2012年年底，在“第七屆影響中國客車業(yè)2012—2013年度客車行業(yè)讀者調(diào)查評選活動”頒獎典禮上，西安西沃公司自主品牌——西沃客車憑借2012年的優(yōu)秀表現(xiàn)獲得兩項大獎。其中，西沃900i客車獲頒“2013年度中國市場推薦車型”，西沃校車獲頒“2013年度專用校車推薦車型”。

　　中航工業(yè)旗下的西沃客車公司，流淌著中國航空軍工技術(shù)和VOVLO領(lǐng)先工藝的混合血液，近年來更以不斷推出的自主品牌客車產(chǎn)品，得到了市場的認(rèn)可。在中航工業(yè)林左鳴董事長和西飛領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心下，西沃客車堅持雙品牌戰(zhàn)略，在穩(wěn)定沃爾沃市場份額的基礎(chǔ)上，先后開發(fā)出了西沃900i、西沃700i系列車型，并推出了天然氣和校車產(chǎn)品，形成了多用途、系列化的客車產(chǎn)品格局。同時自主品牌客車底盤實現(xiàn)批量出口，銷量穩(wěn)定上升、效益穩(wěn)步增長，走上了良性發(fā)展的道路。

　　應(yīng)對危機，以自主創(chuàng)新為企業(yè)注入活力

　　西沃客車公司，作為中國國內(nèi)首家高檔客車合資企業(yè)，從成立之日起一直是中國豪華客車市場的領(lǐng)跑者，其VOLVO品牌客車B10M曾創(chuàng)下200萬公里無大修的輝煌業(yè)績。VOLVO9800、VOLVO 9600、VOLVO 9300系列產(chǎn)品一直受到高端豪華客車市場的青睞。

　　中航工業(yè)集團領(lǐng)導(dǎo)十分關(guān)注西沃客車的發(fā)展，中航工業(yè)董事長林左鳴多次強調(diào)，西沃客車是中航工業(yè)的一個重點項目，集團全力支持西沃發(fā)展，要組織系統(tǒng)內(nèi)部企業(yè)共同參與西沃公司新產(chǎn)品開發(fā)，爭取行業(yè)內(nèi)配套，帶動非航空產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展。西沃公司要盡快組建專業(yè)研發(fā)隊伍，在新車型開發(fā)方面做好系統(tǒng)規(guī)劃。

　　多年來，西沃公司的主力產(chǎn)品均采用瑞典進(jìn)口的客車底盤，價格高昂。在市場的要求下，西沃必須研發(fā)自主品牌客車以降低成本，降低產(chǎn)品價格。國產(chǎn)客車底盤的研發(fā)，成為自主品牌研發(fā)首要解決的問題。面對客車市場的激烈競爭，西沃公司決定從新產(chǎn)品開發(fā)入手促進(jìn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，為企業(yè)發(fā)展注入新的生機。同時，西沃堅持“質(zhì)量、安全、環(huán)保、高性價比”的核心理念，價格要降但品質(zhì)不能降。公司總經(jīng)理梁超軍提出了“培養(yǎng)精品”的新產(chǎn)品開發(fā)理念，從底盤研制、技術(shù)團隊培養(yǎng)、配套系統(tǒng)建設(shè)和設(shè)計平臺建設(shè)四方面入手，如火如荼地開始了自主客車品牌建設(shè)之路，力爭設(shè)計出延續(xù)了沃爾沃一流品質(zhì)，性價比更高的新產(chǎn)品。新產(chǎn)品研發(fā)離不開成熟的技術(shù)團隊，西沃建立和培養(yǎng)了一個30多人的研發(fā)團隊，通過組織技術(shù)員們到配套廠實習(xí)，請高校老師講課，到設(shè)計公司學(xué)習(xí)以及參加各種專業(yè)的培訓(xùn)等手段，培養(yǎng)和鍛煉了一支過硬的技術(shù)團隊。

　　2006年，西沃公司積極與一汽集團成功建立合作關(guān)系，研發(fā)國產(chǎn)客車底盤。經(jīng)過兩年多的攻堅，2008年突破了底盤核心技術(shù)瓶頸，掌握了底盤核心技術(shù)。在研發(fā)底盤的同時，西沃公司完善了相應(yīng)的底盤配套資源體系和供應(yīng)商質(zhì)量管理體系，由采購員、工程師對供應(yīng)商進(jìn)行綜合評價，從研發(fā)、供貨到樣品驗證、小批量驗證、跟蹤樣車等環(huán)節(jié)入手，選取了一批優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商，以確保產(chǎn)品的質(zhì)量。2009年，西沃公司成功搭建了基于CATIA為基礎(chǔ)的三維設(shè)計平臺，大大提高了設(shè)計的效率，縮短了新產(chǎn)品的設(shè)計周

　　2009年9月，西沃自主研發(fā)的西沃900客車隆重上市，經(jīng)國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心檢測，及專業(yè)機構(gòu)對比，該車在主要性能上達(dá)到或接近沃爾沃公司同類客車水平，價格卻接近了國內(nèi)客車市場的需求。該車型全面繼承了沃爾沃質(zhì)量、安全及環(huán)保的設(shè)計理念，在嚴(yán)格技術(shù)論證的基礎(chǔ)上大量采用國內(nèi)成熟的配套資源，滿足國家交通部“大型高二級”的12米豪華大客車標(biāo)準(zhǔn)要求，從而在不降低品質(zhì)的基礎(chǔ)上大大降低了價格，可以讓更多客戶可以以國產(chǎn)車的價格享受沃爾沃的品質(zhì)!

　　經(jīng)過3年的不懈努力，西沃公司在新產(chǎn)品開發(fā)上邁出了漂亮的第一步。

　　打造系列化、多用途客車發(fā)展格局

　　按照國際上通行的分類方法，車身長度在6-9米為中型客車，超過9米的為大型客車。一直以來，西沃的合資汽車產(chǎn)品都是大型豪華客車。西沃900客車和其升級換代產(chǎn)品西沃900i客車，主攻大型車、旅游客運市場，堪稱延續(xù)經(jīng)典、創(chuàng)造經(jīng)典的全新產(chǎn)品。

　　尤其是西沃900i系列車型，是一款全承載結(jié)構(gòu)的大型豪華客車，在整車構(gòu)架、動力選擇、傳動系統(tǒng)及輕量化都有很大提升。12米的車身長度，可根據(jù)用戶需求搭配不同的動力及懸掛系統(tǒng)，配備ABS和EBD，制動效能達(dá)到了沃爾沃產(chǎn)品水平，制動穩(wěn)定性更高，是長途客運和旅游客運市場的良好選擇。

　　2012年上市的西沃900i LNG客車則是一款全承載結(jié)構(gòu)的新能源液化天然氣客車，是西沃公司響應(yīng)國家應(yīng)用新能源的號召，面向國內(nèi)客運、旅游和團體班車市場為主的一款新能源客車產(chǎn)品。該款產(chǎn)品搭載濰柴天然氣發(fā)動機，達(dá)到國五排放水平，LNG動力總成和燃料供給系統(tǒng)使產(chǎn)品內(nèi)在品質(zhì)得到了全面升級，同時配備500L的LNG儲氣瓶，使整車?yán)m(xù)駛里程達(dá)到800公里以上。作為一款全新環(huán)保型產(chǎn)品，該車天然氣發(fā)動機工作柔和，運行穩(wěn)定，震動更小，噪聲更低，壽命更長，尤為突出的是該款車型還沿用了航空標(biāo)準(zhǔn)的零部件，有效融合了航空制造的工藝和安全標(biāo)準(zhǔn)，航空式的客艙、整體式行李架等設(shè)計，既減少了對環(huán)境的污染，也為乘客提供了更加安靜、怡然的乘車體驗。

　　伴隨著在大型豪華車型領(lǐng)域的探索，西沃客車公司也將觸角延伸到中短途市場領(lǐng)域。2010年，西沃700面世，9.6米的車身長度拓寬了西沃客車產(chǎn)品的長度范圍，彌補了西沃長期以來在中短途市場的遺憾。隨后，西沃全力打造了西沃700校車，該車型可以按照2+2或3+2進(jìn)行學(xué)生座椅的布置，以適應(yīng)不同的學(xué)生人數(shù)需求。同時安裝校車專用安全座椅，配備安全帶，采用了高強度的車身結(jié)構(gòu)，提高了整車抗沖擊的能力，全氣囊機構(gòu)空氣懸掛，提升了車輛的操控性以更好應(yīng)對突發(fā)路況，更好地保護(hù)學(xué)生的安全。車內(nèi)還配置了大量的安全出口并安裝了監(jiān)視系統(tǒng)，使駕駛員可以隨時了解車內(nèi)的動態(tài)。

　　2012年底，西沃又推出了700i系列產(chǎn)品，10.8米車身長度填補了10-11米車長的空白，使得西沃客車產(chǎn)品基本覆蓋了大型車全車長領(lǐng)域，目前滿足國三排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車型XW6110A已投放市場，滿足國四排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車型XW6110AA正在生產(chǎn)試驗階段，而為節(jié)能環(huán)保孕育而生的滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)的SILVERBUS 700iLNG車型XW6110AL也將在不久后進(jìn)入客車市場。

　　從西沃900的小試牛刀，到900i系列車型的出世，再到700i系列產(chǎn)品的閃亮登場，西沃客車公司沿著“培養(yǎng)精品”的新產(chǎn)品發(fā)展思路，逐步搭建起客車產(chǎn)品系列化、多用途的發(fā)展格局。在這一發(fā)展格局里，有大型豪華客車900i系列車型，適合中短途運輸?shù)?00i系列車型，適合城際運輸?shù)?00車型，同時延伸出天然氣環(huán)保車、校車等多用途車型，形成了覆蓋全面、品質(zhì)優(yōu)良的新產(chǎn)品家族。

　　厚積薄發(fā)，西沃品牌走向全國

　　自主品牌新客車產(chǎn)品的研發(fā)成功，為西沃品牌進(jìn)一步打開銷售市場奠定了基礎(chǔ)。

　　2011年，憑借優(yōu)秀品質(zhì)，西沃客車被選中為西安世界園藝博覽會指定服務(wù)車型，近40輛西沃900i和西沃700客車，成為世園會新增的一道亮麗風(fēng)景線，客車的上佳表現(xiàn)為西沃客車產(chǎn)品熱銷打下基礎(chǔ)。

　　2012年中，陜西中青旅推出的一條中高端特色旅游線路——“陽光巴士西藏游”，西沃公司生產(chǎn)的700豪華大客車成為首選車型。這是一次挑戰(zhàn)，同樣也是機遇!能否在高原高寒環(huán)境里展示出西沃客車的性能和優(yōu)勢，能否帶給旅客們舒適、安心的乘坐感受，是下一步繼續(xù)擴大市場的關(guān)鍵。

　　西沃客車，不負(fù)眾望!

　　在十幾天的行程里，西沃700客車和西沃900i客車，先后穿越陜、甘、寧、藏四省，翻越海拔5000多米，終年積雪不化，數(shù)十條遠(yuǎn)古冰川縱橫奔瀉的唐古拉山，跨越可可西里地區(qū)，經(jīng)歷高原、低壓、爬坡和搓板路等復(fù)雜路況的考驗，表現(xiàn)出了卓越的運行性能，讓游客們得以一路安心欣賞美景。陜西本土媒體《都市快報》、《華商報》、《西安日報》、《陜西旅游雜志》都對西沃客車進(jìn)藏之旅給予了高度評價，將之譽為“尋夢的美妙旅程”。

　　而900i系列客車一經(jīng)問世就受到了市場的極大歡迎，2012年獲得訂單180多輛，并一舉榮獲2012年“中國市場推薦客車”稱號，遼寧虎躍、青海油田、上?？崭?、陜西交運等客運集團成為其忠實用戶。2012年全年，西沃各車型累計銷售259輛，截止2013年4月，西沃公司已和遼寧虎躍、西安迎賓、海豐海深等企業(yè)簽訂購銷合同60輛。

　　在客車產(chǎn)品享譽國內(nèi)的同時，西沃自主研發(fā)的客車底盤產(chǎn)品也受到了市場的高度關(guān)注，2012年西沃客車底盤產(chǎn)品Silverbus 900底盤，遠(yuǎn)銷到馬來西亞，在新聞發(fā)布會當(dāng)天就獲得了8個底盤訂單。截止目前，西沃公司已成功出口了50 套CKD底盤。

　　詭譎變換的市場容不下絲毫懈怠，新產(chǎn)品、新技術(shù)永遠(yuǎn)是企業(yè)不斷發(fā)展的源動力。在談及新產(chǎn)品開發(fā)時，西沃客車公司總經(jīng)理梁超軍說，在鞏固沃爾沃高端客車產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，西沃公司要繼續(xù)提升西沃 900i和900iLNG產(chǎn)品的性價比，拓展700i產(chǎn)品的目標(biāo)市場，同時還要繼續(xù)開發(fā)新產(chǎn)品。

　　2013年，西沃公司在鞏固大型豪華客車市場同時，瞄準(zhǔn)了中型車領(lǐng)域和城際客運市場，針對7-8米和8-9米車型領(lǐng)域研發(fā)適合城市中心到城郊的公路車產(chǎn)品。與此同時，西沃公司還將持之以恒地進(jìn)行技術(shù)優(yōu)化，從新技術(shù)應(yīng)用、動力系統(tǒng)提升、智能化中控系統(tǒng)和輕量化懸掛系統(tǒng)設(shè)計方面入手，使產(chǎn)品在操控性能、穩(wěn)定性上再上新臺階。為了提高設(shè)計效率，西沃客車正在著力建設(shè)PLM(產(chǎn)品生命周期管理系統(tǒng))，將與OA、SAP等系統(tǒng)結(jié)合互為補充，對西沃客車的生產(chǎn)、設(shè)計、質(zhì)量等形成全方位的控制，從而進(jìn)一步提升西沃客車的品質(zhì)。

　　“我們8米 — 9米長度段的新產(chǎn)品設(shè)計即將完成，旨在滿足中短途客運、旅游及100公里以內(nèi)城際客運市場的需要，尤其是在節(jié)油性能上有所突破?！绷撼妼ξ魑之a(chǎn)品的市場前景充滿了信心。