近日，在北京舉辦的第三屆道路運輸車輛展上，記者對中通客品牌文化部部長李篤生進行了專訪，他向記者介紹了中通客車此次參展的情況以及中通客車今年在新能源客車和校車方面的發(fā)展計劃。

    記者：能否先介紹一下本次參展的一些情況？

    李篤生：這次車展我們帶來了兩款產(chǎn)品，一款是當下大中型城市市場需求較高的一款CNG公交車，我認為在今后較長的一段時期內(nèi)，燃氣客車仍是我國交通運輸包括公交客運的一個主力車型。另一款是針對高端旅游市場推出的一款旅游客車，近幾年來國內(nèi)的旅游公司、旅行社對旅游客車的要求也不斷地在提高，不僅要更安全、更舒適，而且要選擇外形亮麗、內(nèi)飾漂亮的產(chǎn)品，為此中通客車全新打造了這樣一款能滿足目前國內(nèi)絕大部分地區(qū)旅游市場需求的產(chǎn)品。 

    記者：我們了解到，今年年初至今，中通客車在混合動力客車方面的訂單已達500多輛，超過去年全年混合動力的銷量，您如何看待這一快速增長的細分市場？中通客車對混合動力和純電動客車是如何規(guī)劃的？

    李篤生：確實如此。今年前幾個月，各個企業(yè)對混合動力客車的積極性非常地高，銷量都比較大。去年下半年，財政部、科技部、工信部、發(fā)改委等四部委聯(lián)合發(fā)布通知，要求在全國城市全面推廣混合動力公交車。中央財政對相關(guān)單位購買混合動力公交客車給予一次性定額補助，由生產(chǎn)企業(yè)在銷售時兌付給購買單位。根據(jù)節(jié)油率、蓄電池的不同，每輛車補貼標準從5萬元到42萬元不等。同時，將采取總量控制的方式，推廣目標為3000~5000輛，當時國家規(guī)定達到5000輛要截止，所以多數(shù)企業(yè)必須要趕在截止以前爭取到更多的訂單。至于5000輛截止之后，國家會不會出臺后續(xù)的政策，還需要觀察。

    中通客車今年新能源客車的銷售目標是突破1000輛，銷售額達到8億元。其中主要是以混合動力公交車為主。目前，混合動力的產(chǎn)品和技術(shù)已較為成熟，客運行業(yè)運行比較成功的新能源車也多是混合動力，包括氣電混合、油電混合、油氣混合等。 

    記者：前幾個月校車銷量出現(xiàn)下滑，有業(yè)內(nèi)人士判斷，今年的校車市場將出現(xiàn)萎縮，您如何看待今年的校車市場？

    李篤生：今年前幾個月有兩個因素影響著校車市場，其一是春節(jié)的因素。今年春節(jié)在2月份，這期間，各個學(xué)校、教育系統(tǒng)都要放假，此時校車采購就要擱置；其二，與校車標準的切換有關(guān)。今年的5月1日以后，平頭校車就不能再銷售了，很多運輸企業(yè)、校車運營公司持一種觀望的態(tài)度。我相信，一旦校車標準都確定之后，這一市場仍會有一個比較好的發(fā)展勢頭，今年應(yīng)該會比去年增長10%~20%。

    中通客車前幾個月同比還是增長的，主要的增量在于適用B照駕駛證的校車，因為這類校車所受局限比較小，各地的幼兒園完全可以在沒有政府補貼的情況下購買，而且后期的運營成本比較低。 

    記者：2011年中通客車提出“二次創(chuàng)業(yè)”的口號，目前推進到了哪一步了？今年重點在哪些方面做出努力？

    李篤生：對我們公司來說，今年的重點有兩個，一個是結(jié)構(gòu)調(diào)整，另一個是新基地的啟動。 
結(jié)構(gòu)調(diào)整主要是如何實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。原來我們注重產(chǎn)品的數(shù)量，但最后掙錢的非常少，效益很低。所以，在去年達到1.2萬輛這個平臺之后，我們對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場結(jié)構(gòu)進一步地優(yōu)化，包括調(diào)整公交車和公路車的比例，國內(nèi)跟國外的比例，新能源車和傳統(tǒng)車的比例等，以提高產(chǎn)品的盈利能力；而且進一步儲備、推出能代表行業(yè)發(fā)展趨勢的產(chǎn)品，進一步增強企業(yè)的競爭力和發(fā)展后勁。 
    今年年底，中通客車的新基地將啟動，明年年初將完成全部搬遷工作，搬遷后企業(yè)的生產(chǎn)能力、生產(chǎn)規(guī)模、工藝水平都會再上一個臺階，這對中通客車來說也是一個里程碑式的事件。 

    記者：去年客運企業(yè)上座率都不高，今年春節(jié)和五一客運的黃金期也沒有出現(xiàn)，您如何看待這一現(xiàn)象？作為客車企業(yè)該如何應(yīng)對？

    李篤生：客運企業(yè)上座率較低是受國家宏觀經(jīng)濟增長放緩的影響。國家GDP增長幅度是決定客流量最主要的一個因素。當GDP超過8%時，客流量能增長15%或20%；如果GDP降到7.5%或以下，客流量會基本持平，或者是比原來更少?？蛙嚨母铝亢涂土髁渴且粋€正相關(guān)，沒有客流量就不會更新車輛。雖然今年第一季度公路客運車輛的銷量有所下滑，但我感覺今年應(yīng)該能跟去年持平。

    我認為，現(xiàn)在正是客運企業(yè)轉(zhuǎn)型的時候，轉(zhuǎn)型的目標就是為了適應(yīng)中短途運輸?shù)男枨螅么?、中型客車來做中短途運輸、城際客運。未來公路客運和公交客車之間的界限會越來越模糊。所以中通客車現(xiàn)在研發(fā)方向就是通過優(yōu)化大、中型客車的性能設(shè)計、整車設(shè)計、底盤各大總成的匹配，讓運輸企業(yè)在中短途運輸上取得更好的經(jīng)濟效益。針對這樣一個細分市場，中通客車已經(jīng)研發(fā)出一款新產(chǎn)品，將在一兩個月內(nèi)上市。