3月5日至今，單價(jià)超90萬(wàn)元的80輛“超豪華公交車(chē)”在101路、102路、103路投入運(yùn)營(yíng)已超過(guò)100天了，與其他線路更換新車(chē)不同，這些公交“豪車(chē)”上道載客的背后，有一些鮮為人知的故事。2日、3日，記者先后來(lái)到哈市公共電車(chē)總公司、101路公交車(chē)隊(duì)和宇通鑫朗旭特約服務(wù)站，了解公交“豪車(chē)”的特別之處。

　　單車(chē)超90萬(wàn)元，和“豪車(chē)”一樣怕傷不起，線路原駕駛員有“退縮”的；但司機(jī)都喜歡好車(chē)，“超豪華客車(chē)”的上線，也吸引不少外線路駕駛員的加入。

　“豪車(chē)”駕駛員

　　嚴(yán)格篩選

　　3月5日前，王麗華曾在101路開(kāi)了2年多的公交車(chē)，但現(xiàn)在她是118路公交車(chē)隊(duì)的駕駛員。提起換線路的原因，王麗華解釋的第一句便是101路“換車(chē)”。她說(shuō)，新車(chē)90多萬(wàn)，而且現(xiàn)在公交車(chē)都只投保交強(qiáng)險(xiǎn)，一塊風(fēng)擋玻璃就3800多元，如果更換原廠的會(huì)更貴?！澳悴还嗡?，他還刮你呢?！蓖觖惾A說(shuō)，現(xiàn)在路面情況很復(fù)雜，即便自己再小心，也難以保證就一定不出事故，而一旦發(fā)生意外，除保險(xiǎn)外，按照責(zé)任劃分的原則理賠，“豪車(chē)”與普通客車(chē)相比，駕駛員承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)高不少。

　　其實(shí)在留下與離開(kāi)的選擇中，王麗華糾結(jié)了很久，畢竟新投入運(yùn)營(yíng)的是哈爾濱目前最豪華的公交車(chē)，無(wú)級(jí)變速，不用反復(fù)地掛檔，不用無(wú)數(shù)次地踩離合，會(huì)開(kāi)車(chē)的人無(wú)不對(duì)此向往。但她最終做出了選擇：3月5日，她和曾經(jīng)駕駛了2年多的老客車(chē)一起退出了101路的行駛路線。

　　與王麗華不同，還有一批人是沖著能開(kāi)上“豪車(chē)”而來(lái)的，唐冬生就是其中的代表。3日中午，記者登上了唐冬生駕駛的101路車(chē)。唐師傅告訴記者，他開(kāi)公交車(chē)已有10多年的時(shí)間，雖然這些年公交車(chē)條件越來(lái)越好，但仍有一些線路的車(chē)開(kāi)起來(lái)很累人，而且舊車(chē)故障率高，說(shuō)不定哪天車(chē)子拋錨，一小天就沒(méi)了收入。聽(tīng)說(shuō)來(lái)了80輛超過(guò)90萬(wàn)的公交車(chē)，唐冬生好奇極了。客車(chē)廠家來(lái)培訓(xùn)的那天，難得休息的唐師傅好信兒就去了。

　　大氣、美觀、舒適、省勁兒……看到了新車(chē)，并且在公司的空?qǐng)隼锫_(kāi)了幾圈，公交“豪車(chē)”深深地扎在他心里。經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，他毫不猶豫地跳槽，離開(kāi)了原來(lái)的車(chē)隊(duì)?！耙郧伴_(kāi)一天車(chē)，不停地掛檔、換擋，肩膀都酸疼?！碧崞痖_(kāi)上了哈爾濱最豪華的公交車(chē)，唐師傅難掩內(nèi)心的驕傲，他笑著說(shuō)，看看現(xiàn)在咱開(kāi)的是啥車(chē)，那感覺(jué)能一樣嗎，又舒心又節(jié)省體力。

　　記者在哈市公共電車(chē)總公司了解到，101路、102路、103路三條線路共有駕駛員150余人，80輛新車(chē)投入運(yùn)營(yíng)前，三個(gè)車(chē)隊(duì)的駕駛員經(jīng)歷了一次“進(jìn)退”的“大洗牌”，他們對(duì)開(kāi)新車(chē)的駕駛員進(jìn)行了嚴(yán)格的篩選，除相關(guān)資格證齊全外，還要求駕駛員沒(méi)有發(fā)生過(guò)有責(zé)重大事故。

　　在這80輛公交車(chē)的車(chē)廂內(nèi)部，都有一個(gè)標(biāo)注著“高壓危險(xiǎn)，閑人免進(jìn)”的小門(mén)，這就是混合動(dòng)力公交車(chē)的高壓艙，其中電容、混合動(dòng)力車(chē)控制器、滅火彈都在里面。

    “豪車(chē)”最怕“被追尾”

　　唐主任帶記者來(lái)到即將開(kāi)始維修的公交車(chē)上，記者看到，在車(chē)廂最后面有一扇小門(mén)，上面標(biāo)注著“高壓危險(xiǎn)，閑人免進(jìn)”。唐主任將鑰匙插入門(mén)鎖，隨著這扇門(mén)的開(kāi)啟，高壓艙內(nèi)的構(gòu)造映入眼中。唐主任說(shuō)，中間的兩組藍(lán)色箱體為混合動(dòng)力客車(chē)控制器，兩側(cè)的白色部件為電容，每輛車(chē)由兩組電容組成，每組8塊，這些電容為串并聯(lián)結(jié)構(gòu)，每塊電容都在1萬(wàn)元左右。

　　維修這些超豪華客車(chē)的特別之處在于，為確保安全，需要將380伏的高壓電放到0伏才能進(jìn)行操作。唐主任說(shuō)，如果公交車(chē)被追尾，車(chē)尾鈑金凹陷，如果是普通小車(chē)遇到這樣情況，可以用介子機(jī)將凹陷的地方拽出去，不用破拆內(nèi)飾。

　　但這些超豪華客車(chē)在保溫時(shí)，填充了防寒泡沫，而用介子機(jī)容易引出明火，明火遇到防寒泡沫就有引起火災(zāi)的可能，所以豪華客車(chē)如果被追尾，鈑金只能用手工的方式進(jìn)行修復(fù)，這樣就需要將混合動(dòng)力客車(chē)控制器拆除，并且還要將380伏的高壓電全部放空，這些步驟使維修成本大大提高。

　　在3月末，一輛超豪華公交車(chē)被另一條線路的公交車(chē)追尾，后風(fēng)擋玻璃被撞碎，車(chē)體框架也發(fā)生變形，那次事故，就是將混合動(dòng)力客車(chē)控制器拆除，工人才進(jìn)行維修的，費(fèi)用超過(guò)1萬(wàn)元。

　　超豪華客車(chē)的外觀很美，這與車(chē)體上豐富的顏色是分不開(kāi)的。仔細(xì)數(shù)了一遍，記者得出了8種顏色的答案。唐主任說(shuō)，金屬漆自身工序復(fù)雜，比如只有成年人巴掌大的部位需要噴漆處理，為讓新舊漆自然地融為一體，往往噴漆的范圍要有一張桌子大小，而且車(chē)體一共8種顏色，只有在一種顏色的漆風(fēng)干后，才能再?lài)姷诙N顏色的漆，所以車(chē)輛剮蹭后噴漆的費(fèi)用也是很昂貴的。

　　混合動(dòng)力公交車(chē)的保養(yǎng)要對(duì)常規(guī)動(dòng)力和高壓動(dòng)力分別進(jìn)行，為保證金屬漆車(chē)身的美觀，鈑金噴漆都由廠家技術(shù)人員完成。

    維修保養(yǎng)

　　要進(jìn)“4S店”

　　據(jù)哈市公共電車(chē)總公司總經(jīng)理助理禹鈞介紹，80輛豪華公交車(chē)的車(chē)身都是金屬漆，工序相對(duì)復(fù)雜。為保證車(chē)輛的美觀，運(yùn)營(yíng)以來(lái)出現(xiàn)的五起事故中，受損車(chē)輛都是在宇通特約維修站維修的，維修后的車(chē)輛和新車(chē)一樣，看不出修過(guò)的痕跡。禹鈞說(shuō)，80輛新車(chē)好比公司的“眼珠”，公司格外重視，但因?yàn)樵趶S家特約維修部維修，費(fèi)用比電車(chē)公司的技術(shù)部維修要高出約60%，公司目前正在派技術(shù)人員針對(duì)新車(chē)進(jìn)行學(xué)習(xí)，待技術(shù)成熟時(shí)，一些維修、保養(yǎng)項(xiàng)目才會(huì)交由公司內(nèi)部技術(shù)人員完成。

　　3日上午，101路車(chē)隊(duì)常務(wù)隊(duì)長(zhǎng)李捷良帶記者來(lái)到位于瓦盆窯同江南路的宇通客車(chē)鑫朗旭售后服務(wù)站，投用后的80輛豪華公交車(chē)的保養(yǎng)、維修都在這里進(jìn)行，和私家車(chē)一樣，公交車(chē)也走進(jìn)“4S店”了。

　　記者看到一輛發(fā)生事故的公交車(chē)正等待修理，另一輛公交車(chē)停在烤漆房?jī)?nèi)噴漆。車(chē)間主任唐金鋼說(shuō)，在哈爾濱運(yùn)營(yíng)的由該廠生產(chǎn)的混合動(dòng)力公交車(chē)只有這80輛，這種新車(chē)型的保養(yǎng)要分別對(duì)常規(guī)動(dòng)力即燃?xì)鈩?dòng)力進(jìn)行保養(yǎng)，和對(duì)高壓部分進(jìn)行保養(yǎng)。其中高壓部分包括電容、電機(jī)和配電部件的保養(yǎng)。常規(guī)動(dòng)力的保養(yǎng)和普通客車(chē)無(wú)異，今后會(huì)逐漸交由電車(chē)總公司來(lái)做，但高壓部分的保養(yǎng)專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)，今后會(huì)繼續(xù)由售后服務(wù)站來(lái)做。

    記者手記：

　　起車(chē)時(shí)很穩(wěn)很靜，聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，速度也明顯快了很多，這是記者剛剛登上豪華公交車(chē)時(shí)最大的感受。嶄新的座椅，被擦拭得透亮的玻璃，上道運(yùn)營(yíng)百日來(lái)，這批新車(chē)仍和出廠時(shí)的狀態(tài)沒(méi)有區(qū)別。其實(shí)無(wú)論是公交公司還是車(chē)隊(duì)駕駛員，它們確實(shí)是發(fā)自?xún)?nèi)心地愛(ài)惜著這批車(chē)輛，有的駕駛員會(huì)自己動(dòng)手擦拭前風(fēng)擋玻璃和駕駛室，有的每天都要自己擦地板。

　　與曾經(jīng)我們能看到的帶著“補(bǔ)丁”奔馳在街頭的公交車(chē)相比，這80輛“超豪華公交車(chē)”是幸運(yùn)的，盡管它們走進(jìn)的維修站還算不上真正意義上的“4S”店，但它們卻走出了只靠車(chē)隊(duì)維修工人維修的歷史，也改變了過(guò)去公交車(chē)在人們心中“沒(méi)啥了不起”的印象。101路公交車(chē)隊(duì)常務(wù)隊(duì)長(zhǎng)李捷良笑著說(shuō)，這80輛車(chē)上道運(yùn)營(yíng)剛100多天，但幾起小事故就已經(jīng)讓很多保險(xiǎn)公司領(lǐng)教了公交“豪車(chē)”的厲害，公交車(chē)再也不是過(guò)去撞一下沒(méi)啥大不了那么簡(jiǎn)單了。