這是一屆完全不同于往屆的展會。這也是一場完全不同于其他同類展會的展會。

    5月24日，為期三天的2013北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會（簡稱道路運輸車輛展）在北京國家會議中心圓滿落幕。

    本屆展會由交通運輸部主辦，交通運輸部科學研究院、中國公路學會客車分會和中國貿(mào)促會北京市分會共同承辦，以“安全發(fā)展、低碳發(fā)展”為主題，吸引了130余家企業(yè)參展，其中整車企業(yè)25家，展出整車72輛，國內(nèi)主流整車制造企業(yè)以及主要零部件制造企業(yè)均攜最新技術(shù)和產(chǎn)品亮相，總展出面積達2.2萬平方米，創(chuàng)歷屆之最。而在記者看來，除了展出規(guī)模繼續(xù)擴大之外，本屆展會的亮點還有很多。

    專業(yè)觀眾聚集人氣旺

    熟悉客車展會的人們都知道，由于客車本身具有的專業(yè)屬性，加上主辦方組織能力的參差不齊，很多客車展會最缺的就是觀眾。有人甚至戲言：“展會上參展商和媒體的人數(shù)比觀眾還多?！蓖蛊趦扇斓恼箷?，只有第一天上午還能看到一些觀眾，剩下的時間都是“同行看同行”。由于觀眾的匱乏，很多客車展會總是很冷清，也成為不少參展商廣為詬病的話題之一。

    然而，本屆道路運輸展卻傳遞出完全迥異的信息。據(jù)統(tǒng)計，本屆展會期間，觀眾人數(shù)創(chuàng)新高，包括特邀專業(yè)觀眾4000余人以及來自全球十幾個國家和地區(qū)的400余名國際觀眾。“僅開展第一天的觀眾人數(shù)，就相當于往屆整個展期的觀眾人數(shù)總和。”本屆展會的承辦方之一——中國公路學會客車分會副秘書長佘振清告訴記者。

    “這次展會觀眾人數(shù)真不少，超出了我們的預期，而且來展臺參觀的很多都是客戶，讓我們不虛此行?！遍_展第一天下午，一家客車企業(yè)的參展負責人對記者說。

    活動豐富多彩

    據(jù)不完全統(tǒng)計，開展當天，展場活動達14場次，其中以企業(yè)為主體的產(chǎn)品發(fā)布、技術(shù)交流和項目展示等活動近10場，主辦單位聯(lián)合專業(yè)機構(gòu)組織的主題活動4場，充分體現(xiàn)了道路運輸車輛展政府搭臺、企業(yè)唱戲、行業(yè)策劃協(xié)調(diào)的鮮明特點。

    展會期間，還舉辦了城市公交優(yōu)先宣貫培訓及物資工作委員會成立大會、全國校車安全北斗服務產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立大會、首屆客車團購、“中國道路運輸杯”系列評選、道路客運安全管理經(jīng)驗交流會等活動。

    其中，我報參與的首屆客車團購活動，吸引了蘇州金龍、廈門金龍、中通客車、舒馳客車、成都客車等5家知名客車企業(yè)的18款車型參與。

    由我報聯(lián)合《中國工業(yè)報》、中國客車信息網(wǎng)、《運輸經(jīng)理世界》開設的“新聞會客室”成為展場的一大亮點。展會期間，共有22位企業(yè)相關(guān)負責人做客會客室，暢談企業(yè)發(fā)展，共話行業(yè)未來（詳見6—8版）。

    由我報配合組委會開展的“最佳展臺創(chuàng)意獎”活動，共收到43家媒體的近150份有效評選反饋表，評出了宇通、金龍汽車集團、中通、青年、安凱、黃海、玉柴、康明斯、伊卡路斯、中興恒和等10家獲獎企業(yè)。

    明年道協(xié)城市客運分會將參與承辦

    觀眾的熱情和參展商的支持，再一次凸顯了道路運輸車輛展在行業(yè)展會中的優(yōu)勢地位。

    交通運輸部科技司副司長袁鵬在開幕式致辭中表示，現(xiàn)代綜合交通運輸事業(yè)的快速發(fā)展，人民群眾對道路運輸多樣化的需求使得中國道路運輸發(fā)展面臨轉(zhuǎn)型升級的挑戰(zhàn)，更孕育了巨大的發(fā)展機遇。這些都需要創(chuàng)新驅(qū)動，需要不斷的技術(shù)革新、科技創(chuàng)新，形成了對道路運輸裝備、運輸組織模式、運輸?shù)男畔⒒⒅悄芑耐⑿枨?，?chuàng)造了廣闊的市場空間和無盡的創(chuàng)新舞臺。道路運輸車輛展的成功舉辦，在全面展示道路運輸、城市公交車輛、校車及零部件方面的最新技術(shù)與裝備的同時，還開展了豐富多彩的活動，搭建了一個政策宣貫、技術(shù)交流、成果推廣、裝備展示的便捷平臺，對促進先進發(fā)展理念與技術(shù)成果的交流推廣具有重要作用。

    據(jù)了解，目前國內(nèi)大大小小的客車展有38個之多，不僅辦展水平良莠不齊，而且不少展會由于同質(zhì)化嚴重，已經(jīng)成為參展企業(yè)的一種負擔，不利于行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展，也違背了展會舉辦的初衷。

    在5月22日晚舉行的開幕招待會上，交通運輸部科學研究院、中國公路學會客車分會、中國道路運輸協(xié)會城市客運分會和中國貿(mào)促會北京市分會共同簽署合作協(xié)議，中國道路運輸協(xié)會城市客運分會正式成為下屆道路運輸車輛展的承辦單位之一，這對整合行業(yè)資源，進一步提升辦展水平將起到良好的促進作用。

    □展商

    金龍汽車首次集團參展

    金龍汽車集團首度攜旗下三大客車品牌廈門金龍、廈門金旅、蘇州金龍海格客車集體亮相，以1200平方米的參展面積和12款參展車型的龐大陣容，創(chuàng)下本屆展會之最。

    西沃客車重磅歸來

    西沃客車在闊別專業(yè)車展5年后，此次攜兩輛整車（VOLVO 9300和西沃900i LNG）及一款成熟的出口型客車底盤（900底盤）重返。

    近年來，由于市場的變化和產(chǎn)品及企業(yè)內(nèi)部的一些原因，西沃客車逐漸淡出人們的視野。在經(jīng)歷了多次整合和深度調(diào)整之后，西沃客車煥發(fā)出全新的生機。

    作為中航工業(yè)旗下唯一的客車整車制造企業(yè)，中航工業(yè)董事長林左鳴明確指示，支持西沃做大做強。2011年，雙方股東就外方VOLVO公司不再參與西沃日常經(jīng)營管理活動達成一致，西飛持有全部股份，VOLVO公司則繼續(xù)與西沃進行技術(shù)合作并進行了品牌授權(quán)，西沃同時生產(chǎn)VOLVO品牌和國產(chǎn)品牌客車。此后，中航工業(yè)西飛公司制定了新的西沃發(fā)展戰(zhàn)略，并追加投資，擴大西沃注冊資本。

    西沃客車正走在“第二次創(chuàng)業(yè)”的征途，2013道路運輸車輛展則成為新西沃的行業(yè)首秀。

    □展車

    節(jié)能與新能源客車唱主角

    配合本屆展會“安全低碳”的主題，各客車企業(yè)均展出了節(jié)能與新能源客車產(chǎn)品，且品種繁多，涵蓋燃氣客車、混合動力客車、純電動客車等。

    宇通ZK6120CHEVG1客車是宇通客車參展的混合動力車型，該車搭載宇通新一代混合動力系統(tǒng)，配備IST智能啟停、HEPS高效液壓助力轉(zhuǎn)向等一系列節(jié)能技術(shù)。據(jù)介紹，該車已在蘇州、天津等國內(nèi)多個城市批量運營，平均節(jié)氣率高達30%以上。另一款展車ZK6908HN2Y則是燃氣類客車，通過管路布置的優(yōu)化，保證了燃氣系統(tǒng)的裝配一致性和密封可靠性，進而達到了燃氣系統(tǒng)的安全可靠性。

    安凱客車的三款展車中有兩款是新能源客車，并舉行了“美麗中國、綠動安凱”燃氣客車新品上市發(fā)布會。本次上市的安凱燃氣客車是面向國內(nèi)外高端客車市場推出的新款高檔豪華車型，在科技性、安全性、舒適性和環(huán)保性等方面都進行了提升。

    智能客車風靡

    在“大數(shù)據(jù)”時代浪潮的沖擊之下，客車已進入智能化時代。這種趨勢在本次車展體現(xiàn)得尤為明顯。

    先是展會開幕前一天即5月21日，大金龍在北京正式發(fā)布自主研發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)平臺——“龍翼”車聯(lián)網(wǎng)科技平臺。大金龍基于“龍翼”平臺研發(fā)的兩大創(chuàng)新技術(shù)——道路自動限速控制系統(tǒng)和“智驅(qū)”將應用于車輛的運營管理之中。“龍翼”系統(tǒng)基于車聯(lián)網(wǎng)、云計算、汽車電子技術(shù)、智能感知、語音識別、自動控制、客車運營專家知識系統(tǒng)等開發(fā)而成，賦予客車能感知、會思考和實施自動控制的能力。

    而次日發(fā)布的新一代海格G—BOS智慧運營系統(tǒng)相比舊版本，兼容性更強，可自由接入交通運輸部標準設備，幫助客戶把原有的多平臺如GPS、3G視頻設備整合到一個平臺中，節(jié)省費用支出，實現(xiàn)統(tǒng)一的功能更強大的工作平臺。G—BOSⅡ代還建立了可視化管理看板系統(tǒng)，直接將管理者最需要、最常用的運營、安全、機務三大類數(shù)據(jù)直接推送到桌面，為管理者提供最大便利。

    此外，中通旅游客車LCK6129HQ1應用富媒體技術(shù)，實現(xiàn)了車載無線信號全覆蓋，使車聯(lián)網(wǎng)與整個互聯(lián)網(wǎng)融為一體，更加智能。

    校車熱度不減

    校車也是本屆展會的一大亮點，幾乎每家主流客車企業(yè)都帶來了自己的校車。

    其中，宇通ZK6559DX校車成為關(guān)注的焦點。據(jù)介紹，該車安裝了“安芯”校車智能管理系統(tǒng)，為管理人員提供了更便捷有效的監(jiān)控手段。由電動后視鏡、前部補盲鏡、倒車監(jiān)視器組成的駕駛員無盲區(qū)設計系統(tǒng)，使駕駛員視野更加清晰，運營安全更有保障。

    安凱帶來的長頭校車是其長頭校車產(chǎn)品首次亮相，采用“大鼻子”造型，美式風格突出，安全配置豐富，吸引了不少觀眾的眼球。