中國(guó)交通運(yùn)輸部14日要求9個(gè)示范省市的大客車、旅游包車和危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛，今年3月底前80%以上安裝上北斗車載終端。6月1日后，凡未按規(guī)定安裝北斗導(dǎo)航的車輛，不予核發(fā)或?qū)忩?yàn)道路運(yùn)輸證。

    當(dāng)你想去一個(gè)陌生的地方又不認(rèn)識(shí)路的時(shí)候，智能手機(jī)上的GPS和車載GPS會(huì)為你指引道路，并隨時(shí)確定你的位置。目前世界上共有4套這樣的系統(tǒng)――美國(guó)的GPS、俄羅斯的“格洛納斯”、中國(guó)北斗衛(wèi)星，以及歐洲的“伽利略”。在這四大系統(tǒng)中，只有GPS具備了全球定位的功能，其他的只能做到區(qū)域定位。不同衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)正在愈演愈烈。

    GPS目前壟斷中國(guó)國(guó)內(nèi)導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)95%以上，正在中國(guó)人的生活中扮演著越來(lái)越重要的作用。據(jù)相關(guān)資料顯示，目前北斗系統(tǒng)的注冊(cè)用戶達(dá)10萬(wàn)個(gè)左右，其中軍民用戶數(shù)量約各一半，而民用領(lǐng)域主要集中在海洋漁業(yè)，其次是水利、氣象、林業(yè)等，市場(chǎng)巨大的車載導(dǎo)航以及智能終端導(dǎo)航市場(chǎng)仍然未被激活。9省市客車被要求必須安裝北斗導(dǎo)航以此為其在市場(chǎng)開路。這將為還處在幼年階段的“北斗系統(tǒng)”提供成長(zhǎng)的營(yíng)養(yǎng)和空間。此舉不單是支持國(guó)產(chǎn)品牌，也是維護(hù)國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全的需要。那么北斗民用導(dǎo)航系統(tǒng)，能否打破GPS在中國(guó)一枝獨(dú)秀的局面呢？

    目前國(guó)內(nèi)北斗導(dǎo)航民用產(chǎn)業(yè)之所以難以有效推進(jìn)，原因主要是受到價(jià)格和芯片的掣肘。目前，GPS這樣成熟電子產(chǎn)品的制造成本已經(jīng)低于同樣北斗產(chǎn)品的售價(jià)。在市場(chǎng)上，一個(gè)包括北斗導(dǎo)航模塊的產(chǎn)品售價(jià)達(dá)到普通GPS的3至4倍，這無(wú)疑會(huì)令消費(fèi)者望而卻步?；c此，北斗導(dǎo)航產(chǎn)品市場(chǎng)需求不高，導(dǎo)致芯片產(chǎn)量低；而芯片產(chǎn)量低，又直接導(dǎo)致芯片廠商無(wú)法大量生產(chǎn)，從而拉高了北斗導(dǎo)航產(chǎn)品的制造成本。而GPS不僅有先入為主的廣大市場(chǎng)而且它的推廣靠的是一種近乎免費(fèi)的商業(yè)模式，它僅向芯片廠商收取一定的專利費(fèi)用。對(duì)于大的芯片廠商來(lái)說(shuō)，只要產(chǎn)品能夠上量，那專利費(fèi)用就可以很好的得到解決。

    在民用導(dǎo)航領(lǐng)域，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正在挑戰(zhàn)GPS的壟斷地位，打破GPS在中國(guó)一枝獨(dú)秀的局面下達(dá)政治任務(wù)只能是治標(biāo)不治本。事實(shí)上，一個(gè)產(chǎn)品要滿足市場(chǎng)的需求，必須在自己的各項(xiàng)性能上下足工夫?！氨倍贰辈粌H需要提高定位、導(dǎo)航的精確度，還需要讓終端機(jī)更廣泛、更便捷、更廉價(jià)，這才是北斗導(dǎo)航推進(jìn)民用化的關(guān)鍵所在。

    19日上午，2013年江西省交通運(yùn)輸工作會(huì)議在南昌召開。記者從會(huì)上獲悉，今年江西省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃投資規(guī)模為354億元，將創(chuàng)歷史新高，全年擬開工建設(shè)南昌至寧都、南昌至上栗、金溪至撫州、興國(guó)至贛縣、資溪花山界至里木、都昌至九江高速星子至九江段、寧都至興國(guó)(龍口)等7條高速公路，同時(shí)停工5年多的萍鄉(xiāng)至洪口界高速公路也將復(fù)工。另外，2013年將建成九江新長(zhǎng)江公路大橋和井岡山(廈坪)至睦村高速路。

    復(fù)工萍洪高速公路

    會(huì)上記者注意到，除了要開工建設(shè)7條高速公路外，因資金問(wèn)題停工5年多的萍洪高速公路被正式提上了議程。

    據(jù)了解，萍鄉(xiāng)至洪口界高速公路是我省高速公路規(guī)劃中的一條地方高速公路，起于萍鄉(xiāng)市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)320國(guó)道處葉家坳，終于上粟縣金山鎮(zhèn)洪口界的贛湘交界處，并與湖南省瀏陽(yáng)至長(zhǎng)沙(黃花)高速公路對(duì)接，路線全長(zhǎng)33.7公里，總投資16.9億元。自2006年10月開工后，到2007年6月就因資金問(wèn)題開始陸續(xù)停工，至今已有5年多，因該項(xiàng)目臨時(shí)占用、租用的土地租金有一些沒有到位，加之承建商的材料款被拖欠等問(wèn)題，讓其成為社會(huì)各界關(guān)注的焦點(diǎn)。

    “2012年萍洪高速公路項(xiàng)目已實(shí)現(xiàn)了突破，經(jīng)仲裁收回了萍洪項(xiàng)目的建設(shè)經(jīng)營(yíng)權(quán)，邁出了復(fù)工的關(guān)鍵一步，預(yù)計(jì)今年可正式復(fù)工?！笔〗煌ú块T有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，屆時(shí)相關(guān)問(wèn)題可得到有效解決。

    將建成九江新長(zhǎng)江公路大橋

    除了以上新開工和復(fù)工的項(xiàng)目外，記者還了解到，2013年我省將建成九江新長(zhǎng)江公路大橋和井岡山(廈坪)至睦村高速公路，完成吉蓮高速鐘家山隧道、撫吉高速贛江特大橋以西竣工的掃尾工作，使全省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到4346公里，同時(shí)還將續(xù)建九江繞城、萬(wàn)載至宜春、尋烏至全南、昌樟高速擴(kuò)建工程、昌九高速通遠(yuǎn)段擴(kuò)建工程等5個(gè)高速公路項(xiàng)目。

    重點(diǎn)發(fā)展高速直達(dá)班線

    另外，今年我省將加快運(yùn)輸業(yè)轉(zhuǎn)型的發(fā)展步伐，優(yōu)化客運(yùn)班線布局，調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)，重點(diǎn)發(fā)展高速公路直達(dá)和旅客樞紐站場(chǎng)之間的班線，并制定相關(guān)政策，大力推進(jìn)客運(yùn)企業(yè)公司化改造。積極培育龍頭貨運(yùn)企業(yè)，在交通運(yùn)輸部試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，開展江西省甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作，引導(dǎo)10家以上的貨運(yùn)企業(yè)開展甩掛運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。

    “今年將加快江西交通物流基地建設(shè)，開建銜接公路、鐵路、水路、航空四種運(yùn)輸方式的南昌綜合運(yùn)輸樞紐公路物流園區(qū)項(xiàng)目，力爭(zhēng)開工南昌龍頭崗港口物流園及宜春、上饒、贛州、吉安等一批客運(yùn)樞紐站和物流園區(qū)項(xiàng)目。”據(jù)省交通有關(guān)部門人士透露，2013年我省將新增50個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合服務(wù)站建設(shè)，累計(jì)建成數(shù)量超過(guò)100個(gè)，覆蓋全省1/3以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

    春節(jié)假期依然實(shí)行小型客車免費(fèi)通行

    2012年我省交通部門做好鮮活農(nóng)產(chǎn)品(行情股吧買賣點(diǎn))運(yùn)輸“綠色通道”、重大節(jié)假日小型客車免費(fèi)通行等惠民工作，全年減免通行費(fèi)10.6億元。

在即將到來(lái)的春節(jié)，我省收費(fèi)公路依然對(duì)小型客車實(shí)施免費(fèi)通行政策，時(shí)間為2月9日至15日共計(jì)7天，其間7座以下(含7座)載客車輛(包括允許在普通收費(fèi)公路行駛的摩托車)均可免費(fèi)通行，免費(fèi)時(shí)段從節(jié)假日第一天00∶00開始，節(jié)假日最后一天24:00結(jié)束。

    在1月22日下午舉行的上海市交通情況新聞通氣會(huì)上，有關(guān)部門再次強(qiáng)調(diào)，本市私車額度拍賣政策仍將繼續(xù)施行。

    據(jù)市建設(shè)交通委副主任秦云介紹，截至2012年底，本市注冊(cè)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到262.3萬(wàn)輛，同比增加10.7萬(wàn)輛，增幅4.3%。其中，私人小汽車注冊(cè)量達(dá)140.2萬(wàn)輛，同比新增21.3萬(wàn)輛，增幅17.9%。

    秦云表示，機(jī)動(dòng)車出行需求的不斷增長(zhǎng)，造成工作日午后至下班晚高峰時(shí)間道路交通擁堵加劇，擁堵時(shí)間延長(zhǎng)，雙休日高架道路交通擁堵頻發(fā)。相比之下，“電子眼”抓拍外地牌照車輛高峰時(shí)段違規(guī)上高架實(shí)行近兩年來(lái)，其疏堵效能已基本被機(jī)動(dòng)車增量抵消。

    盡管2013年上海首次私車額度拍賣拍出了超過(guò)7.5萬(wàn)元的“天價(jià)”，但秦云強(qiáng)調(diào)，為了抑制汽車保有量過(guò)快增長(zhǎng)，本市仍將通過(guò)實(shí)行私車額度拍賣政策對(duì)機(jī)動(dòng)車總量進(jìn)行控制。但同時(shí)也將通過(guò)不斷提高公共交通的服務(wù)水平，吸引更多市民選擇公共交通出行。

    針對(duì)是否會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)外地牌照機(jī)動(dòng)車的通行限制，秦云透露，相關(guān)部門正在對(duì)現(xiàn)行政策進(jìn)行研究完善，將適時(shí)對(duì)外公布。