近日，兩輛嶄新的豪華大巴懸掛紅花，從廣西南寧市埌東客運(yùn)站駛出，向越南河內(nèi)駛?cè)?。至此，由中?guó)南寧至越南河內(nèi)的國(guó)際道路運(yùn)輸線路正式開(kāi)通，“南寧—河內(nèi)”國(guó)際直達(dá)客運(yùn)班車(chē)將首次直接進(jìn)入越南境內(nèi)。

　　專家認(rèn)為，直達(dá)客運(yùn)線路的開(kāi)通標(biāo)志著中越交通運(yùn)輸進(jìn)入“點(diǎn)到點(diǎn)”、“門(mén)到門(mén)”時(shí)代。據(jù)介紹，“南寧—河內(nèi)”直達(dá)運(yùn)輸線路全程381公里，包括通關(guān)時(shí)間在內(nèi)，車(chē)輛運(yùn)行約7．5小時(shí)，途經(jīng)中國(guó)憑祥、友誼關(guān)口岸和越南諒山、北江、北寧等地，不在口岸進(jìn)行接駁，首次實(shí)現(xiàn)“點(diǎn)到點(diǎn)”、“門(mén)到門(mén)”直達(dá)運(yùn)輸服務(wù)。

　　這只是中越陸路交通合作走上新臺(tái)階的一個(gè)縮影。為適應(yīng)中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)發(fā)展需要，2009年1月1日，廣西南寧至越南河內(nèi)（嘉林）的旅客列車(chē)正式開(kāi)行，從南寧到河內(nèi)或從河內(nèi)到南寧實(shí)現(xiàn)了夕發(fā)朝至。南寧鐵路局發(fā)布的消息顯示，今年上半年，這趟國(guó)際旅客列車(chē)旅客發(fā)送超過(guò)2萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)27%。

　　隨著“零關(guān)稅”的深入實(shí)施和貿(mào)易便利化水平的提升，中越兩國(guó)間陸路通道的物流量不斷攀升，陸路通道建設(shè)順勢(shì)而行。長(zhǎng)期以來(lái)中越汽車(chē)運(yùn)輸只能在邊境地區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)及換裝的限制得到改變，兩國(guó)間的運(yùn)輸范圍、規(guī)模、效率得到提高，也降低了貨物運(yùn)輸、人員出行成本，對(duì)促進(jìn)兩國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起到推動(dòng)作用。

　　按照中越兩國(guó)協(xié)定，將新增包括“南寧—河內(nèi)”客運(yùn)線路在內(nèi)的10條客貨運(yùn)輸線路。其中，廣西新增5條客貨運(yùn)輸線，這5條線路的開(kāi)通將有利于廣西充分利用跨境合作區(qū)位優(yōu)勢(shì)，縱深發(fā)展與越南的運(yùn)輸線路。

　　廣西作為中國(guó)—東盟合作的前沿，與越南的經(jīng)貿(mào)往來(lái)保持著強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。2011年，廣西對(duì)越南進(jìn)出口75．7億美元，同比增長(zhǎng)47．7%，占同期對(duì)東盟進(jìn)出口總額的79．2%。