當(dāng)前，有三股力量正在推動(dòng)商用車(chē)行業(yè)的變局，它們分別是擴(kuò)大內(nèi)需、城市化和電子商務(wù)。在這三股力量的推動(dòng)下，歐系寬體輕客市場(chǎng)呈現(xiàn)藍(lán)海。

    自去年以來(lái)，上汽大通等品牌陸續(xù)上市，歐系寬體輕客市場(chǎng)呈現(xiàn)多元化格局。如何撬動(dòng)舊有格局，各品牌給出不同的答案。事實(shí)證明，市場(chǎng)的通行證只頒給科技領(lǐng)先、品質(zhì)過(guò)硬的產(chǎn)品。因此，上汽MAXUS大通得以在短短的一年多時(shí)間內(nèi)贏得商用車(chē)行業(yè)的話語(yǔ)權(quán)。

    后來(lái)者緣何居上？

    豐富的產(chǎn)品線布局和領(lǐng)先的科技品質(zhì)展現(xiàn)了上汽MAXUS大通實(shí)力的同時(shí)，也賦予了其足夠的話語(yǔ)權(quán)，使其成為歐系寬體輕客新基準(zhǔn)的制定者和代言人。

    借助傳承百年的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，上汽MAXUS大通提供了豐富的產(chǎn)品配置，覆蓋商務(wù)接待車(chē)、通勤旅游車(chē)、客貨兩用車(chē)三大類基礎(chǔ)車(chē)型，配以長(zhǎng)、短軸，高、中、低頂，單、雙側(cè)移門(mén)，2-16座位,以及各檔配置可以形成300多種車(chē)型組合。此外，上汽MAXUS大通還有救護(hù)車(chē)、警車(chē)、運(yùn)鈔車(chē)、校車(chē)等專用車(chē)型，全面滿足特種行業(yè)用途。

    上汽MAXUS大通全系車(chē)型搭載了源自意大利VM Motori的最新歐排放標(biāo)準(zhǔn)Eco-D發(fā)動(dòng)機(jī)，可配以進(jìn)口5MT或6MT變速器，不僅使上汽MAXUS大通成為上市之初就滿足歐排放的國(guó)內(nèi)輕型商用車(chē)，其短軸車(chē)型的60公里等速油耗只有5.4L，綜合油耗只有8.9L，遠(yuǎn)低于市場(chǎng)現(xiàn)有其他品牌。

    上汽大通全系車(chē)型以歐洲商用車(chē)碰撞標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)配備ABS+EBD+BAS+TPMS等電子化多重主動(dòng)安全防護(hù)和IMMO+BCM智能電子系統(tǒng)。

    此外，得益于采用先進(jìn)的前置前驅(qū)承載式車(chē)身設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，上汽大通全系車(chē)型相比傳統(tǒng)商用車(chē)沒(méi)有大梁，地板高度大大降低，與其他車(chē)型相比，車(chē)內(nèi)的實(shí)際使用空間卻極大地增加。

    欲造車(chē)必先利其器

    兩輛看起來(lái)差不多的車(chē)，其實(shí)也許完全不同，做到形似容易，要做到品質(zhì)一樣，卻是對(duì)汽車(chē)企業(yè)體系競(jìng)爭(zhēng)力的考驗(yàn)。上汽商用車(chē)充分繼承英國(guó)LDV技術(shù)優(yōu)勢(shì)，其體系能力保障了對(duì)先進(jìn)技術(shù)的完整吸收,體現(xiàn)在供應(yīng)商體系、制造體系和人才體系三點(diǎn)中。

    供應(yīng)商體系：上汽MAXUS大通在零部件采購(gòu)供應(yīng)體系下集成全球優(yōu)質(zhì)資源，引進(jìn)國(guó)內(nèi)一流的傳統(tǒng)商用車(chē)零部件供應(yīng)商，在關(guān)鍵核心零部件上更是引進(jìn)國(guó)際級(jí)汽車(chē)零部件供應(yīng)商，從源頭把控產(chǎn)品質(zhì)量。

    制造體系：上汽MAXUS大通根據(jù)商用車(chē)用戶需求，在產(chǎn)品研發(fā)領(lǐng)域全面應(yīng)用上汽GVDP全球整車(chē)開(kāi)發(fā)流程和GPDP全球動(dòng)力總成開(kāi)發(fā)流程。在生產(chǎn)體系上，上汽商用車(chē)全面采用精益生產(chǎn)體系，以汽車(chē)行業(yè)TS16949標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)建立嚴(yán)苛質(zhì)量管理體系，確保產(chǎn)品安全可靠。

    人才體系：上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司商用車(chē)技術(shù)中心與南汽研究院實(shí)施一體化管理，目前有上海、南京和無(wú)錫三個(gè)基地，在三地形成了具有專業(yè)分布的完備人才梯隊(duì)。

    在這場(chǎng)“先入為主”和“后來(lái)居上”的行業(yè)變局中，上汽MAXUS大通一面積極開(kāi)拓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，一面從容進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)技，究其原因，技術(shù)和品質(zhì)是其最核心的競(jìng)爭(zhēng)力。這一核心競(jìng)爭(zhēng)力不僅對(duì)行業(yè)發(fā)展有著積極的影響，更為用戶帶來(lái)真正的商用車(chē)價(jià)值。