在污染物排放量巨大的商用車領(lǐng)域，天然氣汽車由于其良好的環(huán)保性和經(jīng)濟性，呈現(xiàn)出迅猛發(fā)展的態(tài)勢。不少汽車企業(yè)也瞅準(zhǔn)了液化天然氣(LNG)商用車發(fā)展的機遇。

　　銷量增速快

　　由于率先看重LNG商用車發(fā)展商機，陜西汽車集團的LNG商用車產(chǎn)品市場占有率居首。陜汽相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，盡管2012年度全國重卡銷量同比下滑近30%，但陜汽的重卡銷量遠(yuǎn)高于行業(yè)整體水平，重要原因之一是陜汽天然氣重卡的優(yōu)異表現(xiàn)。據(jù)了解，2012年陜汽LNG重卡銷量達(dá)7000多輛，同比增長300%。

　　此外，福田汽車和中國重汽等也在積極發(fā)力天然氣商用車。據(jù)悉，中國重汽日前剛在河南取得100多輛的訂單，其中包含牽引車、自卸車、攪拌車等多種車型，以340馬力的天然氣發(fā)動機配置居多。

　　除了重卡外，多地公交用車也開始邁入“加氣時代”。今年2月初，300臺LNG新能源公交車在廣州上路，這是廣州市首批示范應(yīng)用LNG客車。而北京市更是早在2012年9月就為“城市名片”大1路公交車更換上“綠色新裝”——福田歐輝18米LNG鉸接車。截至2012年年底，已經(jīng)有100輛福田歐輝LNG公交車駛上北京街頭。據(jù)福田汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，與柴油公交車相比，福田歐輝LNG公交車細(xì)顆粒物(PM2.5)排放降低97%以上。

　　據(jù)了解，未來兩三年內(nèi)，北京市計劃新購4000輛左右LNG客車。而為了節(jié)能減排，以后新采購的公交車基本上都會是LNG動力或新能源客車。

　　快速增長的下游需求帶動了LNG汽車制造商、氣瓶、加氣站企業(yè)的產(chǎn)品需求快速增長。作為LNG燃料瓶的重要制造商，張家港富瑞特種裝備股份有限公司2012年度取得了良好的業(yè)績增長。據(jù)近日該企業(yè)發(fā)布的業(yè)績快報顯示，2012年富瑞特裝實現(xiàn)凈利潤1.14億元，同比增長62.06%。專家表示，受益于下游需求持續(xù)旺盛，預(yù)計2013年氣瓶交貨量仍將持續(xù)增加，達(dá)到每月3200-3500個；LNG加氣站交貨量也將超過2012年兩倍，足以支撐該企業(yè)2013年業(yè)績高速增長。

　　經(jīng)濟環(huán)保性突出

　　中國重汽相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展放緩的背景下，運輸行業(yè)也面臨不景氣。運輸行業(yè)的成本支出主要在燃料、輪胎和日常維護保養(yǎng)三方面。運費無法提高，只能降低成本，LNG重卡相比柴油重卡基本每公里節(jié)省1元以上。對比柴油重卡，LNG重卡可節(jié)約燃料30%至40%。

　　同時，公交車的“LNG化”對城市節(jié)能減排作用很大。按一輛公交車尾氣污染物排放量相當(dāng)于50輛小汽車的排放量計算，如果將北京市1.5萬輛公交車都改為LNG車輛，相當(dāng)于改造了75萬輛小汽車，對于改善大氣環(huán)境、降低PM2.5排放具有重要意義。