打通三大困難節(jié)點(diǎn) 創(chuàng)造六個(gè)全國(guó)第一

　　—— 貴陽(yáng)公交全面完成“油改氣”工程紀(jì)實(shí)

　　放眼全國(guó)，公交“油改氣”尚無(wú)成功先例，且缺乏相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和專業(yè)技術(shù)支撐；縱觀省內(nèi)，貴州是一個(gè)天然氣資源緊缺的省份。面對(duì)這樣的情況，貴陽(yáng)公交卻用八年時(shí)間，打通三大困難節(jié)點(diǎn)，于2012年底全面完成“油改氣”工程，讓1850輛公交車全部用上了清潔燃料。

　　“油改氣”工程的完成，還讓貴陽(yáng)公交創(chuàng)造了六個(gè)“全國(guó)第一”——建成國(guó)內(nèi)第一座液化天然加氣站，建成全國(guó)第一座利用工業(yè)廢氣回收生產(chǎn)液化天然氣的工廠，建成全國(guó)第一座液化天然氣（LNG）的地面標(biāo)準(zhǔn)式、地埋式、半地埋式加氣站，成為全國(guó)第一個(gè)掌握將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)改造成液化天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的單位，全國(guó)第一個(gè)成功開發(fā)M100甲醇燃料在化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)用，全國(guó)乃至世界上使用液化天然氣（LNG）公交車數(shù)量最多的城市。

　　從“無(wú)可借鑒經(jīng)驗(yàn)”到“創(chuàng)立地方標(biāo)準(zhǔn)”

　　多年來(lái)，貴陽(yáng)公交車大部分采用的是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然動(dòng)力好，但尾氣排放會(huì)產(chǎn)生大量顆粒物，被市民們戲稱“冒煙車”，不僅影響后續(xù)車輛行駛視線，其排放的顆粒物PM2.5更是對(duì)人體有害。如何減少尾氣排放，凈化城市空氣成為貴陽(yáng)公交的“心頭事”。

　　“車輛‘油改氣’是一項(xiàng)新技術(shù)，早在上世紀(jì)90年代國(guó)家就提出大力推廣車輛燃料清潔化的意見，但由于缺乏相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和改裝技術(shù)，在全國(guó)均沒有可借鑒的成功范例?！辟F陽(yáng)市公共交通集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)李涌泉說(shuō)，沒有“國(guó)標(biāo)”，貴陽(yáng)公交決定自己創(chuàng)立企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　2005年以來(lái)，市公交公司通過(guò)對(duì)車輛改裝技術(shù)的反復(fù)實(shí)驗(yàn)、不斷總結(jié)，終于建立了經(jīng)質(zhì)監(jiān)部門審批的車輛改裝企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。目前，該標(biāo)準(zhǔn)已上升為貴州省的地方標(biāo)準(zhǔn)。

　　從“被專家質(zhì)疑”到“獲得國(guó)家專利”

　　“當(dāng)我們提出擬將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)改造成液化天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，一些專家表示質(zhì)疑，認(rèn)為這與發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理背離，是不可能取得成功的。”李涌泉說(shuō)。

　　然而，市公交公司沒有簡(jiǎn)單、輕易放棄自己的夢(mèng)想。市公交公司集中力量，對(duì)車輛改裝技術(shù)進(jìn)行30多次實(shí)驗(yàn)、分析，最終完成了改裝，并獲得兩項(xiàng)國(guó)家專利技術(shù)。同時(shí)，對(duì)于將液化天然氣氣瓶安裝在車尾還是車頂，市公交公司也多次反復(fù)論證，最終確定了頂置技術(shù)，目前，該技術(shù)的安全性已在全國(guó)城市公交得到廣泛認(rèn)可，現(xiàn)已普遍為全國(guó)客車生產(chǎn)企業(yè)所采用。

　　從“缺乏天然氣資源”到“回收利用工業(yè)廢氣”

　　技術(shù)關(guān)突破了，貴州沒有天然氣資源的難題又?jǐn)[在了市公交公司的面前。為此，市公交公司與貴州開磷集團(tuán)于2009年建成合成氨尾氣綜合利用項(xiàng)目，將合成氨生產(chǎn)過(guò)程中的放空氣與馳放氣回收、分離、液化成液化天然氣后再供車使用。該項(xiàng)目成功后，很多省外企業(yè)都紛紛效仿，在全國(guó)掀起了一股工業(yè)廢氣回收利用的高潮。隨后，市公交公司于2010年12月建成全國(guó)第一座地埋式加氣站和半地埋式加氣站，為全面推廣液化天然氣技術(shù)創(chuàng)造了條件。

　　目前，貴陽(yáng)公交已成為全國(guó)車輛“油改氣”的典范。國(guó)家“863”計(jì)劃項(xiàng)目技術(shù)驗(yàn)收專家組組長(zhǎng)王秉剛對(duì)貴陽(yáng)公交“油改氣”做出了如下評(píng)價(jià)——“貴陽(yáng)公交液化天然氣車輛應(yīng)用數(shù)量如此之大，不僅在貴陽(yáng)，在全國(guó)乃至世界上都是絕無(wú)僅有的”。