定制公交，也稱商務(wù)班車，是從小區(qū)到單位，從單位到小區(qū)的一站直達(dá)式班車。市民可以通過(guò)專門的網(wǎng)站提出自己的需求，公交集團(tuán)根據(jù)需求和客流情況設(shè)計(jì)出公交線路。定制公交班車旨在倡導(dǎo)綠色出行，節(jié)能減排，具有社會(huì)公共服務(wù)的性質(zhì)。

    目前，定制公交在青島、北京以及昆明等地實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)，反映良好，濟(jì)南也計(jì)劃近期推出。定制公交這一公交新產(chǎn)品正在逐不走進(jìn)我們的生活。

    定制公交有什么優(yōu)勢(shì)呢？

    實(shí)際上，定制公交是在包車業(yè)務(wù)上更為高端的特色服務(wù)。但也有業(yè)內(nèi)人士指出，定制公交是一項(xiàng)全新的服務(wù)，它針對(duì)的是散戶，依托發(fā)達(dá)信息技術(shù)平臺(tái)，由市民提出個(gè)性化的出行需求，然后由公交提供菜單式的服務(wù)。即根據(jù)乘客的特殊需求，設(shè)定專門的線路，為相對(duì)處于相同區(qū)域、有相同出行時(shí)間和相同出行需求的人群量身定做的公共交通服務(wù)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是三四十人“拼公交車”。它搶占了部分出租車業(yè)務(wù)和單位包車業(yè)務(wù)。其具有省時(shí)、省力、省錢等各種優(yōu)勢(shì)。

    但從客車企業(yè)來(lái)看，定制公交客車是介于公交客車和旅游客車之間的一種衍生品。它具有更寬大的邊窗玻璃、更舒適的座椅布置、車內(nèi)WIFI、行李架等適應(yīng)上班族的各種配置，它需要的是“定制專用公交車”。遺憾的是，從目前青島及北京的情況來(lái)看，其基本上是采用的現(xiàn)有公交車或旅游車客串“定制公交”。公交企業(yè)正在不斷呼吁開發(fā)專門針對(duì)這一市場(chǎng)的定制產(chǎn)品。

    它能否成為目前低迷的客車行業(yè)中的希望呢？

    需要指出的是，定制公交作為一個(gè)新生事物，并不是像校車一樣全新出現(xiàn)的市場(chǎng)，而是在擠占了其他市場(chǎng)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上的一個(gè)中間產(chǎn)品。不可否認(rèn)的是，購(gòu)買定制公交將會(huì)減少對(duì)城市公交和企事業(yè)單位通勤車的采購(gòu)。因此，定制公交不會(huì)帶來(lái)客車市場(chǎng)新的增量。

    定制公交發(fā)展前景如何？

    根據(jù)定制公交“省時(shí)、省錢、省力”的特點(diǎn)，以及北京、青島、昆明等各大城市的反應(yīng)。定制公交將會(huì)得到快速發(fā)展。但其發(fā)展也將受到相關(guān)因素的影響。一是各地主管機(jī)構(gòu)對(duì)于定制公交的整體規(guī)劃，定制公交的大規(guī)模推出需要權(quán)衡公交公司、乘客、出租車、班車公司等各方利益，主管機(jī)構(gòu)會(huì)考慮乘客的交通便利性，但它不會(huì)因?yàn)槟骋环健暗乇P”的無(wú)限制擴(kuò)大而影響其他相關(guān)方的利益。二是定制公交能否享受財(cái)政對(duì)于公交客車的補(bǔ)貼？根據(jù)目前推出的城市現(xiàn)狀來(lái)看，其基本上定位于較低票價(jià)，但由于定制公交運(yùn)行時(shí)段相對(duì)較為集中，而空閑期又較長(zhǎng)，因此這種較低票價(jià)從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看具有不可持續(xù)性，解決這一問(wèn)題的較好辦法是讓其能夠享受政府的公交補(bǔ)貼。從目前看，由于定制公交屬于新生事物，政策尚未明朗。后期相關(guān)政策對(duì)于“定制公交”的發(fā)展具有決定性的影響。

    客車企業(yè)需要做的是適應(yīng)這種結(jié)構(gòu)變化，做好產(chǎn)品儲(chǔ)備。   

    定制公交，也稱商務(wù)班車，是從小區(qū)到單位，從單位到小區(qū)的一站直達(dá)式班車。市民可以通過(guò)專門的網(wǎng)站提出自己的需求，公交集團(tuán)根據(jù)需求和客流情況設(shè)計(jì)出公交線路。定制公交班車旨在倡導(dǎo)綠色出行，節(jié)能減排，具有社會(huì)公共服務(wù)的性質(zhì)。

    目前，定制公交在青島、北京以及昆明等地實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)，反映良好，濟(jì)南也計(jì)劃近期推出。定制公交這一公交新產(chǎn)品正在逐不走進(jìn)我們的生活。

    定制公交有什么優(yōu)勢(shì)呢？

    實(shí)際上，定制公交是在包車業(yè)務(wù)上更為高端的特色服務(wù)。但也有業(yè)內(nèi)人士指出，定制公交是一項(xiàng)全新的服務(wù)，它針對(duì)的是散戶，依托發(fā)達(dá)信息技術(shù)平臺(tái)，由市民提出個(gè)性化的出行需求，然后由公交提供菜單式的服務(wù)。即根據(jù)乘客的特殊需求，設(shè)定專門的線路，為相對(duì)處于相同區(qū)域、有相同出行時(shí)間和相同出行需求的人群量身定做的公共交通服務(wù)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是三四十人“拼公交車”。它搶占了部分出租車業(yè)務(wù)和單位包車業(yè)務(wù)。其具有省時(shí)、省力、省錢等各種優(yōu)勢(shì)。

    但從客車企業(yè)來(lái)看，定制公交客車是介于公交客車和旅游客車之間的一種衍生品。它具有更寬大的邊窗玻璃、更舒適的座椅布置、車內(nèi)WIFI、行李架等適應(yīng)上班族的各種配置，它需要的是“定制專用公交車”。遺憾的是，從目前青島及北京的情況來(lái)看，其基本上是采用的現(xiàn)有公交車或旅游車客串“定制公交”。公交企業(yè)正在不斷呼吁開發(fā)專門針對(duì)這一市場(chǎng)的定制產(chǎn)品。

    它能否成為目前低迷的客車行業(yè)中的希望呢？

    需要指出的是，定制公交作為一個(gè)新生事物，并不是像校車一樣全新出現(xiàn)的市場(chǎng)，而是在擠占了其他市場(chǎng)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上的一個(gè)中間產(chǎn)品。不可否認(rèn)的是，購(gòu)買定制公交將會(huì)減少對(duì)城市公交和企事業(yè)單位通勤車的采購(gòu)。因此，定制公交不會(huì)帶來(lái)客車市場(chǎng)新的增量。

    定制公交發(fā)展前景如何？

    根據(jù)定制公交“省時(shí)、省錢、省力”的特點(diǎn)，以及北京、青島、昆明等各大城市的反應(yīng)。定制公交將會(huì)得到快速發(fā)展。但其發(fā)展也將受到相關(guān)因素的影響。一是各地主管機(jī)構(gòu)對(duì)于定制公交的整體規(guī)劃，定制公交的大規(guī)模推出需要權(quán)衡公交公司、乘客、出租車、班車公司等各方利益，主管機(jī)構(gòu)會(huì)考慮乘客的交通便利性，但它不會(huì)因?yàn)槟骋环健暗乇P”的無(wú)限制擴(kuò)大而影響其他相關(guān)方的利益。二是定制公交能否享受財(cái)政對(duì)于公交客車的補(bǔ)貼？根據(jù)目前推出的城市現(xiàn)狀來(lái)看，其基本上定位于較低票價(jià)，但由于定制公交運(yùn)行時(shí)段相對(duì)較為集中，而空閑期又較長(zhǎng)，因此這種較低票價(jià)從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看具有不可持續(xù)性，解決這一問(wèn)題的較好辦法是讓其能夠享受政府的公交補(bǔ)貼。從目前看，由于定制公交屬于新生事物，政策尚未明朗。后期相關(guān)政策對(duì)于“定制公交”的發(fā)展具有決定性的影響。

    客車企業(yè)需要做的是適應(yīng)這種結(jié)構(gòu)變化，做好產(chǎn)品儲(chǔ)備。