入冬后，一些公交車在夜間開(kāi)始玩起“摸黑”行車。公交司機(jī)介紹，冬季公交車使用暖風(fēng)機(jī)導(dǎo)致用電量過(guò)大，會(huì)使第二天車輛無(wú)法正常啟動(dòng)，所以他們采用“摸黑”方法省電。然而，交警部門卻表示，這種行為屬于違規(guī)行為。東亞經(jīng)貿(mào)新聞2013年1月8日?qǐng)?bào)道入冬后，一些公交車在夜間開(kāi)始玩起“摸黑”行車。公交司機(jī)介紹，冬季公交車使用暖風(fēng)機(jī)導(dǎo)致用電量過(guò)大，會(huì)使第二天車輛無(wú)法正常啟動(dòng)，所以他們采用“摸黑”方法省電。然而，交警部門卻表示，這種行為屬于違規(guī)行為。

    2013年1月7日，記者在長(zhǎng)春市城市公共汽電車管理辦公室了解到，2013年長(zhǎng)春將更換370多輛老舊公交車，而對(duì)于使用暖風(fēng)機(jī)和夜間照明會(huì)導(dǎo)致老舊車輛供電不足的問(wèn)題即將迎刃而解。
 
    現(xiàn)有公交車多用外置暖風(fēng)機(jī)

    7日13時(shí)許，記者來(lái)到長(zhǎng)春市城市公共汽電車管理辦公室。

    辦公室的管理人員說(shuō)，目前，的確有一部分老舊車輛遇到了同時(shí)使用暖風(fēng)機(jī)和夜間照明，會(huì)導(dǎo)致車輛供電不足，而使得第二天清晨出現(xiàn)“起步難”的問(wèn)題。

    管理人員介紹，2011年，長(zhǎng)春市政府倡導(dǎo)公交車內(nèi)安裝暖風(fēng)機(jī)，在冬季為乘客供熱，被譽(yù)為“暖車廂”工程。

    因長(zhǎng)春路面上運(yùn)行的大多數(shù)公交車的車廂內(nèi)并未安裝內(nèi)置供熱系統(tǒng)，所以公交車上都使用外置暖風(fēng)機(jī)，用蓄電池供電，導(dǎo)致老舊車輛的用電量大于車載發(fā)電機(jī)的發(fā)電量，造成電瓶虧電。

    2013年，長(zhǎng)春市將更換370多輛老舊公交車。

    長(zhǎng)春市城市公共汽電車管理辦公室在審核這些新公交車上線時(shí)，其中就明確要求新車車廂內(nèi)擁有內(nèi)置供暖系統(tǒng)，無(wú)需外設(shè)暖風(fēng)機(jī)。

    值班人員夜間為公交車預(yù)熱

    長(zhǎng)春市城市公共汽電車管理辦公室的管理人員介紹，今年更換370多輛老舊公交車，可是還有部分老舊公交車沒(méi)有達(dá)到更換條件，所以還會(huì)繼續(xù)運(yùn)營(yíng)一段時(shí)間。

    不過(guò)，未更換的老舊車輛必須外設(shè)暖風(fēng)機(jī)，而公交公司要保障公交車正常運(yùn)行的情況下，做到為乘客供熱。

    隨后，記者聯(lián)系長(zhǎng)春公交集團(tuán)，公交集團(tuán)的工作人員稱，他們會(huì)嚴(yán)格要求下屬車隊(duì)的司機(jī)，杜絕“摸黑”開(kāi)車的行為，并且保障車輛在安全行駛的情況下，為乘客供熱。

    工作人員說(shuō)，目前，他們已經(jīng)做好兩手準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)冬季公交車耗電量大的問(wèn)題。一種方法是人工提高車載發(fā)電機(jī)的發(fā)電量，一種方法是加設(shè)值班人員，在夜間為公交車預(yù)熱，保障公交車清晨準(zhǔn)時(shí)發(fā)車。

    遇“摸黑公交”可向交警舉報(bào)

    根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》的第六章第三十九條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車在夜間路燈照明良好或遇陰暗天氣視線不清時(shí)，須開(kāi)防眩目近光燈、示寬燈和尾燈。

    長(zhǎng)春市公安局交通警察支隊(duì)交警介紹，乘客發(fā)現(xiàn)有公交車司機(jī)在夜間行車時(shí)不開(kāi)近光燈的，都可以拿現(xiàn)場(chǎng)拍攝的照片、視頻到交警部門反映情況，交警部門查實(shí)后，會(huì)對(duì)不按規(guī)定使用燈光的公交車司機(jī)進(jìn)行處罰。