今天起，30輛雙電新能源公交車正式在浦東中心城區(qū)的785路、787路公交線上運營。浦東公交昨天表示，未來將在其它線路繼續(xù)投放雙電新能源車輛。 

    由上海雷博新能源汽車技術(shù)有限公司提供動力系統(tǒng)、上海萬象汽車制造有限公司生產(chǎn)的雙電純電動公交車總長10.5米，以“電池＋電容”作為整車動力源，它與世博期間投入運營的電池純電動車有所區(qū)別，更加環(huán)保，續(xù)駛里程也更長。電池純電動車續(xù)駛里程為120公里，雙電純電動公交車的續(xù)駛里程可達150公里以上。車輛采用LED廂燈和公示牌照明，安裝了集群調(diào)度系統(tǒng)和GPS、DVR監(jiān)控系統(tǒng)，確保車輛安全行駛。 

    新能源車制動時，可將制動力轉(zhuǎn)換成能量保存在電容內(nèi)，達到能量轉(zhuǎn)化的效果。轉(zhuǎn)換到電容中的存電可輔助鋰電池為車輛起步提供動力。車內(nèi)還裝配了GPS、GPRS和CAN總線，用以跟蹤電池組電量、溫度等數(shù)據(jù)實時情況，并對車輛營運過程中發(fā)現(xiàn)的故障進行報警。 

    浦東公交負責(zé)人透露，浦東公交上南公司高科西路停車場投入1200萬元，建造并調(diào)試完成了配套的供電設(shè)施和充電設(shè)備，安裝了17臺一拖二分體式直流充電機，車輛充電將利用夜間電網(wǎng)的“低谷電”，進一步達到節(jié)能減排目的。同時，785路、787路2條線路沿線的42個站點安裝了太陽能電子站牌，預(yù)告車輛到站實時信息。 

    這名負責(zé)人還表示，新能源車輛的使用處于起步階段，其運營模式有別于傳統(tǒng)公交，需綜合考慮新能源車輛技術(shù)特點、充電站布局、合理配置車輛等因素，在運營管理中會面臨諸多困難和問題，需經(jīng)過試運營、小批量運營后，再達到較大規(guī)模的運營。