相信，去年陜西延安包茂高速雙層臥鋪客車36人死亡的特大惡性事故，至今還歷歷在目。而2013年3月12日雙層臥鋪客車再釀慘禍：當日19時許，一輛從恩施開往廣州的雙層臥鋪車(鄂Q69888)經(jīng)過荊州長江大橋南段時發(fā)生爆胎，車輛沖破大橋護欄墜落到20多米的橋下草地。目前，車上載著的三四十名乘客，已有14人死亡。拒不完全統(tǒng)計：在過去的兩年時間內(nèi)，全國就發(fā)生臥鋪客車惡性事故10余起，造成180余人遇難，臥鋪客車成為最為嚴重的“公路殺手”，正在越來越“無情”的殘害民眾的“生命”。因此，“臥鋪客車”交通安全問題被推上了“風口浪尖”，讓“臥鋪客車”“退休”的呼聲也日漸高漲。加強對“臥鋪客車”的有效管控勢在必行、迫在眉睫。

    “臥鋪客車”存在的主要安全問題

    臥鋪客車，作為我國獨有的客運工具，在填補“鐵路”運輸?shù)牟蛔?，加大客運流量，方便人們的出行特別是長途旅行方面，做出了“特殊”的貢獻，但隨著臥鋪客車的增多，特別是臥鋪客車擔負任務的日漸繁重，行程的不斷“延長”，此類車型的弊端和交通安全問題也日漸顯露出來。

    1、駕駛人交通安全意識差。

    臥鋪客車，作為公路長途客運的交通工具，在復雜的道路環(huán)境和長途奔波中，本身就存在先天不足，因此，對駕馭此類車輛的駕駛人更是嚴峻的挑戰(zhàn)，鑒于此，對駕駛人的要求更高，標準更嚴。但目前臥鋪客車駕駛人隊伍素質參差不齊，交通安全意識差、法制觀念淡薄的問題突出，沒有將駕駛長途臥鋪客車放到更高標準上來看待，更高要求上來認識，思想認識不到位，僥幸心理作怪，遵守交通法規(guī)觀念不強，防范交通事故重視程度不夠等問題，給安全行車埋下較大隱患。

    2、內(nèi)部設計存在缺陷。

    臥鋪客車，是為彌補鐵路運力不足，滿足人們長途旅行需求，而設計的“特殊”車型，內(nèi)部設計是參照火車臥鋪車廂的設置，但由于受公路條件和環(huán)境的制約，車輛寬度受到限制，致使車輛內(nèi)部存在諸多問題，比如內(nèi)部環(huán)境惡劣，空間狹窄，安全措施不全，人員疏散、逃生困難等。同時，由于車體過高，在車輛運行中重心不穩(wěn)的問題特別突出，導致問題多發(fā)。

    3、交通違法現(xiàn)象嚴重。

    臥鋪客車在實際運行中，由于運輸單位和車主追求利益的最大化，重效益輕安全的問題嚴重，致使臥鋪客車超員運輸、超速行駛、違法裝載、客貨混裝、疲勞開車、強超強會、病車上路等交通違法現(xiàn)象嚴重。同時，由于該車型多在高速公路上行駛，隨意上下客，亂停濫放也較為突出，給安全行車帶來了嚴重“隱患”，致使臥鋪客車事故多發(fā)，尤其是重大惡性事故頻發(fā)，直接危及廣大人民的生命財產(chǎn)安全。

    4、長途奔波潛在不安全因素多。

    臥鋪客車日夜不停的奔波在長途交通線上，不論對駕駛人的身體狀況還是車輛安全狀況，都是一個嚴酷的考驗，駕駛人身體的生理、心理承受能力的不足，車輛的各系統(tǒng)、各部件的磨損，高壓、高熱、高寒、復雜天氣、復雜路況的影響，都對安全行車產(chǎn)生較大作用，從而影響車輛安全性能，妨礙安全行車。特別是臥鋪客車的轉向、制動、輪胎等安全裝置，經(jīng)常發(fā)生意想不到的問題，此類問題是造成重大交通事故的“元兇”。

    臥鋪客車存在的交通安全問題還遠不止這些，臥鋪客車造成的惡性交通事故一而再、再而三的出個不停，因此，臥鋪客車已經(jīng)成為全社會廣泛關注的“焦點”問題，并發(fā)出了讓臥鋪客車盡快“退休”和“下崗”的最“強音”。

    臥鋪客車存在安全問題的對策
 
    民眾生命大于天，安全責任重泰山。臥鋪客車，作為在一個時期內(nèi)發(fā)揮一定作用的交通工具，并作為一種在現(xiàn)實交通中驗證了的、存在嚴重安全隱患的交通工具，已經(jīng)被愈來愈多的人所認識，因此，加強對此類車輛的管理，堵塞安全方面的漏洞，并經(jīng)過一段時間的過渡和研究，制定“臥鋪客車” “下崗” 并最終的“退休”的辦法，從根本上解決“臥鋪客車”問題。

    1、把好警示教育關，上緊安全弦。

    搞好臥鋪客車交通安全，駕駛人是關鍵。各級交通管理職能部門，要將臥鋪客車安全作為工作重點，制定行之有效的宣傳教育工作機制，針對臥鋪客車特點，采取放映交通安全警示片、發(fā)放臥鋪客車安全提示卡，舉辦臥鋪客車防范交通事故培訓班，利用車載GPS或“北斗系統(tǒng)”發(fā)布安全警示、安全提示等形式，不失時機的加強駕駛人安全教育，提高他們遵守交通法規(guī)的能力，防范交通事故的能力，處置突然情況的能力，最大限度的確保行車安全。

    2、把好人車安全關，消除隱患。

    臥鋪客車長年累月、長途奔波，保持駕駛人的良好身體狀況、車輛安全狀況，是防范交通事故的重點。交通安全職能部門要制定嚴格的、科學的、經(jīng)常性的駕駛人身體檢查制度，車輛的安全檢測制度，并進行嚴格的登記，強有力的督促，嚴肅細致的把關，駕駛人身體狀況不符合安全要求，不準繼續(xù)駕駛車輛，車輛安全技術狀況達不到規(guī)定標準時，不準上路運營，通過嚴格、有效的安全把關，將安全隱患排除在大門以內(nèi)、上路之前。

    3、把好路面管控關，確保安全。

    臥鋪客車最終“退休”還要有一個過程，還要經(jīng)歷一段時間，在這一時間內(nèi)，交通安全管理部門，要將此類車輛作為管理重點，加強對這些車輛的有效檢查和管控，加大對這些車輛的管理力度，發(fā)現(xiàn)交通違法行為要堅決予以糾正，不給各類交通違法行為以可乘之機。同時，要落實超員下客、凌晨限行、駕駛人強制休息措施，禁止臥鋪客車在危險時段、危險路況、危險天氣、危險情況下行駛，以確保臥鋪客車行駛安全。

    4、把好政策落實關，讓臥鋪客車“退休”

    各級黨委、政府和各有關部門就要切實研究對策，從臥鋪客車的生產(chǎn)、銷售、運營環(huán)節(jié)入手，嚴格要求，嚴格把關，形成一套“禁產(chǎn)”、“禁售”、“禁行”相配套的“法令”，保證臥鋪客車有計劃、有步驟的“下崗” 和“退休”。廣大人民群眾要切實提高安全意識，特別是對臥鋪客車嚴重危害性的認識，讓臥鋪客車的市場逐步“萎縮”， 為臥鋪客車盡快退出市場奠定良好社會基礎、群眾基礎。同時，加強對臥鋪客車交通安全的監(jiān)督、檢舉，及時發(fā)現(xiàn)問題，迅速解決問題，將各類問題消除在萌芽狀態(tài)。

    血的教訓不能再用血去驗證。全社會一定要達成共識，下定決心，形成合力，做好臥鋪客車的過渡和最終“退休”工作，從源頭上消除安全隱患，以避免臥鋪客車再次殘害生命，以最大限度的保證客運安全，保證廣大人民群眾高高興興出行，平平安安回家！