95%：經(jīng)過強(qiáng)化環(huán)境保護(hù)治理后，貴陽空氣質(zhì)量良好以上的天數(shù)穩(wěn)定在95%以上；

　　1850輛：“油改氣”工程，1850輛公交車改用液化天然氣（LNG）作為燃料，拖著“黑尾巴”的公交車在貴陽成為歷史。

　　1800萬：城市公交“油改氣”項(xiàng)目的實(shí)施，每年可減排工業(yè)廢氣和汽車尾氣1800萬立方米，尾氣污染物1萬余噸。

　　霧蒙蒙的城市、戴著口罩的行人。全國(guó)兩會(huì)期間繼續(xù)侵?jǐn)_北京的霧霾天氣，被貴州省委書記趙克志稱為“酸酸的像放過鞭炮”。霧霾天氣的親身經(jīng)歷，讓這位擁有全國(guó)首個(gè)“國(guó)家森林城市”——貴陽的省委書記建議，強(qiáng)化環(huán)境保護(hù)。

　　實(shí)際上，十年前，與現(xiàn)在的北京一樣，貴陽空氣里也經(jīng)常散發(fā)出這種“酸酸的”味道。這種來自工業(yè)、生活、汽車尾氣等污染的氣味，讓貴陽背上了“全球十大污染城市”和“全國(guó)三個(gè)酸雨污染最嚴(yán)重城市”的沉重生態(tài)負(fù)擔(dān)。

　　現(xiàn)在，經(jīng)過強(qiáng)化環(huán)境保護(hù)治理后的貴陽，煥然一新。城市空氣質(zhì)量良好以上的天數(shù)穩(wěn)定在95%以上，徹底杜絕了酸雨，被評(píng)為全國(guó)首個(gè)“國(guó)家森林城市”，還被中國(guó)氣象學(xué)會(huì)命名為全國(guó)唯一的“中國(guó)避暑之都”。

　　而在保衛(wèi)藍(lán)天，拒絕污染的治理中，貴陽城市公交的“油改氣”，在新型工業(yè)化和生態(tài)建設(shè)之間所實(shí)現(xiàn)的雙贏，使其成為具有典型示范意義的全國(guó)樣本。

　　讓公交車不再吐黑煙

　　1月14日，貴陽市宣布目前已完成全部1850輛公交車的“油改氣”工程，所有公交車改用液化天然氣（LNG）作為燃料，拖著“黑尾巴”的公交車在貴陽成為歷史。

　　多年來，貴陽公交車大部分采用的是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然動(dòng)力好，但尾氣排放會(huì)產(chǎn)生大量顆粒物，被市民們戲稱“冒煙車”。

　　貴陽公交車曾一度一年向空中排放廢氣達(dá)5萬多噸，污染物凈排放量達(dá)到4000多噸。這些有害氣體對(duì)市民健康構(gòu)成極大威脅。清潔的天然氣客車被推向了前臺(tái)。有關(guān)研究顯示，與同功率的傳統(tǒng)燃油汽車相比，天然氣汽車尾氣中的碳?xì)淇上陆?0%，一氧化碳可下降約80%，氮氧化物下降約40%，并且沒有鉛污染。瑞士聯(lián)邦測(cè)試與研究實(shí)驗(yàn)室的一份報(bào)告稱，使用天然氣的汽車，二氧化碳的排放可降低約20%—30%。

　　然而，貴州并不是GDP強(qiáng)省，在當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)還不能制造天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，連公交補(bǔ)貼都很有限的貴陽公交，只能用“改”的方法，實(shí)現(xiàn)貴陽的藍(lán)天夢(mèng)。

　　但是，“油改氣”在我國(guó)是一項(xiàng)新的技術(shù)。盡管國(guó)家早在1999年就提出大力推廣車輛燃料清潔化的意見，2006年又選擇了長(zhǎng)沙等作為國(guó)家“863”計(jì)劃“液化天然氣城市公交車示范”項(xiàng)目城市，但在示范過程中，沒有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，沒有可靠資源保證，沒有成熟的天然氣汽車技術(shù)，也沒有可以借鑒的成功范例，更沒有專業(yè)的人才……在重重困難前，長(zhǎng)沙、烏魯木齊、珠海、?？诘瘸鞘性谑痉恫坏絻赡甑臅r(shí)間內(nèi)，先后退出。

　　有毒的尾氣變成了液化氣

　　2007年，經(jīng)申請(qǐng)后增補(bǔ)為示范項(xiàng)目城市的貴陽，卻堅(jiān)持了下來。

　　“油改氣”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、貴陽公交總公司副總經(jīng)理胡翔成告訴記者：“沒有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)時(shí)可以依靠科技示范手段推動(dòng)，由我們企業(yè)自己研發(fā)，專家給予指導(dǎo)，盡快完成向天然氣公交車的改裝?！?個(gè)月后，胡翔成的研究團(tuán)隊(duì)不但改了汽油機(jī)，還實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)首個(gè)將柴油機(jī)也改裝為壓縮天然氣（CNG）發(fā)動(dòng)機(jī)的項(xiàng)目，并申請(qǐng)了國(guó)家專利。

　　然而，“缺氣少油”的貴州省，要想真正實(shí)現(xiàn)“油改氣”，首先必須解決燃料問題。于是，胡翔成又多了一個(gè)職位——合成氨尾氣回收工廠負(fù)責(zé)人。這是一家生產(chǎn)液化氣的工廠，主要原料就是從化肥廠里排出的尾氣。

　　胡翔成介紹說：“化肥廠每年產(chǎn)生的尾氣高達(dá)1800萬立方米，是當(dāng)?shù)刈畲蟮奈廴驹粗?，而尾氣通過我們回收之后，每年可以生產(chǎn)出1萬多噸液化天然氣。而貴陽公交天然氣年使用量在3500噸左右，占廢氣回收液化后的天然氣總量的20%?！?/P>

　　有毒的尾氣變成了液化氣，而這些液化氣又被用于貴陽“油改氣”的公交車，變成了清潔能源，既避免了污染、減少了排放，還能帶來不錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)效益。據(jù)貴陽公交總公司董事長(zhǎng)李涌泉介紹，1萬噸液化天然氣的價(jià)格在6000萬元左右，1萬噸液化天然氣的燃燒值相當(dāng)于1.1萬噸汽油，而1.1萬噸汽油的價(jià)格大約是1億元。李涌泉說：“我們正在加緊擬建第二個(gè)LNG廠，該項(xiàng)目能產(chǎn)出大量的液化天然氣，這樣就完全夠貴陽市的公交車使用了。”

　　據(jù)測(cè)算，貴陽城市公交“油改氣”項(xiàng)目的實(shí)施，每年可減排工業(yè)廢氣和汽車尾氣1800萬立方米，尾氣污染物1萬余噸。不僅如此，“油改氣”工程的完成，還讓貴陽市創(chuàng)造了六個(gè)“全國(guó)第一”——建成國(guó)內(nèi)第一座LNG加氣站；建成全國(guó)第一座利用工業(yè)廢氣回收生產(chǎn)LNG的工廠；建成全國(guó)第一座LNG地面標(biāo)準(zhǔn)式、地埋式、半地埋式加氣站，成為全國(guó)第一個(gè)掌握將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)改造成LNG發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的單位；全國(guó)第一個(gè)成功開發(fā)M100甲醇燃料在化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)上運(yùn)用；全國(guó)乃至世界上使用LNG公交車數(shù)量最多的城市。

　　霧霾倒逼“貴陽模式”

　　有效的機(jī)動(dòng)車尾氣治理，使貴陽的“油改氣”得到了國(guó)家和省有關(guān)部門的充分肯定，“貴陽模式”開始在全省推廣。

　　曾擔(dān)任全國(guó)清潔汽車行動(dòng)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室專家組組長(zhǎng)的王秉剛，在了解貴陽的“油改氣”后認(rèn)為，貴陽公交總公司在解決天然氣氣源上的經(jīng)驗(yàn)是非常領(lǐng)先的，值得向全國(guó)推廣。

　　自十八大報(bào)告提出“美麗中國(guó)”的發(fā)展目標(biāo)之后，已有多個(gè)省、市、自治區(qū)將“美麗”作為城鎮(zhèn)規(guī)劃和生態(tài)保護(hù)的目標(biāo)寫進(jìn)政府工作報(bào)告。

　　但是，今年以來，霧霾天氣開始席卷1/3的中國(guó)。霧霾現(xiàn)實(shí)與“美麗中國(guó)”愿景之間的巨大反差，使全國(guó)兩會(huì)前，近八成的地方兩會(huì)關(guān)注了霧霾現(xiàn)象以及生態(tài)環(huán)境和空氣質(zhì)量問題。其中，北京、江蘇、山東、河北四個(gè)省市均把霧霾治理寫入了政府工作報(bào)告。

　　霧霾正倒逼中國(guó)清潔能源產(chǎn)業(yè)駛?cè)搿翱燔嚨馈薄Ｈ涨?，科技部?hào)召全國(guó)各大城市推廣應(yīng)用貴陽的“油改氣”技術(shù)。目前已有北京、甘肅、深圳等多個(gè)省市前往貴陽“取經(jīng)”。據(jù)了解，北京公交集團(tuán)今年將更新購置LNG空調(diào)車3100余輛，南京公交集團(tuán)也決定，在三年內(nèi)更新的3000多輛公交車中，60%以上采購LNG公交車。

　　就在各地紛紛大規(guī)模采購LNG公交車時(shí)，3月4日，貴陽傳來消息，為完成市政府今年“十件實(shí)事”之一——新增新能源公交車200輛，貴陽公交總公司已陸續(xù)投放氣電混合動(dòng)力公交車126輛。據(jù)中標(biāo)的北汽福田歐輝客車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這批車氣耗已從原來12米后置空調(diào)車實(shí)際的每百公里54—58立方米，降到41—44立方米。氣電混合動(dòng)力公交車帶來的節(jié)能減排效果更為明顯。