與卡車(chē)領(lǐng)域持續(xù)低迷不同，2013年的客車(chē)市場(chǎng)依然保持著增長(zhǎng)勢(shì)頭。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2013年4月，客車(chē)銷(xiāo)售4.07萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.94%，同比增長(zhǎng)17.03%；1~4月，客車(chē)銷(xiāo)售14.02萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.87%?？梢钥闯?，4月份客車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)依然突出，其中細(xì)分市場(chǎng)又有哪些亮點(diǎn)？

　　LNG車(chē)型持續(xù)增長(zhǎng)

　　2012年，天然氣客車(chē)逐漸嶄露頭角，為客車(chē)市場(chǎng)增添了一抹亮色。2013年，該車(chē)型依然成為拉動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)增量的主力軍，尤其是LNG車(chē)型增幅明顯。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年1~4月，LNG客車(chē)銷(xiāo)量同比增幅最大的是1月，增長(zhǎng)達(dá)到151.3%。

　　“目前，在環(huán)保需求提高和能源多樣化的推動(dòng)下，LNG客車(chē)逐漸被多數(shù)省份用戶接受且運(yùn)行效果十分理想，這也直接促進(jìn)了該車(chē)型今年銷(xiāo)量的提高。此外，LNG車(chē)在使用領(lǐng)域上也逐漸擴(kuò)大化?！睒I(yè)內(nèi)人士告訴記者，以前LNG車(chē)基本應(yīng)用在公交領(lǐng)域，如今在中短途甚至長(zhǎng)途公路運(yùn)輸上開(kāi)始推廣。LNG客車(chē)不僅環(huán)保、排放優(yōu)于柴油車(chē)，而且能源價(jià)格也具有優(yōu)勢(shì)，這一細(xì)分市場(chǎng)潛力巨大。

　　“前幾年，LNG車(chē)型主要受限于加氣站的缺乏，無(wú)法廣泛推廣。但隨著加氣站等一系列配套設(shè)施的逐步完善，相信未來(lái)LNG客車(chē)市場(chǎng)將會(huì)有更大的發(fā)展?！敝型蛙?chē)品牌文化部部長(zhǎng)李篤生表示。

　　混合動(dòng)力客車(chē)增幅明顯

　　除了LNG客車(chē)外，混合動(dòng)力車(chē)型的銷(xiāo)量也十分可觀。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，1~4月，多數(shù)廠家已完成全年混合動(dòng)力客車(chē)的銷(xiāo)售目標(biāo)，前3個(gè)月銷(xiāo)量也已經(jīng)超過(guò)去年的銷(xiāo)售總和。

　　“混合動(dòng)力車(chē)型增速如此之快，應(yīng)主要?dú)w功于國(guó)家政策的扶持，除了設(shè)立25個(gè)示范推廣城市外，政府又將范圍擴(kuò)廣至全國(guó)所有城市?！崩詈V生表示，兩個(gè)利好政策的疊加，使該車(chē)型在1~4月有了快速的增長(zhǎng)。

　　除此之外，混合動(dòng)力客車(chē)的經(jīng)濟(jì)性同樣得到了業(yè)內(nèi)的普遍認(rèn)可。據(jù)介紹，在實(shí)際使用中，混合動(dòng)力客車(chē)節(jié)油率可達(dá)10%~15%，更適用于公交領(lǐng)域。

　　據(jù)了解，目前試點(diǎn)企業(yè)購(gòu)買(mǎi)混合動(dòng)力客車(chē)可以獲得的最高補(bǔ)助可達(dá)到每輛車(chē)42萬(wàn)元，這一車(chē)型已在天津、廣州、蘇州、昆明等地區(qū)示范運(yùn)行。

　　不過(guò)，也有業(yè)內(nèi)人士表示，隨著3000～5000輛指標(biāo)滿額后，下半年該車(chē)型的前景將難以預(yù)測(cè)?！澳壳埃芏喑鞘胁少?gòu)的混合動(dòng)力客車(chē)已經(jīng)達(dá)到政府規(guī)定的數(shù)量，后續(xù)購(gòu)買(mǎi)是否還會(huì)有補(bǔ)貼，政府還沒(méi)有明確的政策出臺(tái)。因此，下半年該車(chē)型銷(xiāo)量如何還不好判斷。”該業(yè)內(nèi)人士解釋說(shuō)。

　　 校車(chē)未達(dá)預(yù)期

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，2013年校車(chē)需求總量有望達(dá)到3.8萬(wàn)輛，增量1.2萬(wàn)輛左右，增幅約40%，這組可觀的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)客車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是重大利好。然而，從前幾個(gè)月的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)來(lái)看，校車(chē)銷(xiāo)量與去年同期相比竟然出現(xiàn)了下降的趨勢(shì)，形勢(shì)不容樂(lè)觀。

　　“之前業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)校車(chē)將在2013年有大幅度增長(zhǎng)，原因是前幾年校車(chē)市場(chǎng)上并沒(méi)有太多正規(guī)校車(chē)，大部分被其他車(chē)型替代。在校車(chē)管理更加嚴(yán)格后，校車(chē)將成為增長(zhǎng)比較快的需求市場(chǎng)。然而從第一季度的銷(xiāo)量來(lái)看，與市場(chǎng)預(yù)期還是有差距的，4月情況也未見(jiàn)好轉(zhuǎn)。因此，今年的校車(chē)市場(chǎng)還存在變數(shù)?！睒I(yè)內(nèi)人士表示。

　　“不可否認(rèn)，從整體來(lái)看，今年的校車(chē)市場(chǎng)會(huì)有一定增量，因?yàn)楫吘惯@一市場(chǎng)在近幾年剛剛起步，但增長(zhǎng)程度如何會(huì)受多方面影響?！鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士告訴記者：“首先，相關(guān)部門(mén)沒(méi)有提供十分準(zhǔn)確的校車(chē)數(shù)據(jù)，車(chē)企不清楚在校車(chē)事故之前有多少輛正規(guī)校車(chē)已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)，也不了解各地真正的校車(chē)需求量。目前，我們僅知道在出臺(tái)校車(chē)條例之后，一部分沒(méi)有資質(zhì)的黑校車(chē)將要被淘汰，也有些學(xué)校會(huì)新購(gòu)置一批車(chē)輛，但數(shù)量也是不確定的?！?/P>

　　“此外，在校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)和條例出臺(tái)后，國(guó)家并沒(méi)有推出相應(yīng)的財(cái)政補(bǔ)貼。目前，國(guó)家只是鼓勵(lì)使用正規(guī)校車(chē)，但中央沒(méi)有調(diào)撥資金給予支持，只有一些地方政府尤其是縣級(jí)政府自發(fā)地進(jìn)行一定的支持。因此，下半年的校車(chē)市場(chǎng)究竟如何將很難判斷。”該業(yè)內(nèi)人士表示，以公交車(chē)為例，由于有一定的基數(shù)參考，可以預(yù)測(cè)有多大比例的更新和新增購(gòu)買(mǎi)量，以此作為判斷的基礎(chǔ)。而校車(chē)需求量眾說(shuō)紛紜，并沒(méi)有確實(shí)的依據(jù)。

　　李篤生認(rèn)為，校車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)還算平穩(wěn)，但沒(méi)有像預(yù)期那樣有較快的增量，甚至1~4月的校車(chē)銷(xiāo)量還有一定的下滑。不過(guò)，他轉(zhuǎn)而表示，這只是暫時(shí)性的低谷，從2013年全年來(lái)看，應(yīng)該會(huì)比去年有一定的增長(zhǎng)。

　　至于年初校車(chē)銷(xiāo)量下滑的原因，李篤生認(rèn)為：“首先是春節(jié)的因素，春節(jié)假期購(gòu)車(chē)的企業(yè)減少，這是每年都會(huì)出現(xiàn)的情況。其次，校車(chē)市場(chǎng)處于標(biāo)準(zhǔn)切換期，需要一定時(shí)間的適應(yīng)過(guò)程，估計(jì)從5月開(kāi)始，校車(chē)市場(chǎng)就會(huì)呈現(xiàn)出增長(zhǎng)的勢(shì)頭?！?/P>

　　“此外，政府對(duì)關(guān)注民生的投資開(kāi)始增加，這可以進(jìn)一步拉動(dòng)校車(chē)市場(chǎng)。不過(guò)，最關(guān)鍵的還要看政府補(bǔ)貼政策能否到位，地方相關(guān)配套政策若不能完善，校車(chē)市場(chǎng)的局面也難以真正改觀。據(jù)了解，近期政府將出臺(tái)相關(guān)政策，除了中央給予少量補(bǔ)貼外，地方政府會(huì)提供配套資金。若真如此，校車(chē)整體運(yùn)營(yíng)將有很好的保障?！崩詈V生說(shuō)。