黨的十八大報告提出“要始終把改革創(chuàng)新精神貫徹到治國理政各個環(huán)節(jié)”，同時指出“推動能源生產(chǎn)和消費革命，控制能源消費總量，加強節(jié)能降耗，支持節(jié)能低碳產(chǎn)業(yè)和新能源 、可再生能源發(fā)展，確保國家能源安全”，這也勾畫了“美麗中國”的宏偉藍圖。作為中國新能源客車的領(lǐng)跑者，福田歐輝客車積極關(guān)注關(guān)注“十八大”帶來新能源發(fā)展春風(fēng)，抓住機遇助推二次創(chuàng)業(yè)成功。

    十八大召開之后，福田歐輝客車加大力度推進北京市科委安排的7.6米微循環(huán)電動客車的研制工作，配合四部委對北京市純電動示范運營的檢查工作。據(jù)悉，12月25日北京市科委將在祁家豁子直充充電站舉行直充純電動客車示范運營儀式。

    受動力電池容量的限制，目前 EV 的續(xù)駛里程較短，電池充電站的建設(shè)成為制約 EV 應(yīng)用、發(fā)展的最大瓶頸。為此，福田歐輝客車正在研發(fā)新型快換式城郊純電動客車，相對于作為公交車使用的純電動客車，大大增加了續(xù)駛里程，適用于城郊長途客運，將清潔能源從市區(qū)擴展到市郊，有利于改善整個城市的環(huán)境污染。同時開始電動大巴車無線充電技術(shù)探討和研究。

    純電動客車雖然零污染、零排放、低能耗，但制造成本居高不下也讓人們望而卻步，為此福田歐輝客車積極開發(fā)高質(zhì)量低成本電動客車，用變頻器、專用儀表等，探索降低電動客車成本的途徑，以改變電動客車在制造成本方面對傳統(tǒng)車輛的劣勢。同時根據(jù)研制新型快速充電式客車，采用碳酸鋰電池，可在十分鐘內(nèi)完成充電，相對于快換式結(jié)構(gòu)的電動客車，無需建設(shè)成本巨大的換電站。

    目前，福田歐輝客車為北京公交集團生產(chǎn)的12米直充式純電動50臺訂單順利完成下線，首次批量生產(chǎn)的160臺快換式純電動客車已經(jīng)在福田歐輝客車北京工廠進入批量生產(chǎn)階段。

    福田歐輝客車一直秉承“科技承載價值 綠色引領(lǐng)未來”的理念，通過改善車輛能源結(jié)構(gòu)，采用最新科技手段，設(shè)計研發(fā)了多款符合客車需求的新能源、清潔能源客車。截至目前，福田歐輝客車已經(jīng)形成清潔能源、燃料電池、純電動及混合動力新能源客車的全系列發(fā)展模式，并憑借高達70%的全國新能源客車市場占有率，當之無愧成為中國節(jié)能與新能源客車的代名詞。

    未來，福田歐輝客車會一直把節(jié)能減排，綠色環(huán)保作為己任，為建設(shè)“美麗中國”奉獻自己的一份力量。