在國內的商用車配套企業(yè)中,上海日野是一個很有看點的企業(yè)。
近年來中國商用車業(yè)飛速發(fā)展,整車的發(fā)展也帶動配套企業(yè)呈現(xiàn)蓬勃的發(fā)展勢頭,競爭亦是日趨激烈,配套廠商不斷的在產品線覆蓋、生產規(guī)模上屢創(chuàng)新高。然而在這樣快節(jié)奏的競爭之下,上海日野發(fā)動機有限公司卻沒有盲目的攀比,始終按照自己的節(jié)奏發(fā)展,憑借著穩(wěn)扎穩(wěn)打的風格以為數不多的產品造就了用戶心中非常滿意的形象。在2012南京國際客車展期間,記者采訪了上海日野發(fā)動機公司的總工程師孫崎先生,為大家展現(xiàn)這個非常有特色的企業(yè)。
專心專注
在上海日野的產品系列里,從開始到現(xiàn)在只有2個系列的產品,P11C系列和J08E系列,然后正是這平臺不多的產品卻為上海日野贏得了用戶的認可?!吧虾H找皩Ξa品的引進和開發(fā)十分慎重,在國產化率的提高上也非常小心,一定要經過非常可靠的驗證后才會配套,所以到現(xiàn)在我們的成本還是相當高。雖然我們沒有漲價,但很多用戶說沒有降價就相當于漲價了,因為這幾年國內的產品價格都在下降。不過即使這樣,很多用戶還是很愿意選擇我們的產品,看中的是我們的產品性能和可靠性內在高附加值,而這兩點也正是我們所追求的?!闭劶吧虾H找暗漠a品,孫崎非常的自豪。
據了解,上海日野為了適應國內市場的需求,在提升產能、提高國產化率方面做了很多工作,目前P11系列的生產能力不足問題已經初步得到解決,達到到3~3.5萬臺能力。國產部件的配套上,曲軸、氣缸體等實現(xiàn)了國內配套,但關鍵的部件如氣缸蓋等仍然需要進口?!斑@主要是這些關鍵部件的加工要求較高,為了保證產品的品質,在國產化達不到要求的情況下我們會一直靠進口來保證質量,這也是限制我們產能的一大原因?!睂O崎說。
專注于提供高品質的發(fā)動機產品讓上海日野有時也會錯失一些市場。“去年市場對我們發(fā)動機的需求很大,但我們的產能跟不上,這讓我們痛失了部分市場,但對于這些市場我們并沒有放棄,我們的目標是成為一個‘有特色’的發(fā)動機制造商,服務于所有對我們有需求的用戶”。據介紹,上海日野在2011年實現(xiàn)了2.2萬臺的總產量,在混凝土攪拌車等市場占據了16~17%的市場份額,而在2012年整個市場不景氣的情況下,這一數字預計還將會有10%的增長。而得益于產能的提高,在2011年受影響較大的客車市場將會得到很好的滿足,預計也將會有大的增長。
標準提高更具優(yōu)勢
對于未來國內將實施的排放標準等法規(guī),孫崎認為越嚴厲的法規(guī)對于上海日野來說越有利?!笆紫仍谟秃谋憩F(xiàn)上,上海日野的發(fā)動機在國3標準下,表現(xiàn)不差。但是有些企業(yè)是有兩種電控版本——標準版和經濟版,經濟版調整了噴油參數,可以降低油耗5%左右,但是帶來的副作用也很明顯,可靠性會降低和NOX超標—--所謂假國3是也。而上海日野以守法誠信至上,不會采取上述方式去追求經濟性,而是做動力系統(tǒng)和使用工況的優(yōu)化工作來達到降低整車運行油耗的目標。當環(huán)保標準提高到國4時,當采用SCR技術后,發(fā)動機熱效率可以充分提高,燃油耗進一步降低,而隨之增大的NOX排量可以交給后處理器,這時所有發(fā)動機油耗水平幾乎站在同一起跑線上,上海日野的優(yōu)勢將更為突出。”
不僅如此,面對國內商用車行業(yè)的發(fā)展,對發(fā)動機產品的要求提高,上海日野還積極主動地在發(fā)動機智能控制方面下功夫?!叭ツ晡覀冏隽撕艽蟮囊豁椆ぷ骶褪情_發(fā)發(fā)動機的智能化控制平臺,一些功能用戶非常喜歡。而且現(xiàn)在國內客車企業(yè)開發(fā)了很多基于車聯(lián)網的運營管理系統(tǒng),這些功能的實現(xiàn)很多都需要發(fā)動機的支持。我們的P11和J08系列的發(fā)動機本身已經非常成熟,電控系統(tǒng)的功能也十分強大。在這些成熟機型上開發(fā)的智能控制平臺貼合了車輛網發(fā)展的趨勢,用戶和主機廠可以很容易的實現(xiàn)車輛網的功能?!睂O崎說。
在提高產品本身之外,上海日野還著力提升售后服務的支持力度,2012年更召開了首屆全國的服務年會,將售后提升到一個新的高度。為達到更快的響應速度,上海日野不僅增加服務站的技術培訓,還在全國興建配件庫,初步建成以北京、上海、廣州、沈陽、重慶、武漢、西安等為中心的配件中心庫,銷售和服務網點也從最初的23家配件,逐步發(fā)展到183家。
“‘小、精、特’是上海日野發(fā)展的特色,我們一直在努力將它打造的更好”孫崎說。
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