哈爾濱龍江客車公司生產(chǎn)的“電池”公交客車樣車昨日（26日）下線，年底有望上道試行。

    昨天下線的新能源客車樣車包括一臺(tái)“電池”公交車和一臺(tái)“天然氣電混合”公交車，其中“電池”公交車最受矚目。這種車輛在國內(nèi)還沒被投入到實(shí)際運(yùn)營中。

    公司負(fù)責(zé)人向記者講解，這種新型公交車需要配備幾組電池，充滿電需要6個(gè)小時(shí)，充滿電后滿載乘客能在街上行駛一天，約200公里，完全能滿足目前公交車的實(shí)際行駛公里數(shù)?！半姵亍惫卉嚨鸟{駛難度大大降低，好比從手動(dòng)擋降為自動(dòng)擋。

    現(xiàn)在這種“電池”公交車正在測(cè)試階段，年底有望在我市申請(qǐng)一條公交線路上路試行。公司正在抓緊進(jìn)行新客車生產(chǎn)線及設(shè)備的安裝調(diào)試，預(yù)計(jì)近期將正式投入生產(chǎn)，首批將為市電、汽車公司生產(chǎn)300臺(tái)新型公交客車，將地產(chǎn)公交客車的本地市場(chǎng)份額從5%提高到10%。

    哈爾濱龍江客車公司

    黑龍江客車廠始建于1951年，前身是黑龍江省交通廳汽車大修廠，是國家生產(chǎn)客車的骨干企業(yè)，國家大型二類企業(yè)。上世紀(jì)70年代正式批量生產(chǎn)客車，在上世紀(jì)80年代至上世紀(jì)90年代初，年產(chǎn)銷客車最高達(dá)1100臺(tái)，居全國各客車生產(chǎn)廠家之首。當(dāng)時(shí)擁有職工1200人，各類技術(shù)人員200余人。當(dāng)年我市公交運(yùn)營的客車大多為龍江牌客車。

    2007年，黑龍江客車廠企業(yè)資產(chǎn)改制，轉(zhuǎn)制為哈爾濱龍江客車制造有限公司。為配合市政府的城市改造及哈西客站的整體建設(shè)要求，異地選址平房區(qū)哈南工業(yè)開發(fā)區(qū)重建，主要生產(chǎn)車型為新型城市公交客車、旅游客車、校車為主，以新能源車為主要發(fā)展方向。