環(huán)保清潔的“綠色”，以后將是全球最大公交車隊的主打特色。40部經(jīng)過“瘦身”后的第二代純電動公交車，已于9月12日投入到455路和496路運營。昨天，記者從北京公交集團了解到，年內(nèi)還計劃購進170部純電動公交車，其中50部新型直充式純電動車要首次投入運營。

　　截至目前，北京公交集團22223輛公共電汽車均達到或超過國排放標(biāo)準(zhǔn)。這個世界上最大的公交車隊，環(huán)保水平也處于國內(nèi)領(lǐng)先。公交集團有關(guān)負責(zé)人介紹，今年內(nèi)，還將新增3115輛液化天然氣（LNG）清潔能源空調(diào)車，并且要將這個節(jié)奏在未來幾年內(nèi)一直保持下去—每年更新車輛中，七成以上都將是綠色公交，其中除了包括清潔能源車，還有新能源車。

　　“瘦身”純電動車投入8條線

　　據(jù)介紹，9月12日剛上路的第二代新型純電動公交車，采用輕量化設(shè)計，“瘦身”1.2噸，載客人數(shù)比一代電動車增加了十余人，達到了80人；每百公里耗電量也比一代車型節(jié)電11度，以一輛純電動車一年行駛6萬公里計算，一輛新型純電動車一年節(jié)電能達6600度左右，可供一個普通家庭使用6年多。

　　純電動車具有“零污染、零排放”的特點，一部純電動車替代柴油車每百公里可減少排放二氧化碳105公斤，每輛車每年可減少排放二氧化碳63噸左右。

　　公交集團相關(guān)負責(zé)人介紹，年內(nèi)還計劃投入170部純電動公交車，這些車輛將陸續(xù)投入到455路、468路、495路、496路、506路、553路、55路、121路等8條公交線路，其中50部新型直充式純電動車將首次投入運營。

　　“綠色”成為北京公交主打特色

　　按照近期公布的《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃重點任務(wù)分解》，到2017年，本市五環(huán)路以內(nèi)運營的公交車70%由新源車和清潔能源車構(gòu)成，本市將擁有全世界最清潔的地面公交車隊。據(jù)市交通委有關(guān)負責(zé)人介紹，70%的綠色公交中，20%為電動車，50%為新能源車。

　　這意味著，“綠色”將成為未來北京公交的主打特色。據(jù)北京公交集團有關(guān)負責(zé)人介紹，2013年，公交集團將購置更新3155輛公交車，全部為LNG清潔能源空調(diào)車，屆時，公交集團以天然氣為清潔能源的公交車將達到5681輛，將對改善首都大氣環(huán)境質(zhì)量起到積極作用。

　　“綠色公交”的更新節(jié)奏在未來幾年內(nèi)會一直保持下去—每年更新車輛中，七成以上都將是綠色公交，其中除了清潔能源車，還有新能源車。

　　全市公交車最低國排放

　　公交車的“綠色更新”計劃最早可以追溯到1998年。當(dāng)年，本市開始應(yīng)用壓縮天然氣(CNG)公交車。2002年，國柴油車上路；2006年，更新為國柴油車；2008年，純電動公交車投用；2009年，油電混合動力公交車出現(xiàn)；2010年，升級為國柴油公交車……2012年，液化天然氣(LNG)公交車投放到長安街上的1路、52路等公交線路上，同比柴油發(fā)動機，車輛PM2.5的排放降低97%以上。

　　截至目前，本市地面公交總規(guī)模為22223輛，其中綠色公交車輛為4896輛，占公交車輛總數(shù)的比例為22%。包括純電動車105輛，雙源無軌電車590輛，LNG車590輛，混合動力車862輛和CNG車2749輛。

　　公交集團技術(shù)部副部長王家良解釋說，公交車的更新頻率大約為10年，因此提高排放標(biāo)準(zhǔn)會是一個循序漸進的過程?！安惶赡苘囕v還不到報廢年限就強行置換，這種做法并不環(huán)保也不經(jīng)濟。我們能做的就是在更換公交車輛時，設(shè)定明確的低排放標(biāo)準(zhǔn)。”截至目前，本市所有公交車的排放水平都已達到國以上標(biāo)準(zhǔn)。使北京公交車輛整體環(huán)保水平持續(xù)國內(nèi)領(lǐng)先。

　　2017年“綠色公交”占7成

　　據(jù)交通部門粗略推算：由于目前本市公交車中柴油車所占比重較大，因此公交車能源消耗以柴油消耗為主，占總量的84.1%。但隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的逐步提高，柴油車各種污染物排放因子均有所降低。

　　在同等排放標(biāo)準(zhǔn)下，CNG車和液化天然氣LNG車的環(huán)保等級顯然更高。比如本市使用的LNG公交車綜合排放污染比柴油車降低約85%，其中碳氧減少97%，碳氫減少70%至80%，氮氧化物減少30%至40%，PM2.5的排放降低97%以上。

　　還有一組不能忽略的數(shù)字：一輛公交車雖然占用了大約3輛小轎車的道路使用空間，但在上下班高峰期的運載能力卻是小轎車的數(shù)十倍，它既減少了人均乘車排污率，也提高了城市出行效率。

　　交通部門表示，本市將大力推動新能源和清潔能源車的應(yīng)用，預(yù)計2017年底，綠色公交在本市公交車的比例中將占到7成左右。

　　公交能耗有望實時監(jiān)測

　　綠色公交的推廣，還需要依靠輔助設(shè)施的配套建設(shè)。以電動車為例，目前本市只有81路、84路、90路和515路4條純電動車公交線路，只有北土城專用的充換電站正式投入使用。理想情況下，一輛車充滿電大約需要4至5個小時，運營里程在100公里左右。這顯然不適應(yīng)本市的大客流模式。目前，這些車隊大多采取換電池的模式，為綠色公交快速“加油”。

　　同時，本市正在建設(shè)“車、人、路”三位一體的能耗排放監(jiān)測系統(tǒng)，為交通領(lǐng)域節(jié)能減排政策提供數(shù)據(jù)支撐。此前，市交通委開始籌備建設(shè)北京市交通領(lǐng)域節(jié)能減排統(tǒng)計與監(jiān)測平臺，平臺(一期)項目建成后，可以實現(xiàn)對軌道交通、地面公交、出租車和旅游客運等4個行業(yè)樣本車輛能耗數(shù)據(jù)的動態(tài)監(jiān)測。

　　按照計劃，該平臺將在3232輛公交車、2110輛出租車和193輛旅游客運車輛上安裝車載總線油耗采集設(shè)備，實現(xiàn)車輛能耗數(shù)據(jù)的實時采集和傳輸。