進入9月,濟南廣場汽車站至杭州、福鼎、大連的長途班線相繼換成新型代臥客車,能傾140度角的真皮坐椅取代了原來的臥鋪。隨著我省多部臥鋪客車到期集中退役,這種新型代臥客車將扛起公路長途線的大旗。

　　一個月內(nèi)三條線  換“代臥車”

　　今年6月28日,濟南長途汽車總站至紹興班線開始啟用一種全新的豪華大巴。這種大巴采用了大傾角靠背、帶按摩功能的豪華航空坐椅,被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是取代長途臥鋪客車的最理想車型,“代臥車”一詞從此誕生,并開始進入我省公路長途班線客運領(lǐng)域。 

　　在京珠高速“7·22”以及延安“8·26”等幾次與臥鋪車有關(guān)的特大交通事故發(fā)生后,我省加快了對臥鋪車的淘汰力度,在全國率先出臺了“臥鋪車到期不再續(xù)約”的規(guī)定。

　　“今年將進入一個相對集中的更換期,我們本月內(nèi)將有三條長途線路由臥鋪車換成這種新型代臥客車,運營價格基本不作調(diào)整?！睗蠌V場汽車站工作人員告訴記者。據(jù)介紹,廣場站濟南至杭州線路已經(jīng)于一周前試跑“代臥車”,“下周濟南至福鼎、月底前濟南至大連的長途線路將采用新車運行,近期濟南到鄭州、沈陽、樂清等地的客車也要換?！?/P>

　　臥鋪車雖退出  線路繼續(xù)保留

　　“我們采用的是宇通生產(chǎn)的,每輛車造價80萬-100萬,跟之前的臥鋪車造價差不多,坐席數(shù)也基本一樣?！睗蠌V場汽車站工作人員表示。目前中通、金龍等都專門研制了“代臥車”,爭搶“后臥鋪時代”車型更換的大蛋糕。

　　安全性較差是長途臥鋪車被“喊?！钡闹饕??！啊P車’就沒這個問題,前后座位間距達到近1米,疏散通道很寬敞。舒適性上也不比傳統(tǒng)臥鋪客車差,相當(dāng)于一個移動賓館?！敝型蛙嚒按P車”研發(fā)人員表示。

　　濟南市交通運輸局運管辦副主任崔健告訴記者,“目前,濟南有106輛臥鋪客車,近4000個臥鋪床位,這些臥鋪車五六年內(nèi)在濟南客運市場上將陸續(xù)消失退市?！苯窈?主打安全性和舒適性的“代臥車”將取代臥鋪車,扛起“后臥鋪時代”公路長途客運班線的大旗。