55輛“濟南造”公交車是啥模樣?濟南市民啥時能坐上“濟南造”的公交車?由于中標公告需要公示7天，公示期內如無異議，有關單位將于本月25日正式簽訂合同。之后公交車才會上線生產，中標的中國重汽集團濟南豪沃客車有限公司表示，車輛生產周期大約需要21天-25天。

　　23日，一走進中國重汽集團濟南豪沃客車有限公司的大院，記者就看到百余輛綠色公交車停在林蔭道上，這批車很快就會被送往山西晉城。這些車和濟南公交新采購的55輛10米LNG二級踏步空調公交車都屬于JK6109GN5車型?！半m然車型相同，但濟南公交的配置、顏色等卻與之并不相同?！笨偨浝韺O國彬說?！肮酒谌绻麤]有問題，25日我們將簽訂合同?！睂O國彬說，一旦簽訂合同，公交車將馬上上線最快10月20日左右，就可交付使用。

　　此次該公司以2676萬元的成交金額拿下了55輛10米LNG二級踏步空調公交車的供應權，核算到每輛車不足49萬元，按照現(xiàn)有的配置，公司并不能賺錢，但他們看好濟南市場?！霸O計出的新車型在安徽試跑，我們準備帶著新車型參與之后的競標，希望能夠盡快服務濟南市民?！睂O國彬說。

　　13個大工序打造“濟南版”公交車

　　一輛公交車的生產周期在21天到25天之間，一輛公交車需要串3回門兒才能出車間上路跑?！皬拇蟮姆矫嬲f，制造一輛公交車至少需要13個工序?！睗虾牢挚蛙囉邢薰炯夹g部經理高建路說，這其中包括安裝玻璃、調試電路、氣路等特殊工序，也包括涉及到安全性的關鍵工序。僅噴涂結束后的人工烘干就需要60分鐘到90分鐘。

　　“濃妝艷抹”后的公交車會被送入總裝車間?！皟H這一個車間就有13個工位，可以說公交車在這里完成了‘蛻變’。”高建路說，從框架到飽滿的整車，就是從整裝車間實現(xiàn)的。記者看到每個工位都有數(shù)名工人在配合工作，從門窗的安裝到電路的檢查、各種儀器的安裝，每一個步驟都會經過自檢、互檢和巡檢才能過關。“公交車被開出車間并不意味著可以出廠?！备呓氛f，還需要上路試跑，看看是否漏油、剎車是否好用。公交車還需開進淋雨房接受“淋雨”考驗，看新車是否能夠忍受住“風吹雨打”。

　　很多市民都奇怪為什么一直坐不上“濟南造”的新型公交車，其實，“濟南造”的公交車已經在重慶、東三省，甚至山東的其他城市得到了廣泛使用，一周前，還有40輛“濟南造”公交車運送到了緬甸被用于東南亞運動會的運動員專用車。