近來(lái)長(zhǎng)途客車(chē)夜間行駛、司機(jī)疲勞駕駛成為關(guān)注焦點(diǎn)，取締夜間運(yùn)行長(zhǎng)途客車(chē)的呼聲不絕于耳。各地紛紛加強(qiáng)措施落實(shí)取消夜間行車(chē)，北京地區(qū)情況如何？

    夜間行駛普遍存在

     9月4日，《商用汽車(chē)新聞》記者在北京各大客運(yùn)站調(diào)查發(fā)現(xiàn)，站內(nèi)并無(wú)凌晨發(fā)出的客車(chē)，但車(chē)輛夜間行駛的現(xiàn)象較多。

    根據(jù)趙公口長(zhǎng)途客運(yùn)站提供的發(fā)車(chē)時(shí)間表，下午6點(diǎn)后，最遠(yuǎn)的發(fā)車(chē)地點(diǎn)集中在山東威海、煙臺(tái)、青島等地，最晚的班次為北京—黃島，19點(diǎn)30分出發(fā)。蓮花池客運(yùn)站發(fā)往延安的客車(chē)雖然在14點(diǎn)30分發(fā)車(chē)，但需要14個(gè)小時(shí)才能到達(dá)目的地。六里橋客運(yùn)站停止發(fā)班的時(shí)間為21點(diǎn)，此時(shí)段的班次多數(shù)行程在800公里以上。

    通過(guò)客車(chē)出發(fā)、行駛時(shí)間推算，凌晨?jī)牲c(diǎn)之前未到達(dá)目的地的班次占很大比例，多數(shù)為開(kāi)往沈陽(yáng)、河南、山東等地的長(zhǎng)途班線。此外，最遠(yuǎn)行駛距離的班線為北京—福建仙游，全長(zhǎng)2580余公里，行駛時(shí)間長(zhǎng)達(dá)30小時(shí)。

    未到達(dá)目的地的客車(chē)會(huì)否停車(chē)休息？去往河南禹州的客車(chē)司機(jī)劉師傅告訴《商用汽車(chē)新聞》記者：“一般情況下不會(huì)中途停車(chē)。每輛車(chē)上都配備了兩名司機(jī)，每4小時(shí)換一次班，不會(huì)出現(xiàn)疲勞駕駛的情況。除非中途乘客需要去廁所，我們才會(huì)停到服務(wù)站?！?/P>

    常年出差的王先生證實(shí)了劉師傅的說(shuō)法。由于工作原因，王先生常年往返于北京和山東，是長(zhǎng)途客車(chē)的?？?。他表示夜間行駛的長(zhǎng)途客車(chē)鮮有停車(chē)休息的慣例。“長(zhǎng)途客車(chē)一般會(huì)在夜間12點(diǎn)左右停在服務(wù)區(qū)三四十分鐘，方便司機(jī)和乘客休息和吃飯。凌晨2～5點(diǎn)大多長(zhǎng)途客車(chē)照常行駛，直至到達(dá)目的地?！蓖跸壬f(shuō)。

    據(jù)《商用汽車(chē)新聞》記者采訪得知，新國(guó)線、阿爾薩等客運(yùn)公司的客運(yùn)車(chē)輛在凌晨2～5點(diǎn)均保持行駛狀態(tài)，但會(huì)依照運(yùn)管部門(mén)的要求更換駕駛員。

    “公司夜間行駛的車(chē)輛會(huì)在凌晨2～5點(diǎn)之間更換駕駛員，確保不會(huì)出現(xiàn)疲勞駕駛的情況，全部換班操作流程均在GPS視頻監(jiān)控下完成，保證有據(jù)可依?！北本┠晨瓦\(yùn)有限公司總經(jīng)理王先生表示，如果相關(guān)部門(mén)要求禁止夜間行駛，公司會(huì)全力配合。

    對(duì)于夜間不休息的情況，某營(yíng)運(yùn)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言，主要是考慮到運(yùn)輸成本?！翱蛙?chē)中途休息就意味著晚到3小時(shí)，這讓原本就不占優(yōu)勢(shì)的客運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)力更低了?！蹦晨瓦\(yùn)企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)道。

    監(jiān)管力度升級(jí)

     9月5日，《商用汽車(chē)新聞》記者從木樨園客運(yùn)站相關(guān)負(fù)責(zé)人處獲悉，交管部門(mén)和運(yùn)管部門(mén)共同嚴(yán)把北京市在線運(yùn)營(yíng)省際客車(chē)出站、出城、上高速、過(guò)境“四關(guān)”，對(duì)臥鋪客車(chē)、長(zhǎng)途客車(chē)、旅游包車(chē)做到逢車(chē)必查。同時(shí)，對(duì)客運(yùn)車(chē)輛的源頭管理，對(duì)轄區(qū)客運(yùn)班線進(jìn)行排查梳理，凌晨2點(diǎn)前無(wú)法到達(dá)目的地的客車(chē)，原則上要調(diào)整發(fā)車(chē)時(shí)間或客運(yùn)班線。此外，還將重點(diǎn)加強(qiáng)凌晨0～6點(diǎn)、下午2～4點(diǎn)等疲勞駕駛多發(fā)時(shí)段的巡邏管控，對(duì)該時(shí)段發(fā)現(xiàn)的長(zhǎng)途客運(yùn)車(chē)輛實(shí)施落地休息措施。如發(fā)現(xiàn)駕駛?cè)似隈{駛將依法處以200元罰款，并強(qiáng)制要求更換駕駛?cè)嘶蛞龑?dǎo)客運(yùn)車(chē)輛進(jìn)入服務(wù)區(qū)落地休息。

    “現(xiàn)在監(jiān)管非常嚴(yán)格。”趙公口客運(yùn)站書(shū)記呂先生告訴《商用汽車(chē)新聞》記者：“近期事故頻發(fā)，政府對(duì)客車(chē)安全十分重視。北京地區(qū)也積極響應(yīng)政府的措施，管理部門(mén)全體出動(dòng)嚴(yán)查夜間行駛的長(zhǎng)途客車(chē)。”

    另外，呂先生還表示，從現(xiàn)在起客運(yùn)站內(nèi)的長(zhǎng)途客車(chē)運(yùn)營(yíng)時(shí)間已經(jīng)涵蓋了凌晨2～5點(diǎn)的時(shí)間段。在該時(shí)間段內(nèi)，車(chē)輛在服務(wù)區(qū)，司機(jī)也確實(shí)在休息?！跋癖本虾?，客運(yùn)站服務(wù)人員會(huì)告知乘客需要18個(gè)小時(shí)到達(dá)，就包括司機(jī)休息的時(shí)間?！眳蜗壬f(shuō)。

    對(duì)此，常年跑北京—青島線路的客車(chē)司機(jī)齊師傅深有感受，他剛從青島回到北京，并眼見(jiàn)了高速公路上監(jiān)察的情況?！霸诟咚俟飞虾托菹^(qū)里有專門(mén)的監(jiān)察人員巡邏管控，并對(duì)長(zhǎng)途線路的客車(chē)重點(diǎn)檢查?！饼R師傅表示：“尤其在凌晨2～5點(diǎn)，監(jiān)察人員如發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)途客車(chē)仍在運(yùn)營(yíng)，則強(qiáng)制駕駛?cè)藢④?chē)輛開(kāi)到休息區(qū)?！?/P>

    據(jù)了解，北京市交管部門(mén)和短信報(bào)警平臺(tái)受理群眾舉報(bào)公路客運(yùn)車(chē)輛違法行為，根據(jù)舉報(bào)信息查實(shí)處罰違法行為后，將對(duì)舉報(bào)人員予以獎(jiǎng)勵(lì)。另外，《商用汽車(chē)新聞》記者了解到，自今年9月1日起，新增、更新客車(chē)未按規(guī)定安裝使用車(chē)載影像設(shè)備的，暫不予辦理道路運(yùn)輸證件；在用客車(chē)未按規(guī)定安裝使用車(chē)載影像設(shè)備的，將不得繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。

    衍生問(wèn)題值得關(guān)注 

    安全是系統(tǒng)工程，除了加大力度治理夜間行車(chē)外，還應(yīng)完善相應(yīng)配套設(shè)施，否則會(huì)衍生出其他不安全的行為。

    “客運(yùn)公司愿意配合夜間停車(chē)休息的規(guī)定，可在現(xiàn)實(shí)運(yùn)行中還會(huì)出現(xiàn)其他問(wèn)題?！毙聡?guó)線客運(yùn)有限公司副總經(jīng)理蔣先生告訴《商用汽車(chē)新聞》記者：“如果所有長(zhǎng)途客車(chē)規(guī)定必須在服務(wù)區(qū)停車(chē)休息，勢(shì)必出現(xiàn)服務(wù)區(qū)飽和的情況。那些被‘?dāng)D’走的客車(chē)停靠在普通旅館或暫住點(diǎn)，乘客安全又成了問(wèn)題?！?nbsp;

    “即便能在服務(wù)區(qū)停車(chē)，車(chē)輛多可能出現(xiàn)亂停亂放，這就致使很多凌晨5點(diǎn)想開(kāi)走的長(zhǎng)途客車(chē)無(wú)法開(kāi)出來(lái)，影響了正常運(yùn)營(yíng)?！笔Y先生說(shuō)。他還表示，如果真正執(zhí)行夜間休息制度，不少乘客會(huì)有所抱怨。

    為此，《商用汽車(chē)新聞》記者在六里橋客運(yùn)站隨機(jī)采訪了一些乘客，他們對(duì)此確實(shí)有很多不理解。

    “最近事故頻發(fā)，停車(chē)休息是必要的。但每個(gè)地區(qū)的情況不一樣，不能以偏概全?！背丝完愊壬f(shuō)：“像北京—威海的線路就不需要夜間停車(chē)。營(yíng)運(yùn)公司會(huì)通過(guò)GPS實(shí)時(shí)監(jiān)控，駕駛員也會(huì)按照規(guī)定4小時(shí)更換駕駛。”陳先生還告訴《商用汽車(chē)新聞》記者：“有一次去河南鄭州，凌晨2點(diǎn)客車(chē)馬上就能到達(dá)目的地了，還是按規(guī)定停車(chē)休息3小時(shí)，乘客怨聲載道，甚至作出了過(guò)激行為?！?/P>

    其實(shí)夜間停車(chē)就是為了給駕駛員充分休息的時(shí)間，以便更安全地駕駛?？稍趪?yán)寒和酷暑季節(jié)，停車(chē)休息便顯得左右為難。“車(chē)輛在夏、冬兩季需要開(kāi)空調(diào)，這無(wú)疑會(huì)增加運(yùn)營(yíng)成本。另外，乘客在服務(wù)站下車(chē)活動(dòng)時(shí)也帶來(lái)了一定的安全隱患。在乘客下車(chē)休息，車(chē)內(nèi)財(cái)物就需要駕駛員看管，這樣駕駛員不僅不能休息，工作量反而增加了?！蓖跸壬f(shuō)道。