(jù)自己的操作模式，利用計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，自主開(kāi)發(fā)了一套流程操作系統(tǒng)，將快運(yùn)各業(yè)務(wù)板塊全部融入信息化管理，是最早實(shí)現(xiàn)信息化經(jīng)營(yíng)的客運(yùn)站快件公司。

　　經(jīng)過(guò)十多年的不斷發(fā)展壯大，這套系統(tǒng)已經(jīng)相當(dāng)成熟，系統(tǒng)由貨物受理、基本信息管理、票據(jù)管理、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、短信語(yǔ)音平臺(tái)、電話系統(tǒng)、到達(dá)貨物管理、貨款及放款管理、出放庫(kù)條碼管理以及系統(tǒng)管理等十個(gè)部分組成，現(xiàn)已在山東交運(yùn)下屬的各車(chē)站全面推廣使用，不僅實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部的信息化管理，更是建立了

　　車(chē)站之間的業(yè)務(wù)聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)對(duì)接。

　　此外，兔兔相繼推出了服務(wù)熱線96999、貨物條形碼、短信語(yǔ)音平臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)跟蹤查詢(xún)等服務(wù)。24小時(shí)熱線96999不間斷為客戶(hù)提供業(yè)務(wù)咨詢(xún)、信息查詢(xún)、業(yè)務(wù)洽談和意見(jiàn)反饋等服務(wù)。同時(shí)，還實(shí)現(xiàn)了客戶(hù)網(wǎng)上直接查詢(xún)貨物到達(dá)信息，只要客戶(hù)通過(guò)登陸兔兔快運(yùn)網(wǎng)站，輸入?yún)f(xié)議單號(hào)和發(fā)貨人電話兩項(xiàng)，即可查出到達(dá)信息。

　　信息化建設(shè)的進(jìn)展，大大降低了差錯(cuò)率，提高了工作效率，實(shí)現(xiàn)了兔兔快運(yùn)內(nèi)部網(wǎng)點(diǎn)之間的數(shù)據(jù)傳遞和貨物跟蹤。

　　促進(jìn)商業(yè)模式創(chuàng)新

　　對(duì)于小件快運(yùn)而言，網(wǎng)絡(luò)化是快件運(yùn)輸發(fā)展壯大的生命線和關(guān)鍵所在，單憑一家單打獨(dú)斗已經(jīng)滿足不了客戶(hù)日益增長(zhǎng)的需求。

　　在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上，兔兔快運(yùn)立足于站內(nèi)經(jīng)營(yíng)，相繼在市區(qū)和省內(nèi)各主要物資集散地成功開(kāi)辟了17個(gè)營(yíng)業(yè)部，占據(jù)了各個(gè)貨物集散地相當(dāng)大的份額。為全面完善網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，兔兔快運(yùn)注重與其他汽車(chē)站資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，2003年，與省內(nèi)各市縣汽車(chē)站成功簽訂了網(wǎng)絡(luò)服務(wù)協(xié)議書(shū)，建立起運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。

　　隨之，兔兔又與省外主要城市簽訂網(wǎng)絡(luò)合作協(xié)議，不只解決了貨物的終端服務(wù)問(wèn)題，更利用共享資源大力開(kāi)展貨物中轉(zhuǎn)、貨到付款、代收貨款以及門(mén)到門(mén)業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了發(fā)展中的“共贏”，也為“兔兔快運(yùn)”由點(diǎn)到面，由省內(nèi)到省外，逐步擴(kuò)大服務(wù)范圍奠定了基礎(chǔ)。

　　近年來(lái)，兔兔充分利用網(wǎng)絡(luò)資源，大力發(fā)展和進(jìn)一步推動(dòng)貨物集裝運(yùn)輸、貨物中轉(zhuǎn)和上門(mén)服務(wù)，使客戶(hù)在任何一家客運(yùn)站都能將貨物發(fā)送到目的地，方便了客戶(hù)，提高了企業(yè)影響力和品牌實(shí)力，增加了效益—

　　兔兔充分利用自身網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，針對(duì)小件貨量較多的線路，積極開(kāi)展集裝業(yè)務(wù)，先后于德州、泰安、菏澤、東營(yíng)、聊城等省內(nèi)地級(jí)市車(chē)站簽訂了小件貨物打包集裝運(yùn)輸協(xié)議。

　　兔兔充分利用總站及同行各車(chē)站密集的發(fā)車(chē)班次和線路資源，構(gòu)筑網(wǎng)絡(luò)虛擬平臺(tái)，大力發(fā)展異地中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，即貨物接駁運(yùn)輸。據(jù)統(tǒng)計(jì)，兔兔借助線路資源，全年貨物中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入300余萬(wàn)元，其中，北京、常州、無(wú)錫、長(zhǎng)治、德州、泰安、聊城等地業(yè)務(wù)量不斷攀升。

　　隨著兔兔快運(yùn)安全誠(chéng)信、回款速度快、取款方便等優(yōu)勢(shì)的凸顯，代收貨款業(yè)務(wù)量也在逐年增加。目前，全年業(yè)務(wù)量占總業(yè)務(wù)量的20%左右，回款金額2個(gè)多億。

　　門(mén)到門(mén)服務(wù)有做頭

　　隨著服務(wù)的細(xì)化和深入，客戶(hù)對(duì)于上門(mén)取貨、送貨到門(mén)的需求增大，這也是小件快運(yùn)發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)。小件快運(yùn)要積極在延伸服務(wù)、增值服務(wù)甚至是超值服務(wù)上下功夫，即通過(guò)上下兩端延伸，一端延伸到客戶(hù)，另一端延伸到收貨人，實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)服務(wù)。

　　如果門(mén)到門(mén)業(yè)務(wù)遲遲做不起來(lái)，將很難和快遞、第三方物流競(jìng)爭(zhēng)，無(wú)法占據(jù)更多的市場(chǎng)份額。

　　在社會(huì)需求和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力下，兔兔快運(yùn)成立了“配送中心”，設(shè)立了專(zhuān)線電話、配備了專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)輛、專(zhuān)業(yè)配送隊(duì)伍，實(shí)現(xiàn)了濟(jì)南市區(qū)的“點(diǎn)到點(diǎn)、門(mén)到門(mén)、門(mén)到站、站到門(mén)”的全新服務(wù)模式，讓客戶(hù)足不出戶(hù)就能真正實(shí)現(xiàn)貨物的及時(shí)上門(mén)收取—業(yè)務(wù)辦理—貨物運(yùn)輸—貨到寄存—送貨上門(mén)等一套完整的服務(wù)體系，最大限度地節(jié)省了客戶(hù)的寶貴時(shí)間，精簡(jiǎn)了客戶(hù)收發(fā)貨物時(shí)繁瑣的步驟，使客戶(hù)進(jìn)一步享受到兔兔快運(yùn)優(yōu)質(zhì)、安全、快捷的服務(wù)，減少了客戶(hù)的成本投入。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，此業(yè)務(wù)可直接創(chuàng)造70多萬(wàn)元的年收入，上門(mén)取貨后的發(fā)貨收入一年可高達(dá)100萬(wàn)以上，有效拓展了業(yè)務(wù)范圍。

　　“保價(jià)運(yùn)輸”成增長(zhǎng)點(diǎn)

　　保價(jià)運(yùn)輸是指運(yùn)輸企業(yè)與托運(yùn)人共同確定的以托運(yùn)人聲明貨物價(jià)值為基礎(chǔ)的一種特殊運(yùn)輸方式，保價(jià)就是托運(yùn)人向承運(yùn)人聲明其托運(yùn)貨物的實(shí)際價(jià)值。凡按保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳?，托運(yùn)人除繳納運(yùn)輸費(fèi)用外，還要按照規(guī)定繳納一定的保價(jià)費(fèi)。

　　兔兔快運(yùn)最初的保價(jià)費(fèi)率為5‰，費(fèi)率偏高，客戶(hù)常因費(fèi)率太高不保價(jià)，但一旦發(fā)生商務(wù)事故后按條款進(jìn)行處理，客戶(hù)又對(duì)此不理解、不接受，或是因責(zé)任界定時(shí)間較長(zhǎng)或界定不清，導(dǎo)致客戶(hù)不滿、客戶(hù)流失。

　　為此，兔兔快運(yùn)對(duì)標(biāo)河南金象小件快運(yùn)1元保價(jià)運(yùn)輸方式，即客戶(hù)本著自愿的原則進(jìn)行保價(jià)運(yùn)輸，1元保價(jià)2000元，2元保價(jià)4000元，以此類(lèi)推，5元保價(jià)1萬(wàn)元，一旦出現(xiàn)商務(wù)事故，本著“先賠償后查責(zé)再追繳”的原則，按照客戶(hù)保價(jià)金額及時(shí)賠償。

　　學(xué)習(xí)后，兔兔快運(yùn)深受啟發(fā)，推出了1元保價(jià)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，目前已經(jīng)初見(jiàn)成效，每天的貨物保價(jià)率達(dá)75%以上，每天的貨物保價(jià)收入由原來(lái)的300多元增加到現(xiàn)在的2500元以上，一年可創(chuàng)造100萬(wàn)元的純利潤(rùn)，成為兔兔快運(yùn)新的效益增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　積極靠攏“三方物流”

　　第三方物流是物流業(yè)發(fā)展的重要方向，也是新的利益增長(zhǎng)點(diǎn)。兔兔快運(yùn)在做好客車(chē)捎載貨物的基礎(chǔ)上，利用“中華第一站”和“兔兔快運(yùn)”品牌，明確目標(biāo)客戶(hù)，推出特色業(yè)務(wù)及服務(wù)，拓展新的業(yè)務(wù)，搞好推介宣傳，嘗試發(fā)展貨物配載業(yè)務(wù)。

　　為了更好地開(kāi)展整車(chē)業(yè)務(wù)，兔兔快運(yùn)與實(shí)力強(qiáng)、信譽(yù)好的品牌物流公司合作，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、資源共享，實(shí)現(xiàn)了全國(guó)縣級(jí)及以上城市貨物的直接發(fā)送。

　　打造知名品牌

　　宣傳是一種手段，但絕不是目的，兔兔快運(yùn)目的在于通過(guò)宣傳讓更多的人來(lái)認(rèn)識(shí)、選擇、監(jiān)督兔兔，監(jiān)督“珍惜所托，一如親送”、“把麻煩留給自己，把方便帶給客戶(hù)”的承諾是否得到兌現(xiàn)。依靠“口碑效應(yīng)”來(lái)提升企業(yè)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力和社會(huì)知名度，從而打造強(qiáng)力的“兔兔”品牌，推動(dòng)兔兔更好更快的科學(xué)發(fā)展。

　　在企業(yè)發(fā)展初期，兔兔快運(yùn)發(fā)動(dòng)員工，進(jìn)行全員宣傳。自行印制了帶有“兔兔”企業(yè)文化、業(yè)務(wù)范圍及對(duì)社會(huì)承諾的宣傳彩頁(yè)在市區(qū)繁華地帶進(jìn)行發(fā)放，讓大家對(duì)“兔兔”有了最初的印象及認(rèn)識(shí)。

　　兔兔快運(yùn)還逐步建立起了一套完整有序的運(yùn)營(yíng)模式，在市區(qū)及省外相繼成立營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，并對(duì)其進(jìn)行統(tǒng)一的管理，員工著裝、室內(nèi)裝潢、服務(wù)規(guī)范等全部進(jìn)行了細(xì)化;兔兔快運(yùn)的所有運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的車(chē)體廣告也都進(jìn)行了全面統(tǒng)一，使得兔兔形象更近一步地深入人心，在區(qū)域上形成了更大的宣傳面。