中國汽車工程學會常務副理事長、秘書長張進華1月8日接受訪問時說，2013年至2015年，將是中國新能源汽車發(fā)展的“黃金時期”。

    張進華說，從2009年以來，我國新能源汽車發(fā)展取得了巨大進步，特別是2012年我國做了具有里程碑意義的三件大事。一是制訂《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》。它是發(fā)展新能源的 《國家宣言》，統(tǒng)一了我們新能源發(fā)展的思想、明確了目標和工程，引導和推動了新能源的發(fā)展；二是財政部、工業(yè)和信息化部、科技部發(fā)布的《組織開展新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新工程》產(chǎn)生了重大作用，國家每年拿出40億元，集中重點支持全新設計開發(fā)的新能源汽車車型及動力電池等關鍵零部件；三是《十城千輛工程》取得了明顯的階段性成果，電動汽車在25個示范城市得到一定規(guī)模示范運行，特別明顯的是技術進步，公交混合動力系統(tǒng)有三至五個系統(tǒng)基本成熟，具有國際先進水平。

    張進華認為，雖然新能源的推廣還有很長的路要走，但是中國新能源的應用環(huán)境已經(jīng)有了很大變化。一是關鍵技術不斷成熟，應用成本大大降低，已達到每瓦時1元多，下一步還會繼續(xù)降低；二是電動汽車在消費者心目中的地位正在變化?？蛙嚪矫嬉呀?jīng)接近產(chǎn)業(yè)化，目前，全國混合動力公交車8000輛左右，純電動公交車超1000輛，商用電動車超過2000輛。安凱客車有上千輛客車在全國幾十個城市運行，走在了行業(yè)前列。同悅純電動車iev是江淮開發(fā)的首款電動乘用車，各項性能完全可以滿足上班族代步需求。 1600位用戶經(jīng)過兩年半示范運行體驗，對其是接受和認可的。奇瑞汽車在開發(fā)、生產(chǎn)和應用新能源汽車上，也取得了領先的成果。三是地方政府的鼓勵政策也讓新能源汽車離消費者越來越近。北京、上海先后出臺政策，對新能源汽車不再采取搖號、拍賣，有效營造了新能源汽車的使用環(huán)境，推動企業(yè)和地方建設滿足新能源汽車的設施。

    張進華說，基于以上原因，2013年至2015年，一定是中國新能源汽車發(fā)展的“黃金時期”。同是安徽人的他希望借助家鄉(xiāng)媒體，鼓勵家鄉(xiāng)在新能源引用上促進企業(yè)下大力氣改進技術，推出更貼近消費市場的汽車，讓新能源汽車在更大程度上實現(xiàn)市場化、產(chǎn)業(yè)化，使之成為安徽經(jīng)濟發(fā)展新的增長點，也為城市帶來更多的藍天。

    中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長張進華、安凱客車總經(jīng)理童永、副總經(jīng)理熊良平共同向媒體展示安凱I-EMS卓越電管理系統(tǒng)。